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      長(zhǎng)城蜂巢成都車(chē)展發(fā)布全球首款無(wú)鈷電池包

      2021-08-31 13:57:15來(lái)源:快科技 關(guān)鍵詞:無(wú)鈷電池包電池制造閱讀量:22257

      導(dǎo)讀:據(jù)介紹,本次量產(chǎn)裝車(chē)的無(wú)鈷電池包的總電量82.5KWh,系統(tǒng)能量密度170Wh/kg,采用標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)化MEB模組,應(yīng)用航空級(jí)隔熱材料和輕量化設(shè)計(jì)。
        沒(méi)人會(huì)想到,長(zhǎng)城在本屆的成都車(chē)展上,不僅帶來(lái)坦克500、400、WEY 瑪奇朵、長(zhǎng)城炮個(gè)性版等多款重磅車(chē)型,硬生生把成都車(chē)展變成了“保定車(chē)展”。
       
        而且其旗下的蜂巢能源,也在成都車(chē)展,開(kāi)設(shè)了一個(gè)大型獨(dú)立展臺(tái),并且發(fā)布了全球首款無(wú)鈷動(dòng)力電池包,一舉打破汽車(chē)動(dòng)力電池,對(duì)鈷金屬的依賴。
       
        據(jù)介紹,本次量產(chǎn)裝車(chē)的無(wú)鈷電池包的總電量82.5KWh,系統(tǒng)能量密度170Wh/kg,采用標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)化MEB模組,應(yīng)用航空級(jí)隔熱材料和輕量化設(shè)計(jì),經(jīng)過(guò)全面的性能測(cè)試和嚴(yán)苛的零部件安全測(cè)試,熱失控等測(cè)試數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。
       
        搭載在緊湊級(jí)SUV車(chē)型櫻桃貓上,常溫工況下續(xù)航里程可達(dá)600公里以上;性能強(qiáng)勁,5秒內(nèi)可實(shí)現(xiàn)整車(chē)百公里加速;防水性能達(dá)到IP67;低溫情況下,能量保持率高,加熱速度快。
       
        相比同級(jí)別的高鎳三元電池,該款無(wú)鈷電芯循環(huán)壽命可達(dá)到3000次以上,能輕松通過(guò)150℃的熱箱測(cè)試和140%SOC的過(guò)充測(cè)試,擁有GB/IEC62660/UL2580/UN38.3等多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。
       
        據(jù)了解,全球動(dòng)力電池主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池,二者市場(chǎng)份額占比高達(dá)99%。其中三元鋰電池由于能量密度高,可以帶來(lái)更長(zhǎng)的續(xù)航,所有備受推崇。
       
        鈷元素主要用于三元鋰電池的正極材料,可以明顯提升鋰電池的能量密集度。不過(guò),鈷屬于稀有金屬,導(dǎo)致成本居高不下。
       
        地殼中鈷的平均豐度僅為0.0025%,同時(shí),鈷的售價(jià)也非常高,根據(jù)倫敦金屬交易所新的數(shù)據(jù),每公噸鈷的價(jià)格高達(dá)5-5.25萬(wàn)美元,約合32-34萬(wàn)元。
       
        眾多的企業(yè)稱之為“鈷奶奶”。因此去鈷化成為眾多動(dòng)力電池企業(yè)共同的選擇。過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),降低鈷元素的含量,相當(dāng)于降低三元鋰電池的成本。
       
        發(fā)布會(huì)期間,蜂巢能源董事長(zhǎng)兼CEO楊紅新介紹:動(dòng)力電池?zé)o鈷化一直是鋰電行業(yè)備受關(guān)注的話題。業(yè)內(nèi)皆知鈷屬于不可再生的稀缺資源,全球探明的儲(chǔ)量?jī)H有710萬(wàn)噸左右。
       
        隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球的快速發(fā)展,有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)在2026年后鈷資源就將供應(yīng)不足。近年來(lái)鈷價(jià)已經(jīng)多次上漲,持續(xù)推高的成本嚴(yán)重影響行業(yè)發(fā)展。
       
        作為全球大的新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)也是大的鈷產(chǎn)品消費(fèi)國(guó),中國(guó)已探明的鈷儲(chǔ)量?jī)H為8萬(wàn)噸,占全球總儲(chǔ)量的1.14%,這就意味著我們要想大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)如果沒(méi)有解決鈷資源的有效方案,就只能依賴進(jìn)口,這也是目前我國(guó)鋰電池行業(yè)面臨的大的資源“卡脖子”難題。
       
        業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示,蜂巢能源無(wú)鈷電池量產(chǎn)裝車(chē)可以說(shuō)是行業(yè)發(fā)展的一個(gè)里程碑,標(biāo)志著中國(guó)鋰電企業(yè)在材料基礎(chǔ)研發(fā)方面取得了創(chuàng)新突破,隨著無(wú)鈷電池的大規(guī)模量產(chǎn),動(dòng)力電池行業(yè)也將正式步入無(wú)鈷時(shí)代。
       
        同時(shí),此次,蜂巢能源發(fā)布全球首款無(wú)鈷電池,對(duì)于全球三元鋰離子電池的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局,或許也會(huì)發(fā)生改變。
       
        目前,無(wú)鈷電池包已經(jīng)在長(zhǎng)城歐拉櫻桃貓裝車(chē)使用,同時(shí)蜂巢能源表示,已經(jīng)取得兩個(gè)外部市場(chǎng)客戶的采購(gòu)定點(diǎn)。
       
        蜂巢能源正在積極推進(jìn)無(wú)鈷電池?cái)U(kuò)產(chǎn)建設(shè),根據(jù)規(guī)劃,該款無(wú)鈷電池將于年底前在馬鞍山季度大批量下線。
       
        (原標(biāo)題:告別“鈷奶奶”!長(zhǎng)城蜂巢成都車(chē)展發(fā)布全球首款無(wú)鈷電池包)
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