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智能制造網(wǎng)訊 2020年的動(dòng)力電池發(fā)展，可謂充滿了動(dòng)蕩與挑戰(zhàn)。日前，據(jù)新發(fā)布的行業(yè)報(bào)告顯示，今年1-7月，動(dòng)力電池總裝機(jī)量同比減少了16.8%，同時(shí)我國(guó)動(dòng)力電池的裝機(jī)量也同比下降了約42%。曾經(jīng)的“電池一哥”寧德時(shí)代被韓國(guó)LG化學(xué)強(qiáng)勢(shì)趕超，行業(yè)一時(shí)風(fēng)云突變。
業(yè)界認(rèn)為，上半年國(guó)內(nèi)外之所以出現(xiàn)如此形勢(shì)，與疫情影響和車市寒冬密切相關(guān)。每年春節(jié)，由于工人返鄉(xiāng)產(chǎn)能不足，車市一般會(huì)短期低迷，再加上疫情帶來(lái)的強(qiáng)烈沖擊，不少車企產(chǎn)能斷崖、銷售遇冷，車市更是遭遇雪上加霜。在此背景下，身為配套的動(dòng)力電池行業(yè)受到波及。
不過(guò)，由于疫情等因素屬于不可抗力，行業(yè)有此發(fā)展也無(wú)可奈何。但令人在意的是，在眾多企業(yè)都出現(xiàn)明顯下滑的情況下，韓國(guó)LG化學(xué)、三星SDI、SK創(chuàng)新三家企業(yè)卻出現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。業(yè)界表示，這或許主要得益于特斯拉Model 3、奧迪e-tron以及現(xiàn)代電動(dòng)卡車等的近期。
短期來(lái)看，國(guó)外汽車銷售的不斷回暖，帶動(dòng)了韓國(guó)等動(dòng)力電池企業(yè)的趕超，給我國(guó)寧德時(shí)代為代表的本土企業(yè)造成了一定沖擊。但長(zhǎng)期來(lái)看，我國(guó)依然還具有快速?gòu)?fù)蘇與重回頭部的機(jī)會(huì)。因?yàn)橐咔橐詠?lái)，除了我國(guó)相關(guān)企業(yè)以外，市場(chǎng)資本與國(guó)家政府也給予了行業(yè)不少支持。
例如在政策方面，4月我國(guó)便宣布免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)兩年，5月又出臺(tái)了三項(xiàng)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，這些都給車市的回暖注入強(qiáng)心劑。而在資本方面，上半年我國(guó)電池投資金額高達(dá)800億元，大量資本的進(jìn)入也給市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)新活力。除此以外，新基建也對(duì)動(dòng)力電池行業(yè)帶來(lái)福音。
接下來(lái)，我們或許還要給市場(chǎng)以信心與時(shí)間，等子彈飛一會(huì)兒，新的局面會(huì)再度出現(xiàn)！
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