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      助力“智慧交通”,人臉識別從三方面展現(xiàn)價值

      2020-09-23 10:46:59來源:智能制造網(wǎng) 編輯:林中易木 關(guān)鍵詞:人臉識別交通閱讀量:60921

      導(dǎo)讀:近年來,我國提出了“智慧交通”的全新概念,以期利用智能化的新技術(shù)和新手段助推交通有效發(fā)展。這其中,人臉識別展現(xiàn)出了顯著價值。
        智能制造網(wǎng)訊 近年來,城鎮(zhèn)化的飛速發(fā)展,城市人口的持續(xù)增多,正讓城市交通的重要性愈發(fā)凸顯。為滿足急劇增長的交通出行需求,以及解決日益出現(xiàn)的各種交通方面問題,我國也是不斷加速交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),利用地鐵、輕軌、單軌、磁浮、快速軌道等多種新型公共交通系統(tǒng),來推動城市交通的成熟完善發(fā)展。
       
        不過,交通建設(shè)雖然簡單,管理起來卻并不容易。尤其在人口紅利逐漸消散、出行需求愈發(fā)強(qiáng)烈的情況下,更是給管理和服務(wù)提出了高要求與嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)。在此背景下,我國順勢提出了“智慧交通”的全新概念,以期利用智能化的新技術(shù)和新手段助推交通有效發(fā)展。而這其中,人臉識別無疑展現(xiàn)出了顯著價值。
       
        眾所周知,當(dāng)前我國交通出行十分明顯的一個問題,就是監(jiān)管比較欠缺。由于警力資源有限、監(jiān)查設(shè)備滯后而交通網(wǎng)絡(luò)又過于龐大,交管部門想要對交通進(jìn)行細(xì)致全面的監(jiān)管比較困難。有時,監(jiān)管可能出現(xiàn)盲區(qū)和漏洞;有時,監(jiān)管的效果和反饋可能不好,這些都使得各種交通亂象無法得到及時有效的解決。
       
        而人臉識別的出現(xiàn)則首先為交通監(jiān)管的升級帶來了助力。人臉識別具有快速、非接觸、精準(zhǔn)且適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢,加載在傳統(tǒng)監(jiān)控設(shè)備之上,應(yīng)用與各色交通路口和關(guān)卡之中,便能夠?qū)煌ㄟ`規(guī)、酒駕、超員、闖紅燈等交通違法現(xiàn)象進(jìn)行全面、及時、有效的監(jiān)管。相比于傳統(tǒng)人工巡查監(jiān)管來說,省時省力。
       
        與此同時,人臉識別為交通帶來的升級還表現(xiàn)在服務(wù)的提升之上?,F(xiàn)階段,人們對于交通出行的便捷性和高效化需求很高,但排隊、買票、安檢等操作卻經(jīng)常拉低大家的出行體驗。在無法取消這些必要流程的情況下,人臉識別技術(shù)的融入無疑起到了重要作用。通過對人工的替代,刷臉大大增強(qiáng)了服務(wù)水平。
       
        一方面,人臉識別讓傳統(tǒng)提供服務(wù)的主體從人變成了智能機(jī)器,原本繁瑣緩慢的票務(wù)核對、人員案件只需一秒刷臉就能輕松解決,在保證安全的同時更升級了效率。另一方面,人臉識別的應(yīng)用對安檢人員的釋放,也進(jìn)一步降低了安檢成本,帶來更多可用人力,這些變化也能進(jìn)一步推動交通服務(wù)質(zhì)量的提升。
       
        除此以外,人臉識別對于交通發(fā)展的積極影響還包括對整個業(yè)態(tài)的升級。截至目前,人臉識別不僅可應(yīng)用于交通監(jiān)管、交通服務(wù)之中,同時還可以滲透更多交通領(lǐng)域和場景,比如駕校培訓(xùn)、駕照考試、交通罰款、智慧停車等等。這些幾乎構(gòu)成了交通行業(yè)的整個生態(tài)圈,而人臉識在其中任一方面都價值顯著。
       
        比如在駕校考試中,人臉識別就可用于考生身份驗證或遠(yuǎn)程教育登錄;而在駕照考試中,人臉識別也能用作維護(hù)考場公平公正的利器;此外在罰款支付、車輛停取等業(yè)務(wù)中,人臉識別也提供了更加便捷和安全的服務(wù)......總而言之,不管是在哪一方面,人臉識別都能帶來效率、安全、成本和質(zhì)量等方面的升級。
       
        當(dāng)然,人臉識別雖然在助力“智慧交通”發(fā)展上具有顯著價值,但其要想獲得長久化、普及化的成熟發(fā)展不太容易。因為當(dāng)前,人臉識別在自身技術(shù)和安全性方面依然存在諸多不足,比如技術(shù)上便存在數(shù)據(jù)獲取困難、識別精準(zhǔn)度堪憂、識別易受影響等問題,而安全性上也容易侵犯隱私,這些都阻礙了其發(fā)展。
       
        在此背景下,未來人臉識別在交通領(lǐng)域的進(jìn)一步落地,還需要從技術(shù)上進(jìn)行不斷突破,以期通過更多數(shù)據(jù)的獲取和訓(xùn)練,打破光照、遮擋、年齡變化、人臉相似等對識別的具體影響。此外,也需要加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)完善,通過政策法規(guī)及部門監(jiān)管不斷增強(qiáng)應(yīng)用安全性,減少隱私侵犯和數(shù)據(jù)濫用等情況發(fā)生。
       
        2018年,我國人臉識別市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到25億元,相關(guān)專家預(yù)測,在年均30%的復(fù)合增速下,2024年國內(nèi)人臉識別市場規(guī)模還將突破100億元。智能制造網(wǎng)相信,只要能解決人臉識別技術(shù)和安全兩方面的問題,并不斷放大應(yīng)用價值,抓住應(yīng)用機(jī)遇,人臉識別在交通領(lǐng)域的發(fā)展一定能吹響產(chǎn)業(yè)前進(jìn)的沖鋒號。
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