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目前大多數(shù)自動駕駛汽車都配備了兩種關鍵的傳感器：攝像頭和雷達。其中雷達的價格正迅速下跌，這對促進自動駕駛技術的發(fā)展具有重要意義。
據(jù)日媒報道，激光雷達傳感器制造行業(yè)的領頭羊Velodyne Lidar開發(fā)了一款新的激光雷達傳感器，其價格僅為目前市場上其他產(chǎn)品的百分之一！
激光雷達的傳感器的工作方式類似于雷達系統(tǒng)，但激光雷達使用激光而非無線電波。激光雷達技術使用近紅外光檢測車輛周圍的物體，其優(yōu)勢在于可在各種環(huán)境和不同照明條件下生成“汽車-交通燈-行人”的精確三維圖像。
本田汽車新推出的自動駕駛Legend豪華轎車就使用了激光雷達傳感器。連曾經(jīng)稱激光雷達為“不必要的昂貴傳感器”的特斯拉，近日也開始在Model Y上測試激光雷達技術，這是因為激光雷達的成本正在逐步下降。
Velodyne執(zhí)行官Gopalan斷言：“隨著激光雷達傳感器成本的下降，其可以與相機結合使用，以創(chuàng)建真正安全且價格合理的視覺系統(tǒng)。如果激光雷達可以變得更小、成本更低，這將有助于創(chuàng)建一個安全的系統(tǒng)。”
基于這個暢想，Velodyne開發(fā)固態(tài)激光雷達，并大大降低了激光雷達的生產(chǎn)成本。這種新形式不僅能夠縮小傳感器的尺寸，還能消除光學結構中的移動部件，推動低成本的大規(guī)模制造。
Velodyne的新型激光雷達是世上迄今為止最小巧的機型——僅有手掌大小。大批量生產(chǎn)時的售價僅為約100美元。
Gopalan表示：“隨著激光雷達的大規(guī)模生產(chǎn)成本進一步下降，每輛車使用激光雷達的成本也可能會大幅減少。到2025年，我相信每輛車的激光雷達成本都能夠控制在700美元以內(nèi)。”
除了Velodyne，美國汽車傳感器和軟件初創(chuàng)公司Luminar Technologies也開發(fā)了價格在500到1000美元之間的低價激光雷達傳感器。德國戴姆勒、瑞典沃爾沃汽車、以色列英特爾子公司Mobileye和豐田汽車的研究部門已將Luminar的激光雷達傳感器用于其自動駕駛的汽車上。
Luminar執(zhí)行官Austin Russell表示：“我們連1%的事故發(fā)生率都不能忍受，因為我們的目標是達到99.99999999%的安全性。”
盡管國家法規(guī)的壁壘和高昂的成本阻礙了自動駕駛技術的進步，但是在Velodyne及其對手展開激烈競爭的同時，也催生了更精確、更便宜的激光雷達傳感器，這有助于該技術走出困境并擴大使用范圍。
目前，無人駕駛技術領域的主要競爭者大多是中國或者美國的科技企業(yè)，如美國的Waymo、Apple和Amazon，中國的百度、華為以及滴滴出行。Gopalan對此表示：“科技公司對激光雷達等新技術的興趣遠比傳統(tǒng)汽車制造商大得多。因此，他們進入該領域的舉動確實能夠迫使其他行業(yè)進行創(chuàng)新。”大量的試駕數(shù)據(jù)以及充足的財力和人力資源是這些科技公司走在自動駕駛革命前沿的重要因素。
(原標題：低價激光雷達傳感器推動無人駕駛技術飛速發(fā)展)
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