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虹潤
據(jù)外媒報道，美國大的代工芯片制造商格芯(GlobalFoundries)表示，為應(yīng)對全球芯片供應(yīng)危機(jī)，2021年，該公司有望將汽車芯片產(chǎn)量提高至少一倍，并斥資60億美元擴(kuò)大整體產(chǎn)能。然而，該公司表示其芯片產(chǎn)能擴(kuò)張計劃預(yù)計要到2023年才能初見成效，汽車行業(yè)面臨的芯片短缺危機(jī)將“一直持續(xù)到明年”。
9月15日，格芯汽車業(yè)務(wù)副總裁Mike Hogan表示，“我們?yōu)閿U(kuò)大車用芯片產(chǎn)能做出了巨大努力，今年將向汽車制造商交付比去年多兩倍的芯片晶圓，我們希望能從2022年開始擴(kuò)大芯片產(chǎn)能。”
Hogan補(bǔ)充說，格芯正在全球投資“超過60億美元”來擴(kuò)大產(chǎn)能，其中40億美元將用于新加坡工廠的擴(kuò)建，另外20億美元將分別用于美國和德國工廠的擴(kuò)建。“這些工廠生產(chǎn)的所有芯片都可以應(yīng)用于汽車行業(yè)。”
不過，這位高管表示，由于擴(kuò)建的工廠需要相當(dāng)長的時間才能投產(chǎn)，而硅晶片的總體交付時間也很長，所以芯片供應(yīng)緊張到2022年也將一直延續(xù)。格芯預(yù)計其在新加坡擴(kuò)建的工廠要到2023年才能開始量產(chǎn)芯片。
格芯是博世、恩智浦和英飛凌等汽車零部件供應(yīng)商的關(guān)鍵芯片代工合作伙伴。格芯在發(fā)表上述言論之際，正值全球汽車制造商受到芯片短缺的沖擊。由于芯片供應(yīng)緊張和東南亞疫情蔓延進(jìn)一步擾亂了供應(yīng)鏈，豐田和大眾等公司被迫減產(chǎn)。
隨著汽車行業(yè)向電氣化轉(zhuǎn)型，汽車行業(yè)對信息娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、攝像頭和自動駕駛技術(shù)等車內(nèi)功能所需的芯片需求預(yù)計將持續(xù)激增。
格芯是高通和科沃射頻芯片的關(guān)鍵制造商，也是AMD(Advanced Micro Devices)的主要供應(yīng)商。出于對國家安全的擔(dān)憂，美國和歐洲政府呼吁將半導(dǎo)體生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到國內(nèi)，格芯也積極響應(yīng)這一呼吁。格芯總部位于紐約馬耳他，是阿布扎比主權(quán)財富基金穆巴達(dá)拉投資公司(Mubadala Investment)的子公司。
格芯首席執(zhí)行官Tom Caulfield近期表示，芯片行業(yè)需要在未來10年將產(chǎn)量提高一倍，以解決芯片持續(xù)短缺的問題，并減少政府對供應(yīng)鏈安全日益加劇的擔(dān)憂。
今年早些時候，格芯大的競爭對手臺積電表示，2021年其汽車芯片產(chǎn)量至少增加了60%。臺積電還推出了有史以來規(guī)模大的擴(kuò)張計劃，未來三年將耗資1,000億美元，緩解芯片短缺，并抓住新的芯片需求。
(原標(biāo)題：格芯將斥資60億美元擴(kuò)大產(chǎn)能，2021年汽車芯片產(chǎn)量或翻番)
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