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昆侖通態(tài) 15.6 寸工業(yè)自動(dòng)化觸摸屏
智能制造 HMI 人機(jī)界,智能工廠 MES 系統(tǒng)終端,設(shè)備運(yùn)維觸控操作屏,工業(yè)級(jí)穩(wěn)定性設(shè)計(jì),工業(yè)觸控屏品牌
昆侖通態(tài)
如今，雖說自動(dòng)駕駛漸行漸近，但距離真正商用落地還需不少時(shí)日。在此背景下，通過封閉式測試和開放路測獲取更多數(shù)據(jù)、提升相關(guān)技術(shù)、積累應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，依然是自動(dòng)駕駛企業(yè)們朝規(guī)模化商用普及邁進(jìn)的重要途徑。
而為了助推自動(dòng)駕駛的測試和商用，我國各省市也是出臺(tái)了不少的政策，并劃定大量測試區(qū)、發(fā)放測試拍照。據(jù)《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2019)》顯示，截至2019年7月我國已有20余個(gè)省市發(fā)力自動(dòng)駕駛。
其中，19個(gè)城市發(fā)出了共計(jì)200余張測試牌照，在擁抱新技術(shù)落地方面，展現(xiàn)出了積極開放的態(tài)勢。這里面既包括本就是一線大城市的北上廣，也包括長沙、重慶、杭州等二三線城市。那么它們中誰的測試更火呢？
接下來，大家不妨跟隨筆者的步伐一起來看一看！
北京
北京是我國早建立自動(dòng)駕駛路測標(biāo)準(zhǔn)并發(fā)放測試牌照的地區(qū)之一。2017年12月，北京市發(fā)布了國內(nèi)首部自動(dòng)駕駛汽車路測法規(guī)，掀開了我國自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)展新的一頁。當(dāng)時(shí)，其還發(fā)布了兩項(xiàng)關(guān)鍵性的政策規(guī)定，對(duì)測試車輛、主體、人員及事故責(zé)任等進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定。
而截至2019年底，北京已累計(jì)開放了4個(gè)區(qū)縣共計(jì)151條的自動(dòng)駕駛測試道路，長達(dá)500多公里，并累計(jì)為13家自動(dòng)駕駛企業(yè)77輛車發(fā)放一般性道路測試牌照。同時(shí)，其還在經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)開放了40平方公里的測試區(qū)域，為Robotaxi等商業(yè)模式探索提供了測試環(huán)境。
自從2018 年開始，北京每年便都會(huì)發(fā)布一份自動(dòng)駕駛車輛道路測試報(bào)告。據(jù)近的報(bào)告顯示，百度是當(dāng)前測試?yán)锍虜?shù)和測試車輛數(shù)多的企業(yè)，75.4 萬公里的測試?yán)锍虜?shù)占據(jù)了將近 1/4。除此以外，整個(gè)2019年小馬智行和豐田兩家企業(yè)在北京的測試?yán)锍桃渤晒^萬。
今年以來，滴滴已經(jīng)在在北京注冊(cè)了自動(dòng)駕駛新公司，測試工作相信不日就將開展。同時(shí)5月14日小馬智行也成功獲得北京自動(dòng)駕駛載人測試牌照。在此背景下，相信接下來北京的自動(dòng)駕駛測試還將更加精彩、更加熱鬧。
上海
同北京一樣，上海也是我國自動(dòng)駕駛測試開展的“排頭兵”。早在2016年，上海就建成了國內(nèi)“智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)”。發(fā)展到現(xiàn)在，這個(gè)封閉測試區(qū)內(nèi)已經(jīng)包含200余項(xiàng)自動(dòng)駕駛相關(guān)場景的測試，超過了上的美國密歇根大學(xué)“自動(dòng)駕駛測試之城”——Mcity。
2018年3月1 日，上海又發(fā)布了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理辦法(試行)》。試行辦法對(duì)自動(dòng)駕駛測試主體、測試駕駛?cè)?、測試車輛進(jìn)行了明確的界定，對(duì)與現(xiàn)行交通法規(guī)之間的銜接也做了較為明確的規(guī)定，進(jìn)一步推動(dòng)了自動(dòng)駕駛道路測試的進(jìn)程和開展。
與此同時(shí)，2018年3月上海還公布了階段5.6公里的測試道路。在2018世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)期間，上海又發(fā)布了第二階段的31.6公里測試道路，現(xiàn)累計(jì)已達(dá)37.2公里，涵蓋城市主干道、城市次干道、產(chǎn)業(yè)園區(qū)主干道等多種道路交通環(huán)境。
早，上海向上汽、蔚來、寶馬三家車企發(fā)放了5塊測試牌照，截至2019年累計(jì)測試?yán)锍坛^12000公里，測試時(shí)間超過500小時(shí)。而目前，還有超過90家企業(yè)正報(bào)名申請(qǐng)上路測試。去年，滴滴已經(jīng)申請(qǐng)成功，并即將在上海開啟Robotaxi 試運(yùn)營。
廣州
廣州的自動(dòng)駕駛測試雖沒有北京和上海那么早，但發(fā)展也非?？焖佟?018年6月，廣州市交委發(fā)布了《關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》，公開向社會(huì)征求意見。這一文件的發(fā)布，拉開了廣州正式開啟自動(dòng)駕駛道路測試法規(guī)建設(shè)的序幕。
在此之后，小馬智行、文遠(yuǎn)知行和百度Apollo成為了在廣州測試的三駕馬車。
其中，小馬智行在2018年廣州南沙落地了中國首支常態(tài)化試運(yùn)營的無人駕駛車隊(duì)，并在同年12月發(fā)布了PonyPilot項(xiàng)目的同名內(nèi)測版小程序。通過小程序，試乘者在覆蓋區(qū)域內(nèi)可以自由選擇想去的目的地。
而2020年5月，百度Apollo也與廣州開發(fā)區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方表示將在自動(dòng)駕駛、智能交通等領(lǐng)域開展全面合作。百度Apollo將深度參與廣州開發(fā)區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，助力開發(fā)區(qū)打造人工智能世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。
此外不久前，文遠(yuǎn)知行也宣布Robotaxi在廣州開放運(yùn)營超百天。其在年初發(fā)布了一份Robotaxi試運(yùn)營報(bào)告，里面提到在2019年12月無人駕駛出行訂單共完成了8396個(gè)，訂單總里程達(dá)到41140公里。
長沙
作為中部制造重鎮(zhèn)，長沙擁抱自動(dòng)駕駛的決心異常堅(jiān)定，因此近年來其在自動(dòng)駕駛測試方面的表現(xiàn)也非常驚人。2018年4月，長沙印發(fā)了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》。首次公布了關(guān)于自動(dòng)駕駛測試管理、條件、和交通違法與事故處理等方面的詳細(xì)內(nèi)容。
同年6月，長沙市智能系統(tǒng)測試區(qū)正式對(duì)外開放。該智能系統(tǒng)測試區(qū)位于湖南湘江新區(qū)，從2016年6月開始規(guī)劃建設(shè)，首期總投資約20億元，占地面積1232畝。吸引了一汽、東風(fēng)、桑德集團(tuán)、三一集團(tuán)等眾多企業(yè)前來接洽。
2018年10月29日，長沙自動(dòng)駕駛發(fā)展的主力大將百度到來，雙方基于Apollo開放平臺(tái)達(dá)成全面合作，計(jì)劃攜手共建“自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同創(chuàng)新示范城市”，將長沙打造為自動(dòng)駕駛之城。
截至目前，百度在長沙的Apollo Robotaxi自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)已經(jīng)全面開放。與此同時(shí)4月下旬，長沙又推出了面向公眾的無人駕駛出租車服務(wù)，并在4月30日舉行智慧公交315線儀式，正式面向長沙市民開放運(yùn)營。長沙的自動(dòng)駕駛商測之路不斷加快。
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