智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
品牌
國華
據(jù)外媒報道，8月27日，消息人士透露，豐田汽車(Toyota Motor Corp.)和寶馬集團(tuán)(BMW AG)將擴(kuò)大在燃料電池汽車(FCV)方面的合作，以提高兩家公司氫動力汽車的競爭力。
消息人士稱，雙方計劃于下周簽署一份關(guān)于合作伙伴關(guān)系的諒解備忘錄，并定于9月5日正式宣布。屆時，豐田汽車將向?qū)汃R集團(tuán)提供關(guān)鍵零部件，如儲氫罐，而寶馬集團(tuán)則將在未來幾年內(nèi)制造并銷售量產(chǎn)的燃料電池汽車。
此次擴(kuò)大合作旨在實現(xiàn)燃料電池汽車零部件的標(biāo)準(zhǔn)化，并降低燃料電池汽車的成本。燃料電池汽車被視為實現(xiàn)碳中和的一個很有前景的選擇，但由于價格高昂，目前尚未普及。
消息人士透露，共享關(guān)鍵零部件可以降低豐田車型的開發(fā)成本，同時也免去寶馬集團(tuán)自主研發(fā)零部件的負(fù)擔(dān)。此外，消息人士表示，豐田汽車和寶馬集團(tuán)還將共同合作在歐洲建設(shè)加氫站，因為加氫站的缺乏一直是普及燃料電池汽車的一大障礙。
針對上述報道，豐田汽車的一位發(fā)言人表示并非基于該公司發(fā)布的公告，因此拒絕進(jìn)一步置評。
寶馬集團(tuán)的一位發(fā)言人也表示，上述媒體報道中的信息并非基于寶馬集團(tuán)的公告。但該發(fā)言人補(bǔ)充道：“多年來，寶馬集團(tuán)和豐田汽車一直在燃料電池等技術(shù)方面開展合作，共同目標(biāo)是提供另一種零排放的移動出行解決方案。”
寶馬集團(tuán)的燃料電池車型有iX5 Hydrogen車型。
早在2012年，豐田汽車和寶馬集團(tuán)就同意在燃料電池汽車領(lǐng)域進(jìn)行合作，這是雙方在日益嚴(yán)格的環(huán)境法規(guī)下開發(fā)更環(huán)保汽車的努力的一部分。
豐田汽車是燃料電池汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先者。2014年，豐田汽車推出了世界上首款量產(chǎn)版燃料電池汽車Mirai，但其銷量僅占該公司汽車總銷量的很小一部分。豐田汽車稱，截至今年6月，自Mirai推出以來，該公司僅售出約26,000輛，相比之下，該公司每年的汽車總銷量則逾1,000萬輛。一家汽車行業(yè)組織表示，其中一個原因是Mirai的售價超過700萬日元(約合48,300美元)，遠(yuǎn)高于日本汽車的平均價格(264萬日元)。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號
