智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)未來(lái)圖景以“舒適、方便、安全”為底色著墨

2020-10-23 14:44:00來(lái)源：智能制造網(wǎng) 編輯：今夕何夕關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)閱讀量：41281

導(dǎo)讀：車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)上路，已經(jīng)成為了整個(gè)行業(yè)發(fā)展的一個(gè)新方向。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的未來(lái)，既光明又絢爛。

　　智能制造網(wǎng)訊智能制造網(wǎng)訊智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在近幾年持續(xù)升溫。國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠商，早已將其視為打開(kāi)新興市場(chǎng)的關(guān)鍵突破口。除了車(chē)企，通信企業(yè)、科技企業(yè)也開(kāi)始尋覓進(jìn)軍智能汽車(chē)行業(yè)的機(jī)會(huì)。

　　早在2014年，中國(guó)移動(dòng)就推出了車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)以及自主品牌的4G多功能車(chē)機(jī)、車(chē)載路由診斷設(shè)備，車(chē)主可以在車(chē)?yán)锫?tīng)音樂(lè)、查實(shí)時(shí)路況、瀏覽社交網(wǎng)絡(luò)、享受優(yōu)質(zhì)的4G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。此外，4G時(shí)代，車(chē)聯(lián)網(wǎng)在新能源汽車(chē)上還部分實(shí)現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)功能，車(chē)企可遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控其生產(chǎn)的新能源汽車(chē)數(shù)據(jù)，并按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求接入新能源汽車(chē)公共數(shù)據(jù)采集平臺(tái)。

　　車(chē)載屏幕和手機(jī)APP是尤為重要的兩個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)載體，而AI帶來(lái)的語(yǔ)音交互方式正在改變車(chē)聯(lián)網(wǎng)的入口?；趯?duì)話的車(chē)輛指揮和服務(wù)喚醒，讓車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)可以在車(chē)輛駕駛過(guò)程中被呼喚，且不影響正常駕駛。當(dāng)然，這種入口的升級(jí)，是建立在大量AI技術(shù)與解決能力的基礎(chǔ)上，比如語(yǔ)義理解、知識(shí)圖譜、語(yǔ)音識(shí)別，以及AI技術(shù)背后的服務(wù)與產(chǎn)品，比如地圖、支付、電商等。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)需要有感知、信息交互和服務(wù)的能力。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)服務(wù)的能力體現(xiàn)在車(chē)路互聯(lián)的能力，即可以實(shí)現(xiàn)與路側(cè)設(shè)備相連，實(shí)現(xiàn)車(chē)速引導(dǎo)、運(yùn)輸管理、信號(hào)控制、施工區(qū)提醒等。據(jù)賽迪車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛已經(jīng)達(dá)到9000萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2020年將增加至3億輛左右，2025年則將突破10億輛。

　　目前，基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用的智能化車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)是汽車(chē)電子領(lǐng)域發(fā)展的重點(diǎn)。據(jù)IHS汽車(chē)咨詢公司預(yù)測(cè)：到2020年，中國(guó)的原裝信息娛樂(lè)系統(tǒng)的銷(xiāo)售額與去年相比將增長(zhǎng)3倍，達(dá)到71億美元(435億元)，越來(lái)越多的中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)配置了導(dǎo)航系統(tǒng)、音響系統(tǒng)和后排顯示系統(tǒng)的汽車(chē)。

　　加快智能汽車(chē)多類技術(shù)研究與系統(tǒng)集成，推動(dòng)道路測(cè)試到規(guī)模應(yīng)用，離不開(kāi)有關(guān)部門(mén)、科研機(jī)構(gòu)等的嘗試與推動(dòng)。例如，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心。國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心落地經(jīng)開(kāi)區(qū)建設(shè)不到兩年時(shí)間，已經(jīng)申請(qǐng)了48項(xiàng)專利，開(kāi)展了中國(guó)ICV(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))系統(tǒng)架構(gòu)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)、中國(guó)ICV場(chǎng)景庫(kù)、高精度動(dòng)態(tài)地圖基礎(chǔ)平臺(tái)等7項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目。每一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目從實(shí)驗(yàn)室到開(kāi)放測(cè)試再到應(yīng)用，都將較好地促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

　　國(guó)內(nèi)一些城市在推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試及示范應(yīng)用方面，已經(jīng)開(kāi)始積極布局。10月22日上午，城市級(jí)大規(guī)模智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應(yīng)用發(fā)布會(huì)議在長(zhǎng)沙舉行，長(zhǎng)沙市、株洲市、湘潭市、岳陽(yáng)市共同簽署了《城市級(jí)大規(guī)模智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試及示范應(yīng)用共建倡議書(shū)》，明確四市將在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)測(cè)試體系、應(yīng)用場(chǎng)景、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、商用示范、品牌活動(dòng)等領(lǐng)域合作共建，并建立四市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)聯(lián)席會(huì)議機(jī)制，定期共商合作。

　　隨著數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，網(wǎng)絡(luò)安全已經(jīng)成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展的重要保證，相對(duì)于IT安全，車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全整體還處于起步階段，因而更需引起重視、早做準(zhǔn)備。

　　當(dāng)然，在保障了行駛安全性的同時(shí)，廣大車(chē)企也應(yīng)該把打造舒適溫馨的駕車(chē)環(huán)境、方便快捷的出行體驗(yàn)作為努力達(dá)到的目標(biāo)。智能座駕艙等的采用和物聯(lián)網(wǎng)傳感元件的部署，將讓汽車(chē)行駛更加穩(wěn)定，乘客乘坐體驗(yàn)得到進(jìn)一步提升。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的未來(lái)，將是以車(chē)、家、人為核心，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互融，帶給人們舒適、方便、快捷、時(shí)尚、安全的智能體驗(yàn)。在這樣的汽車(chē)時(shí)代，又會(huì)發(fā)生什么有趣的事情呢？

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工信部副部長(zhǎng)：加快自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化，將有條件批L3級(jí)車(chē)型準(zhǔn)入
自動(dòng)駕駛的分類主要依據(jù)國(guó)際汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)(SAE)制定的標(biāo)準(zhǔn)，共分為六個(gè)等級(jí)。其中，L3級(jí)別被定義為“有條件自動(dòng)駕駛”，即在特定場(chǎng)景或環(huán)境下，車(chē)輛能夠自主完成駕駛?cè)蝿?wù)，但并非適用于所有情況。
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目前，行深智能已與京東、美團(tuán)、華為、富士康、中國(guó)郵政、樂(lè)天等達(dá)成合作，其無(wú)人車(chē)已在全球90多個(gè)城市的快遞、園區(qū)、廠區(qū)、景區(qū)、校園等場(chǎng)景應(yīng)用并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)及規(guī)模化運(yùn)營(yíng)。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)智慧高速
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在此次IPO之前，賽目科技共完成三輪總計(jì)約2.97億元融資，且融資時(shí)間均為2020年后，投資方包括華為哈勃、經(jīng)緯恒潤(rùn)等產(chǎn)業(yè)基金。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)仿真測(cè)試
2025-01-16 13:27:15
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2025-01-15 11:04:15
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