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廣皓天
8月24日，捷氫科技發(fā)布了全新一代車用質(zhì)子交換膜燃料電池電堆PROME M3H，后者是捷氫科技對外正式發(fā)布的電堆產(chǎn)品。其具備車規(guī)級、高性能、高可靠等特點，支持橫向和縱向布置，58個一級零部件全部國產(chǎn)化，自主化程度與國產(chǎn)化率均達到了100%。
參數(shù)方面，PROME M3H的電堆功率高達130kW，電堆功率密度達3.8kW/L，可實現(xiàn)燃料電池汽車的全功率驅(qū)動，無需依賴輔助動力電池。動力強勁之余，PROME M3H還可適應(yīng)各種環(huán)境：置身-30℃極寒環(huán)境中，不到30s即可快速啟動；高工作溫度達95℃，耐熱性能極佳。
PROME M3H的極限性能均經(jīng)過嚴格的驗證，其總計完成了15萬公里耐久里程、2萬公里冬季耐候試驗、500小時城市工況單車試驗以及300小時壞路單車試驗。“(除了捷氫科技)，沒有任何一家企業(yè)會花兩千多萬做耐久測試。”捷氫科技總經(jīng)理盧兵兵如是說。
2018年6月27日，上海捷氫科技有限公司正式成立，公司繼承了上汽集團近20年的氫燃料電池汽車研發(fā)經(jīng)驗，旨在整合集團內(nèi)外資源以加快中國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
如今，捷氫科技正在擴大朋友圈，借助協(xié)同效應(yīng)推廣氫燃料電池汽車。
會議期間，捷氫科技與常熟市高新區(qū)、上海氫雄、無錫中車、德燃動力簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，各方將聯(lián)合攻關(guān)技術(shù)難題，推動研發(fā)成果的產(chǎn)業(yè)化落地，探討燃料電池汽車的應(yīng)用場景與合作配套，推進燃料電池汽車的推廣示范。盧兵兵表示，捷氫科技自成立之初就是一家中性化公司，將秉持開放合作共贏的態(tài)度。
此前，捷氫科技與機場集團、寶武集團先后簽約，搭載捷氫科技燃料電池系統(tǒng)的新能源汽車即將登陸機場與鋼鐵園區(qū)。
擴大朋友圈的同時，捷氫科技也在加速擴大產(chǎn)能。
2020年3月，捷氫科技總投資5億元的燃料電池項目正式開工，園區(qū)具備研發(fā)辦公、測試驗證、生產(chǎn)制造、氫氣供應(yīng)四大功能，一期產(chǎn)能達到1.2萬臺套。5月，捷氫科技與常熟高新區(qū)達成合作，將在常熟投資年產(chǎn)為2000臺套、未來十年預估產(chǎn)值達10億元的燃料電池動力系統(tǒng)生產(chǎn)線。“我們初步計劃在十四五期間達到2.5萬臺套的產(chǎn)銷量。”盧兵兵透露。
沖刺前的號角已然吹響。據(jù)悉，PROME M3H電堆產(chǎn)品已應(yīng)用于多車型平臺，覆蓋乘用車、輕型客車、城市客車和輕中重型卡車等不同領(lǐng)域，今年將實現(xiàn)廣泛落地運營。截止目前，捷氫科技配套的燃料電池汽車商業(yè)化運行總里程已超過450萬公里，服務(wù)客戶包括上汽大通、申沃等等，接下來會進一步擴大規(guī)模。
“捷氫科技也有引入戰(zhàn)略投資、獨立上市的計劃。”盧兵兵透露，資本市場對捷氫科技很感興趣，“我們希望能合作共贏。”
新產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)布，加速規(guī)模化將是捷氫科技下一階段的主要任務(wù)。
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