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隨著國內居民消費水平的不斷提升，人們對生鮮消費需求增加，并對產(chǎn)品新鮮程度和品質要求越來越高，冷鏈物流行業(yè)迎來了快速發(fā)展機遇期，冷鏈物流已由起初的新興需求轉變?yōu)樯鐣l(fā)展的基礎設施與剛性需求。近期，在會議期間，不少代表委員積極建言獻策，旨在解決冷鏈行業(yè)發(fā)展“痛點”和瓶頸問題的同時，也加快推動冷鏈產(chǎn)業(yè)體系現(xiàn)代化進入“快車道”。
近年來，伴隨著消費飲食結構升級，人們對于生鮮食品的“龐大”需求量，帶動了生鮮市場規(guī)模逐漸擴增，進而推動了冷鏈物流市場快速擴張。從2017年開始，我國冷鏈物流市場規(guī)模就在持續(xù)擴大，到2019年，冷鏈市場規(guī)模已達到3391億元，同比2018年增長超過17%。預計到2025年，我國冷鏈物流市場的規(guī)模將會高達5500億。
冷鏈物流是在生鮮產(chǎn)品運輸、儲藏等方面減少損耗、保障質量的一項“工程”，其在生產(chǎn)、流通、消費等國民經(jīng)濟領域發(fā)揮著越來越重要的作用。冷鏈物流體系建設也是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標的重要基礎支撐。近些年，我國高度重視冷鏈物流發(fā)展，出臺多項政策措施鼓勵冷鏈運輸行業(yè)健康發(fā)展，冷鏈物流行業(yè)發(fā)展逐漸駛入快車道。
雖然我國政策利好促使冷鏈物流、食品工業(yè)物流等有長足進步，但冷鏈物流發(fā)展仍存在“痛點”，如冷鏈物流環(huán)節(jié)銜接上“斷鏈”問題較突出；綜合能力不強、投資布局不足、科技化程度不高；鏈物流網(wǎng)絡發(fā)展不完善，發(fā)展結構不合理，冷鏈行業(yè)基礎設施和運營關鍵指標不清楚，數(shù)據(jù)不準等，不同程度上限制了冷鏈業(yè)健康、持續(xù)、高質量發(fā)展。
筆者獲悉，會議期間，全國人大代表王士嶺建議，建立鏈接農產(chǎn)品冷鏈物流、食品工業(yè)冷鏈物流、食品冷鏈物流等全國統(tǒng)一公益性食品冷鏈物流管理體系，實行大數(shù)據(jù)管理。全國政協(xié)委員張懿宸提交了《關于加快冷鏈物流行業(yè)全面發(fā)展的提案》，推動我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展過程中遇到的瓶頸問題，早日實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)體系現(xiàn)代化。
還有全國政協(xié)委員莫天全建議，加快發(fā)展廣西等南方高溫地區(qū)冷鏈物流，推動冷鏈物流鄉(xiāng)村布局，有助于解決冷鏈物流地域網(wǎng)絡發(fā)展不完善，發(fā)展結構不合理等問題。政協(xié)委員唐俊杰也建議，建立健全行業(yè)統(tǒng)計的長效機制和指標體系，充分摸清行業(yè)底數(shù)，推動農產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)高質量發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興和消費升級。
通常冷鏈物流環(huán)節(jié)銜接較多，統(tǒng)一管理困難大，從銷售終端到消費終端，渠道復雜，單品追溯尚未形成系統(tǒng)。因此，建立全國統(tǒng)一食品冷鏈物流管理體系，實行大數(shù)據(jù)管理，解決渠道復雜，難以追溯等問題。由于冷鏈科技化程度不高會限制企業(yè)發(fā)展，對此，引導冷鏈企業(yè)加大科技投入，通過智能化改造，提升冷庫倉儲分揀的自動化程度，以及冷藏車等冷鏈運輸設備配送調度優(yōu)化能力等，提高冷鏈效率。
在國內消費水平不斷提升，以及產(chǎn)業(yè)振興鄉(xiāng)村經(jīng)濟發(fā)展，冷鏈物流帶動農產(chǎn)品走出去的趨勢推動下，中國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展將邁入新的階段，未來冷鏈物流市場規(guī)模將繼續(xù)增長。而國家政策的支持和代表委員們的建言獻策，以及行業(yè)嚴格監(jiān)管、現(xiàn)代冷鏈科技創(chuàng)新研發(fā)與應用等都將加快我國冷鏈物流行業(yè)轉型升級，開啟冷鏈物流體系現(xiàn)代化發(fā)展新征程。
(原標題：建言獻策直擊冷鏈發(fā)展“痛點”產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化步入快車道)
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