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      正在閱讀：智駕科技MAXIEYE完成1.5億元A＋輪融資
      
	
	
      

      

      
		
    
        
    
      
		
	
      
	    
      
		
      
			
			
      
				
				
							
			
      
						
      
				
			
      
						
      
		
      
	
      
    

      
	
      
		
      
			
			
      

				
      
					
      
						
      
							
      智駕科技MAXIEYE完成1.5億元A＋輪融資
      

							
							
       2021-05-20 14:06:32來源：蓋世汽車網(wǎng)  關(guān)鍵詞：智能汽車汽車制造閱讀量：23734
							
																					
							
							
							
							
      
							
							
							
							
							
							
							
							
							
							 
							
						
      
						
      
					
      
					
      
						導(dǎo)讀：依托智能駕駛技術(shù)鏈中核心的視覺感知技術(shù)，智駕科技MAXIEYE打通從Sensing到System的全棧自動(dòng)駕駛技術(shù)方案，并可基于OTA在線升級技術(shù)，實(shí)現(xiàn)視覺感知及決策控制功能的快速迭代。
					
      
					
      
					  
      　　5月19日，智能駕駛技術(shù)服務(wù)商智駕科技MAXIEYE宣布完成1.5億元A+輪融資，本輪融資由復(fù)星創(chuàng)富領(lǐng)投，清研資本跟投，張江浩成、張江科投、六安?？啤⑹⒂钔顿Y等老股東增持。資金將用于L2及以上全棧智能駕駛系統(tǒng)及方案的研發(fā)投入、市場業(yè)務(wù)投入及供應(yīng)鏈現(xiàn)金流補(bǔ)充。
       
      　　依托智能駕駛技術(shù)鏈中核心的視覺感知技術(shù)，智駕科技MAXIEYE打通從Sensing到System的全棧自動(dòng)駕駛技術(shù)方案，并可基于OTA在線升級技術(shù)，實(shí)現(xiàn)視覺感知及決策控制功能的快速迭代。
       
      　　據(jù)了解，自2016年成立至今，智駕科技MAXIEYE保持著一年一迭代，目前已經(jīng)迭代了4代產(chǎn)品。主要產(chǎn)品包括：ADAS駕駛輔助系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方案、IFVS-前向智能視覺傳感器系統(tǒng)，傳感器融合方案等，產(chǎn)品覆蓋L1-L4多場景自動(dòng)駕駛落地應(yīng)用。
       
      　　其中，IFVS-前向智能視覺傳感器系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)十余種豐富目標(biāo)屬性的感知預(yù)測(車道線檢測、路沿檢測、行駛路徑檢測、可行駛區(qū)域檢測、車輛檢測、行人檢測、騎行者檢測、交通標(biāo)志識(shí)別、紅綠燈檢測等)，高精度的測距測速，感知目標(biāo)的航跡預(yù)測等。基于此，目前智駕科技MAXIEYE可向商用車市場提供符合且高于法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的AEB-自動(dòng)緊急制動(dòng)、LCC-車道居中控制等功能在內(nèi)的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)產(chǎn)品及解決方案，可向乘用車市場提供包括全速自動(dòng)巡航系統(tǒng)在內(nèi)的Level 2+自動(dòng)駕駛系統(tǒng)產(chǎn)品方案，以及域控制器自動(dòng)駕駛產(chǎn)品及解決方案。
       
      　　在“法規(guī)先行”利好的推動(dòng)下，憑借出色的產(chǎn)品性能及客戶解決方案，智駕科技MAXIEYE在國內(nèi)商用車ADAS駕駛輔助上打開了市場，并占據(jù)了一定市場份額。
       
      　　2019年，智駕科技MAXIEYE在商用客車前裝ADAS市場占有率達(dá)80%以上；2020年，商用卡車前裝ADAS單月出貨量破萬，全年出貨量約10萬套，且預(yù)計(jì)2021年出貨將達(dá)30W套。
       
      　　而隨著乘用車新車輔助駕駛功能裝備率的提升，近兩年該公司也在持續(xù)發(fā)力將視覺感知+規(guī)控技術(shù)應(yīng)用到乘用車市場。2020年10月，公司宣布獲得國內(nèi)乘用車L2智能駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)，同時(shí)與多家整車廠簽署了技術(shù)協(xié)同合作。
       
      　　2021年上海車展期間，公司還發(fā)布了與合創(chuàng)汽車戰(zhàn)略合作，產(chǎn)品+數(shù)據(jù)雙輪驅(qū)動(dòng)智能駕駛技術(shù)迭代和模式創(chuàng)新；5月，前安波福中國主動(dòng)安全總工程師郭恩慶也官宣加入智駕科技任職CTO，進(jìn)一步加速智能駕駛?cè)珬ｍ?xiàng)目規(guī)?；涞剡M(jìn)程；另據(jù)智駕科技創(chuàng)始人&CEO周圣硯介紹，2021年下半年，搭載智駕科技L2智能駕駛系統(tǒng)的乘用車也將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
       
      　　而針對如何建立自身優(yōu)勢，在A、B、C、D等巨頭壟斷的乘用車ADAS市場獲得立足之地的問題，周圣硯與郭恩慶在接受采訪時(shí)也表示：“頭部供應(yīng)商更偏向于一體式的系統(tǒng)集成方案，這就導(dǎo)致各個(gè)軟硬件架構(gòu)難以剝離。而我們的定位是相對靈活的技術(shù)服務(wù)商，基于性能優(yōu)異的嵌入式架構(gòu)，算法也可在不同硬件平臺(tái)實(shí)現(xiàn)快速移植?；诖?，我們可以配合主機(jī)廠的不同項(xiàng)目需求進(jìn)行深度合作。在更優(yōu)的技術(shù)服務(wù)前提下，車廠也愿意與我們共享數(shù)據(jù)，合作實(shí)現(xiàn)ADAS技術(shù)產(chǎn)品的功能升級迭代。此外，針對網(wǎng)聯(lián)汽車采集數(shù)據(jù)中國已經(jīng)開始立法了，就是說將中國采集的數(shù)據(jù)拿回到外國去訓(xùn)練這種方法現(xiàn)在已經(jīng)行不通了。而對于我們來說，這是一個(gè)迎頭趕超的機(jī)會(huì)。”
       
      　　(原標(biāo)題：智駕科技MAXIEYE完成1.5億元A+輪融資)
      
					
      
																						   
										
      
						
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