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無人機行業(yè)近重大的新聞，與國家部委有關(guān)無人機技術(shù)出口目錄相關(guān)。
8月28日由商務(wù)部、科技部調(diào)整發(fā)布的《中國禁止出口限制出口技術(shù)目錄》，系“征求了相關(guān)部門、行業(yè)協(xié)會、業(yè)界學(xué)界和社會公眾意見”出臺的“目錄”，有關(guān)無人機的相關(guān)技術(shù)被列為“限制”級。
其中的第39條明確規(guī)定：新增“無人機技術(shù)(編號：184012X)，控制要點包括：
1、不同級別的固定翼和旋翼類無人機中的微型任務(wù)載荷，自主導(dǎo)航、自適應(yīng)控制、感知與規(guī)避、高可靠通信、適航及空域管理等關(guān)鍵技術(shù)；
2、無人機制造中所涉及的慣性測量單元、傾角傳感器、大氣監(jiān)測傳感器、電流傳感器、磁傳感器、發(fā)動機流量傳感器等類型傳感器的關(guān)鍵技術(shù)；
3、電磁干擾射線槍等反無人機技術(shù)”。
值得注意的是，本次調(diào)整發(fā)布的《中國禁止出口限制出口技術(shù)目錄》，明確分為“禁止出口部分”和“限制出口部分”，前者涉及到有關(guān)畜牧、醫(yī)藥制造業(yè)、交通運輸設(shè)備制造業(yè)、儀器儀表及文化、辦公用機械制造業(yè)、電信和其他信息傳輸服務(wù)業(yè)。無人機技術(shù)相關(guān)的部分被劃為“通用設(shè)備制造業(yè)”，隸屬“限制出口部分”。
根據(jù)《中華人民共和國技術(shù)進(jìn)出口管理條例》，凡是涉及向境外轉(zhuǎn)移技術(shù)，無論是采用貿(mào)易還是投資或是其他方式，均要嚴(yán)格遵守《中華人民共和國技術(shù)進(jìn)出口管理條例》的規(guī)定，其中限制類技術(shù)出口必須到省級商務(wù)主管部門申請技術(shù)出口許可，獲得批準(zhǔn)后方可對外進(jìn)行實質(zhì)性談判，簽訂技術(shù)出口合同。
對有關(guān)無人機技術(shù)進(jìn)行出口限制或管制，并不是第一次。
早在2015年，商務(wù)部就發(fā)布過《關(guān)于加強部分兩用物項出口管制的公告》，其中明確指出，出口管制所涉飛行器滿足的條件包括：一是大續(xù)航時間大于等于30分鐘小于1小時，以及在大于等于46.3千米/小時(25節(jié))的陣風(fēng)條件下，具有起飛能力和穩(wěn)定可控飛行能力。二是大續(xù)航時間大于等于1小時。三是設(shè)計或改型后用于在15420米(50000英尺)以上高空飛行的無人駕駛航空飛行器、無人駕駛飛艇的吸氣活塞式或轉(zhuǎn)子式內(nèi)燃發(fā)動機。但模型飛機或模型飛艇不在受限之列。
與2015年的管制“公告”相比，本次發(fā)布的“目錄”涉及到的技術(shù)更為廣泛和詳盡。
時至今日，我國民用無人機發(fā)展已呈一騎絕塵之勢，軍用無人機也處于世界前列。
對于無人機技術(shù)的管制和限制，一方面凸顯的是我國有關(guān)無人機技術(shù)在行業(yè)的地位，另一方面，也是在為我國無人機“出海”保駕護(hù)航。
就像在TikTok被圍獵時，國家隊及時出手所做的一樣。
近幾年，以美國、印度等國對于中國企業(yè)尤其是企業(yè)和技術(shù)的“絞殺”或“圍獵”，越來越赤裸和無底線。國家隊此次對相關(guān)無人機技術(shù)出口進(jìn)行“限制”，某種程度上，也可以說是在為規(guī)避TikTok被圍獵式“悲劇”再現(xiàn)未雨綢繆。它意味著，一旦發(fā)生有關(guān)的糾紛，政府就可以入場。
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