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皓天鑫
據(jù)外媒TechCrunch報(bào)道，對(duì)許多很受重視的電動(dòng)垂直起降公司的快速調(diào)查顯示了一個(gè)共同點(diǎn)：它們都在開(kāi)發(fā)由電池驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)。但是，越來(lái)越多的航空公司被他們所認(rèn)為的鋰離子電池的能量密度限制所影響，轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)向氫燃料電池。這就是HyPoint公司的優(yōu)勢(shì)所在。
這家成立兩年的公司一直在與ZeroAvia等一些eVTOL公司合作開(kāi)發(fā)風(fēng)冷氫燃料電池系統(tǒng)，據(jù)說(shuō)其功率重量比是傳統(tǒng)液冷氫燃料電池的三倍?，F(xiàn)在，這家燃料電池開(kāi)發(fā)商正在將Piasecki飛機(jī)公司加入其合作伙伴名單。
兩家公司之間的關(guān)系是通過(guò)一項(xiàng)650萬(wàn)美元的多階段開(kāi)發(fā)協(xié)議來(lái)實(shí)現(xiàn)的，用于設(shè)計(jì)和認(rèn)證氫燃料電池系統(tǒng)。通過(guò)這種合作關(guān)系，HyPoint公司旨在提供五個(gè)全尺寸、650千瓦的氫燃料電池系統(tǒng)用于地面測(cè)試、演示飛行和認(rèn)證過(guò)程。
兩家公司的目標(biāo)是創(chuàng)建一個(gè)能量密度是現(xiàn)有鋰離子電池四倍的系統(tǒng)，比現(xiàn)有的氫燃料電池系統(tǒng)的功率高一倍，并且相對(duì)于渦輪動(dòng)力旋翼飛機(jī)的運(yùn)行成本，成本可降低50%。HyPoint公司于3月公布了新技術(shù)的原型。
通過(guò)這項(xiàng)交易，Piasecki公司將擁有這項(xiàng)合作所產(chǎn)生的技術(shù)的獨(dú)家許可。它的目標(biāo)是將該技術(shù)用于其PA-890載人直升機(jī)，它說(shuō)這將是市場(chǎng)上第一架氫能驅(qū)動(dòng)的直升機(jī)。HyPoint公司將保持對(duì)該燃料電池系統(tǒng)的獨(dú)家所有權(quán)。
這兩家公司在一份聲明中說(shuō)，他們打算將該系統(tǒng)也提供給其他eVTOL制造商。HyPoint首席執(zhí)行官Alex Ivanenko告訴TechCrunch：“Piasecki已經(jīng)準(zhǔn)備好與Hypoint一起支持其他eVTOL制造商。”
該協(xié)議從可行性研究開(kāi)始，HyPoint創(chuàng)建了一個(gè)非常小規(guī)模的原型來(lái)展示概念驗(yàn)證?，F(xiàn)在，該公司正處于設(shè)計(jì)階段，正在建造一個(gè)單一的電源模塊(每個(gè)650千瓦的系統(tǒng)包含幾個(gè))，以及該系統(tǒng)在Piasecki飛機(jī)上的集成概念。單個(gè)動(dòng)力模塊將在今年年底準(zhǔn)備就緒，第一個(gè)650千瓦的系統(tǒng)將在2023年交付給Piasecki，并在2025年左右成為商業(yè)化產(chǎn)品。
(原標(biāo)題：HyPoint和Piasecki達(dá)成650萬(wàn)美元交易 為eVTOL飛機(jī)開(kāi)發(fā)氫燃料電池系統(tǒng))
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