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近年來，城市停車問題日益凸顯，停車亂、停車難時有發(fā)生，給人們的出行與生活帶來諸多不便。有時候，想駕車去某個地方，卻常常因為沒有停車位而就此作罷。這背后的原因，一方面是車輛保有量的不斷增多，另一方面則是停車位配套設施的一定落后。在此情況下，停車難題的破解，離不開三種選擇！
一、共享停車
借著共享單車的東風，如今共享的東西越來越多，從衣食住行到教育醫(yī)療，停車也可以共享。
我們知道，城市里停車位相對車輛數(shù)量來說十分稀少，但很多停車位其實并非24小時都停著車，有的車主可能一輛車對應多個車位，有的地方車位可能就某一時間處于使用。也就是說，當前車位利用率并非百分百，相當部分的車位資源有被閑置浪費的嫌疑！在此情況下，完全可以將車位共享出來解決困難。
通過結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術，沿著共享互惠的思路，我們可以把閑置的車位資源釋放出來，根據(jù)可供利用的時間段實現(xiàn)有償錯時共享，大限度緩解停車難題。例如，對應車位多的，可以將多余車位進行租恁共享，而一些固定時間段才使用到車位的，也可以將空閑時間段分享給他人停車，如此停車難題將一定緩解。
據(jù)了解，目前這一模式已經(jīng)受到政府部門的高度重視，2019年11月，北京就曾發(fā)布《關于推進本市停車設施有償錯時共享的指導意見》，其中就提到了“推進全市停車設施有償錯時共享”。意見明確，共享停車雙方需圍繞收費價格、停放時段、違約責任等簽訂協(xié)議，這為共享停車的實踐提供了重要保障。
二、智能停車
當然，停車位資源的緊張除了可以通過共享來化解之外，也可以通過加強停車效率來解決。
智能停車場，是利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、機器人等技術和裝備，實現(xiàn)了自動化智能停車收費的停車場。近年來，伴隨著停車問題的日益加劇，以及自動泊車技術的快速進步，智能停車場也是加速興起，成為解決停車難題，促進停車效率，提升城市空間利用率，推動智慧城市建設的重要舉措。
早在2017年年初，智能停車場就首度在南京夫子廟附近亮相；同年8月，深圳龍崗區(qū)婦幼保健院智能停車庫項目也正式開工建設；另外，2018年，位于杭州湖濱銀泰綜合體內(nèi)的智能停車庫也正式投入使用……截至目前，智能停車場建設已經(jīng)進入高潮期，智能停車場在解決停車難題上的作用也正在凸顯。
一方面，智能停車場依托AGV機器人進行停車作業(yè)，大幅有效的提升了停車效率，并提升了空間使用率，同時避免潛在安全隱患；另一方面，車主通過將車開入車庫交互區(qū)，利用智能管理系統(tǒng)就能進行操作，完成停車步驟，停車體驗也變得更加簡單便捷。各方面的優(yōu)化，大大升級了傳統(tǒng)停車慢、停車排隊等問題。
三、自動駕駛
除此以外，一直以來各國一致發(fā)力攻關的自動駕駛，也能成為破解停車難題的有效辦法。
自動駕駛汽車相比傳統(tǒng)汽車來說，由于避免了人為對車輛駕駛的影響，因此行車更加安全和有序，這將使得未來越來越多人選擇自動駕駛汽車。而據(jù)了解，自動駕駛技術的先期落地商用，將是在出租車、公交車等公共車輛領域，這也就導致人們對于私家車的依賴逐步減少，從而也使得停車位壓力一定減小。
未來，以自動駕駛出租車、公交車等為核心的交通出行生態(tài)構(gòu)建完成，城市汽車保有量或?qū)⒊掷m(xù)下滑，城市的停車需求也將實現(xiàn)下降趨勢。從長期來看，停車設施的使用率下降是必然的，未來很大一部分停車設施或被重新改造利用，從而增加城市商務與住宅空間。不過從短期來看，停車場增長勢頭不會減弱。
畢竟，自動駕駛汽車的規(guī)?；慨a(chǎn)與上路都并非易事，還需要從安全出發(fā)，不斷打磨技術、完善法律與基礎設施?，F(xiàn)階段，自動駕駛技術依然還停留在L3、L4階段，距離完全自動駕駛尚有距離，同時適合自動駕駛汽車的道路基礎設施也有待完善，以及上路安全性也有待保障?？偠灾?，普及之路依然漫漫。
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