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蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，向電動化過渡可以幫助道奇提升其消費者數(shù)量，但是該公司高管也深知，電動化能否取得成功，一部分也將取決于他們能否留住這些年來一直鐘情于其Hellcat和Scat Pack等高排量車型的消費者。
道奇首席執(zhí)行官Tim Kuniskis表示，該公司理解為何有些消費者對其電動化計劃感到擔憂，因此道奇將在未來幾個月內(nèi)闡述其愿景，讓車迷了解其電動化的目標。
Kuniskis表示，道奇將在今年第四季度公布其電動化計劃，該公司計劃在2022年推出一款插電式混合動力車型，并且在2024年推出一款純電動車型。明年，該品牌將推出一款電動概念車，向外界展示其未來的電動化方向。
Kuniskis表示：“我們希望能夠吸引不同類型的消費者，并且留住當前的消費者。這對我們來說非常重要，因此我們計劃在明年發(fā)布概念車，讓人們知道我們想要做什么。在電動化環(huán)境下，我們想要人們知道：道奇優(yōu)先生產(chǎn)肌肉車，而恰巧電動化能讓它變得更好。”
Kuniskis稱，即將推出的電動化車輛“將在很長一段時間內(nèi)持續(xù)存在”，并為道奇確定前進方向。 Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(Carlos Tavares)將為旗下14個品牌提供10年的窗口期來證明自己。
在Kuniskis的帶領(lǐng)下，道奇完成了形象改造，從一個經(jīng)濟型家用車品牌成為了一個肌肉車生產(chǎn)商。當前，他正帶領(lǐng)道奇進入環(huán)保與性能兼顧的時代。Kuniskis表示，電動化將改進道奇的產(chǎn)品。
在談到道奇即將推出的電動汽車時，Kuniskis說道：“唐唯實是一個非常非常聰明的人，他認為我們的計劃非常出人意料。我們將震驚世界，我們會讓一些別人認為無法電動化的東西完成電動化，而且還能保持它的本色，讓它變得更酷，并且讓品牌保持成長。”
今年第二季度，道奇的高性能內(nèi)燃機汽車銷量十分亮眼，其Charger的銷量大漲95%，Durango大漲53%，挑戰(zhàn)者(Challenger)的銷量也提升了52%。限量版的2021款Durango SRT Hellcat短時間內(nèi)售罄，該公司最終生產(chǎn)了3,000輛該車型，比預(yù)期多了1,000輛。該車型提供了710匹馬力，起售價達到了82,490美元(包括運費)。
Kuniskis表示，肌肉車的普遍售價在4萬至5萬美元左右，他拒絕透露該公司電動汽車的售價是否也會在這個區(qū)間，但是他表示：“我們知道客戶是誰，也知道客戶想要什么，我們的目標就是我們要做的事情。”
Stellantis全美經(jīng)銷商委員會主席David Kelleher表示，他和Kuniskis早在幾年前就探討過電動化的可能性。他認為，即使添加了插電式混合動力技術(shù)，道奇依然可以保持自我。Kelleher說道：“我們依然可以做自己，只是車輛的動力來源有所不同。如果發(fā)動機的呼嘯聲沒有了，我們可以放一個人工聲浪進去，我們可以做到這一點。”
在被問到道奇的電動汽車將擁有多少馬力時，Kuniskis表示，與實際性能相比，馬力并不重要。他說道：“你想要1,200馬力的Hellcat？我們能做到。但是它不會比現(xiàn)在的車型更快，因為你需要的只是足夠驅(qū)動輪胎的馬力。我不知道電動車型的馬力會是多少，但是相信我，我們不會讓你失望。”
(原標題：道奇計劃推出高性能電動汽車以吸引消費者)
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