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皓天鑫
如今，雖然距離自動駕駛真正落地還有不小距離，但大家都心知肚明，未來其商用普及遲早會來，這注定是一項能創(chuàng)造巨大商業(yè)價值的技術(shù)。因此近些年來，在自動駕駛這條賽道上云集了不少的玩家，其中包括谷歌、蘋果、通用、Uber、特斯拉、百度等各行各業(yè)的大佬。
巨頭入局，自然帶來了海量資本，進(jìn)而將市場炒的愈發(fā)火熱。但眾所周知，自動駕駛的發(fā)展遠(yuǎn)不是只靠錢就可以的，還離不開市場、技術(shù)與人才三要素支持。其中，人才尤為是自動駕駛發(fā)展的關(guān)鍵所在！但在這條擁擠的賽道上，一直以來所呈現(xiàn)出來的現(xiàn)狀都是僧多粥少。
在企業(yè)蜂擁而至、需求不斷釋放的背景下，一方面由于自動駕駛對人才各方面的學(xué)科知識要求較高，具備專業(yè)素養(yǎng)和技能的優(yōu)秀人才本就不多；另一方面，高校、企業(yè)等培養(yǎng)人才也需要耗費大量的時間和成本，周期長見效慢。因此當(dāng)前的自動駕駛?cè)瞬湃笨诟哌_(dá)百萬。
與此同時，在僅有的人才梯隊中，頂級的專業(yè)人才數(shù)量也是屈指可數(shù)?；诖耍揞^和資本們?yōu)榱撕鍝尯驼袛埲瞬乓彩菬o所不用其極。比如，有的花重金將整個公司收購過來，就為了吸收其人才，這其中Uber便是代表；又如，有的時刻盯著高校不惜為應(yīng)屆生開出高價。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國獵聘、BOSS 直聘、拉勾等平臺之上，與自動駕駛有關(guān)的崗位平均年薪已經(jīng)達(dá)到30萬—60萬左右，如果有豐富經(jīng)驗和能力的，百萬以上更是稀松平常，這無疑體現(xiàn)出資本對于人才的狂熱爭奪。但即便如此，自動駕駛的人才缺口依然難填補。
這就導(dǎo)致了圍繞優(yōu)秀人才，一些企業(yè)暗戰(zhàn)開始頻頻出現(xiàn)。
近日，特斯拉和小鵬汽車的一起“商業(yè)竊密罪”便向我們真實展現(xiàn)了自動駕駛?cè)瞬疟澈蟮倪@些暗戰(zhàn)。據(jù)了解，去年3月，特斯拉在美國加州提起訴訟，稱一名前雇員離開特斯拉后加入小鵬汽車，并帶走了特斯拉大量自動駕駛機密資料。其認(rèn)為小鵬有竊取其商業(yè)技術(shù)嫌疑。
針對該起案件，小鵬方雖然宣稱既不想也絕不會使用前特斯拉員工的任何商業(yè)機密，但特斯拉一直希望法院實施調(diào)查，并希望小鵬提交該員工的電腦文件備份，并提供與之相關(guān)的詳細(xì)資料。對此，小鵬本來一開始是表示愿意協(xié)助調(diào)查的，但在調(diào)查范圍沒談攏后終翻臉。
而5月27日，美國加州法院給出判決，要求小鵬汽車提交自動駕駛源代碼，并在后續(xù)雙方通過會面商議決定是否交由中立第三方調(diào)查。通過各大五板的方式，小鵬算是躲過了特斯拉的“過度”調(diào)查霸凌，但后續(xù)由誰來調(diào)查、如何調(diào)查仍然有待進(jìn)一步協(xié)商和決定。
透過這起事件，雖然我們不知道小鵬是否真的是有通過挖墻腳竊密特斯拉的情況，但我們可以發(fā)現(xiàn)，就算是正常的人才流動，在自動駕駛領(lǐng)域也可能演變?yōu)榧ち业纳虡I(yè)知識產(chǎn)權(quán)之爭。因為優(yōu)秀的人才就那么多，來往必然牽扯各方的利益，大家對此都非常的敏感和重視。
同時，在自動駕駛領(lǐng)域，偏偏相互挖人才的事情還不少，這就使得因人才引發(fā)的商業(yè)暗戰(zhàn)此起彼伏。畢竟對于企業(yè)來說，挖人才比自己培養(yǎng)要輕松得多，所獲得的收益也肉眼可見，雖然可能會帶來更多的企業(yè)糾紛和商業(yè)官司，但與自身發(fā)展需求相比，并非不能夠接受。
不過，當(dāng)企業(yè)發(fā)展一旦陷入糾紛與官司纏身的漩渦之中，整個行業(yè)發(fā)展也必然不會保持健康。基于此，未來自動駕駛發(fā)展還是需從根源上解決人才困局，避免企業(yè)間惡性競爭和暗戰(zhàn)的出現(xiàn)。與此同時，行業(yè)也需建立完整完善的產(chǎn)權(quán)規(guī)范，更好護(hù)衛(wèi)自動駕駛穩(wěn)定、有序發(fā)展。
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