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涂裝(Painting)，在汽車制造的四大工藝中占據(jù)著重要一席，它不僅為汽車“著色出彩”，亦提升了車身乃至零部件的使用壽命，為質量賦能。一直以來，涂裝車間是汽車整車企業(yè)投資大、能耗高的車間之一，如何打造一個智能、數(shù)字化、高效、靈活、可擴展的現(xiàn)代化汽車涂裝車間已成為汽車整車企業(yè)的核心課題，同時汽車電動化、輕量化、定制化等趨勢也推動著涂裝技術不斷的向前發(fā)展。在《中國制造2025》的背景下，“綠色制造”也成為了未來涂裝車間的重點話題。汽車制造業(yè)趨向自動化及技術發(fā)展,不斷提高和改進生產工藝和技術裝備水平,配套的表面處理行業(yè)應用領域更加擴大,未來產值、利潤有很大提升空間。
圖 | AMTS 2019現(xiàn)場 涂裝工程展區(qū)
在過去多屆的AMTS上海汽車制造技術與裝備及材料展覽會上，涂裝工程展區(qū)的熱度始終不減，在汽車發(fā)展新形勢的背景下，該展區(qū)也與行業(yè)頭部企業(yè)及用戶需求緊密結合，為產業(yè)發(fā)展帶來促進。
未來涂裝車間：從生產線轉向模塊化自動化工作站
日益多樣化的車型、不同的驅動技術以及更多樣化的個性需求正在把傳統(tǒng)的生產線制造推向汽車工業(yè)的極限。無論是大型汽車制造商還是小型電動汽車初創(chuàng)企業(yè)，制造業(yè)都必須實現(xiàn)由呆板到靈活的轉變，方能更快地響應客戶和市場需求。
2020年11月3日晚，基于大眾MEB純電模塊化平臺打造的全新純電動車型ID.4 CROZZ亮相中國市場，一定意義上翻開了汽車制造模塊化生產的新篇章。 MEB門檻結構復雜，底漆需要長時間烘烤，涂裝車間通過新烘干分布、新灌蠟工藝的改造、創(chuàng)新，極大地提升了車身的防腐性能。值得一提的是，一汽-大眾佛山MEB智慧工廠的涂裝車間自動化率接近100%，是國內使用機器人數(shù)多，自動化程度高的生產線，面漆100%全自動噴涂；漆膜厚度檢測機器檢測精度高達1um，51道噴漆工序，保證車身顏色的完美無瑕。
不僅如此，杜爾全新的“未來涂裝車間”概念打破了傳統(tǒng)的生產線布局，將工業(yè)汽車涂裝劃分成模塊化工作站或工藝區(qū)段。這使得汽車工業(yè)的涂裝變得更為靈活。此外，“未來涂裝車間”還可節(jié)省時間和材料，提高車間可用性，讓涂裝更為可持續(xù)。
圖 | 杜爾模塊化涂裝車間概念
車型多樣化推動噴漆工藝方式正日益多樣化。當一條生產線涂裝的車型越多，工藝效率就越低。這是固定節(jié)拍時間所導致的，而固定節(jié)拍則取決于大車型和噴漆時間長的涂裝。如果較小的車身能夠更快地運輸，并且當使用一些顏色進行噴漆時速度能更快，這都將節(jié)省時間并提高產量。然而，固定節(jié)拍卻無法做到這些。這正是推動杜爾重新思考并為未來需求開發(fā)全新布局的眾多原因之一。
根據(jù)所有生產場景輕松調整產能
專注于涂裝系統(tǒng)的杜爾公司認為，未來涂裝車間需要針對不同OEM的具體需求而設計的。他們提出，每個模塊化工作站需要根據(jù)不同車身時間需求調整工藝時間利用更少的資源產生更大的效率；適應于不同規(guī)模的生產，以此來達到更高效更高質的產品通過率。
目前， ABB也推出了PixelPaint解決方案，通過使用高DPI噴墨頭、用量控制包和易于使用的RobotStudio®編程軟件，來達到不需要遮蓋車體或去除遮蓋物，一次性完成兩種色調和裝飾繪畫應用。
由此可見，涂裝車間的數(shù)字化可以大大提高噴涂效率和質量，在滿足工廠制造需求的前提下，也是基于工業(yè)4.0戰(zhàn)略發(fā)展和推動制造業(yè)工廠數(shù)字化轉型的重要一環(huán)。
打造綠色涂裝車間已成為汽車制造的共同追求
一直以來，作為整車廠投資大、能耗高的涂裝車間的廢氣與廢水處理工藝一直是制造商們持續(xù)關注的課題，如何使用沉降風對廢氣進行沉降及處理，如何在噴涂過程中運用更先進的工藝達到更少的污染排放都是當下車企的共同追求。2020年9月，國家工信部發(fā)布第五批綠色制造名單，719家制造業(yè)工程被評為“綠色工廠”。其中，一汽解放等多家車企榮獲該稱號，在打造高品質產品的同時，主動響應國家建設綠色工廠的號召，以低能耗、高能效的生產方式全面建設綠色制造體系。
AMTS 2021，遇見未來涂裝工程
面對未來涂裝車間的新概念及新挑戰(zhàn)，AMTS 2021全新打造的『涂裝工程館』將聚焦未來全新模塊化的自動定制化涂裝車間，同時還將關注車型多樣化下的涂裝工藝多樣化以及色彩控制管理解決方案。
過往多屆的AMTS上海汽車裝備展同期活動-車身工程系列論壇之汽車車身涂裝工程發(fā)展論壇(Car Body Painting)上，杜爾所勾勒的“未來涂裝車間”就曾一度成為業(yè)界的關注焦點。而這些精彩，將在AMTS 2021第十六屆上海汽車制造技術與裝備及材料展覽會上再度亮相。
AMTS 2021上海站將于2021年7月7-10日在上海新博覽中心(W1-W5, E1-E3館)再度登場，展示面積預計將近 90,000平米，預計將有來自世界各地的800家企業(yè)參展，將匯聚來自中國/亞洲的汽車制造商、系統(tǒng)集成商和一、二級供應商的工程技術人員和決策者，預計將吸引100,000人次專業(yè)觀眾到場參觀。20+主題展區(qū)/專區(qū)將繼續(xù)關注四大工藝(沖壓、焊裝、涂裝、總裝)，動力總成及零部件機加，激光工程，部件清潔工程，質量控制與測試等傳統(tǒng)板塊，同時還將聚焦未來汽車開發(fā)，“新”型能源，以及商用車工程。
涂裝工程板塊專注多材料車身及核心部件涂裝工程，值得一提的是，AMTS 2021 – 涂裝工程展區(qū)在國家環(huán)保法規(guī)的要求升級以及自動化在汽車制造的深入應用，該展區(qū)將聚焦：車間廢氣處理、車間自動化、涂料發(fā)展趨勢等多方面。
AMTS 2021部分活動一覽
車身工程系列 Future Car Engineering 2021(聚焦乘用車 | 商用車 | 工程車)
第六屆未來車身工程大會 | 汽車車身沖壓、焊裝與連接工程發(fā)展論壇 | 第九屆汽車車身智慧涂裝工程發(fā)展論壇
未來汽車開發(fā)系列 Future Car Development 2021
未來汽車開發(fā)大會 | 自動駕駛開發(fā)技術大會 | 第二屆汽車智能網聯(lián)技術開發(fā)大會 | 第二屆汽車設計、造型、試制與測試專場論壇 | 氫燃料電池核心技術及制造裝備發(fā)展論壇 | 汽車設計師之夜
零部件制造工程系列 Auto Parts Engineering 2021
激光技術在零部件制造中的應用 | 第二屆汽車座椅與排氣管工程技術研討會 | 第二屆汽車車燈工程技術研討會 | 汽車內外飾設計與制造工程大會 | 汽車零部件測試大會 |汽車底盤工程發(fā)展論壇
工程機械工程大會 Construction Machinery Engineering 2021
總裝工程系列Automotive Assembly Engineering 2021
第十屆汽車總裝工程發(fā)展論壇 | 第三屆智能產線物流技術論壇
動力總成工程系列 Powertrain Engineering 2021
機加工程及質量控制發(fā)展論壇 | 第九屆發(fā)動機裝配及測試工程發(fā)展論壇 | 第七屆變速器測試及裝配工程發(fā)展論壇 | 新能源動力電池智能制造技術與產業(yè)技術發(fā)展論壇
裝配工程系列 ATC-Assembly Technology 2021
第二屆制動系統(tǒng)裝配及測試大會 | 汽車電子裝配及測試大會 | 第二屆助力轉向系統(tǒng)裝配與測試大會
更多現(xiàn)場精彩，敬請期待。
布局，AMTS 2021開啟品牌系列展/會。除上海站以外，2021年，AMTS的系列品牌展會及會議還將布局，陸續(xù)登陸：巴西圣保羅(2021.08)，中國重慶(2021.10)等國家和地區(qū)。全“新”戰(zhàn)略布局，從點到面覆蓋汽車工程市場各地需求。
2021年7月7-10日，上海新博覽中心W1-W5, E1-E3館，我們不見不散！
聲明：本文系AMTS 2021投稿，不代表本站的觀點和立場，稿件真實性請自行判斷。文章內容僅供參考，若涉及侵權，請及時聯(lián)系本站處理。圖片授權發(fā)布，版權歸原作者所有。
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