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湖北高天
蓋世汽車訊 德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)和德勤的一項(xiàng)聯(lián)合研究顯示，零部件供應(yīng)商們正處于向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的階段，但目前它們?nèi)杂?5%的銷售額來(lái)自內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。
這項(xiàng)從2021年初開(kāi)始調(diào)查的研究表明，絕大多數(shù)受訪的零部件供應(yīng)商都認(rèn)為汽車電氣化是未來(lái)發(fā)展的方向，超過(guò)80%的公司認(rèn)為電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)技術(shù)將成為未來(lái)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。此外，超過(guò)80%的公司表示他們已經(jīng)開(kāi)始向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，只有10%的公司認(rèn)為他們沒(méi)有理由轉(zhuǎn)型，因?yàn)槠洚a(chǎn)品結(jié)構(gòu)并未受到影響。
然而，88%的供應(yīng)商都認(rèn)為內(nèi)燃機(jī)汽車要到2030年或更晚才有可能被電動(dòng)汽車完全取代。一些參與調(diào)查的供應(yīng)商認(rèn)為，燃料電池或合成燃料也仍然可以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。這些供應(yīng)商表示，他們將30%以上的研發(fā)費(fèi)用投入到汽車電氣化技術(shù)，85%的公司正在利用從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)中獲取的利潤(rùn)，同步積累電氣化技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)。
德勤德國(guó)汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及合伙人Harald Proff在一份聲明中表示：“汽車零部件供應(yīng)商的投資行為表明他們看好電動(dòng)汽車行業(yè)，認(rèn)為電動(dòng)汽車的銷量將會(huì)持續(xù)大幅增長(zhǎng)，這也表明這些公司在戰(zhàn)略上能分清主次輕重。”大部分公司在拓展電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的同時(shí)，謹(jǐn)慎緩慢地退出內(nèi)燃機(jī)技術(shù)市場(chǎng)。相比之下，只有少數(shù)公司會(huì)采取激進(jìn)的戰(zhàn)略，比如在早期就迅速退出內(nèi)燃機(jī)汽車市場(chǎng)。
接受調(diào)查的83家公司認(rèn)為，缺乏政策支持和確定的規(guī)劃是公司在快速轉(zhuǎn)型時(shí)期面臨的一大障礙。此外，越來(lái)越多的可持續(xù)發(fā)展要求、可再生能源的緩慢擴(kuò)張和技術(shù)工人的短缺也是影響公司快速轉(zhuǎn)型的因素。
最后，汽車零部件供應(yīng)商指出了他們認(rèn)為特別有用的經(jīng)濟(jì)政策措施。他們最希望看到的政策是降低稅收和能源成本，減少官僚主義的限制，加快擴(kuò)大電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增強(qiáng)勞動(dòng)力市場(chǎng)靈活性。
德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席Hildegard Mueller在一份聲明中說(shuō)：“企業(yè)正在努力推進(jìn)轉(zhuǎn)型，為了成功實(shí)現(xiàn)可持續(xù)轉(zhuǎn)型，對(duì)企業(yè)進(jìn)行政治和經(jīng)濟(jì)方面的扶持非常關(guān)鍵，包括建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施、擴(kuò)張可再生能源、減少官僚主義、培養(yǎng)熟練工人以及建立可理解和可管理的可持續(xù)性要求。”
(原標(biāo)題：85%銷售額來(lái)自內(nèi)燃機(jī)，零部件供應(yīng)商向EV轉(zhuǎn)型仍需時(shí)日)
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