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激光雷達(dá)制造商禾賽科技獲1.73億美元C輪融資
1月7日，激光雷達(dá)制造商禾賽科技宣布完成C輪融資，由德國博世集團(tuán)和光速聯(lián)合領(lǐng)投，美國安森美半導(dǎo)體、啟明創(chuàng)投、德同資本、新加坡Axiom等跟投，融資總額1.73億美金，是國內(nèi)激光雷達(dá)行業(yè)高的單筆融資記錄。
據(jù)悉，禾賽科技自主研發(fā)的Pandar64、PandarGT(微振鏡固態(tài)激光雷達(dá))和Pandora(多傳感器融合)等產(chǎn)品自從2017年上市以來，已經(jīng)銷售遍布18個國家和地區(qū)的68座城市，有超過60%的產(chǎn)品出口到歐洲和美國。
1%、90%、20%，三個數(shù)字描繪出禾賽未來30年的新圖景。
——到2025年，禾賽希望用激光雷達(dá)讓全世界1%的車擁有三維感知能力，能感知人在哪兒，車在哪兒，我在哪兒。
——到2035年，禾賽希望與自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈通力合作，讓整個人類社會所有的駕駛開車時間減掉90%。
——到2050年，禾賽希望用不同場景下的機(jī)器人技術(shù)，幫助人類社會節(jié)約20%的時間。
自動駕駛激光雷達(dá)只是“前菜”，對禾賽來說，機(jī)器人技術(shù)才是“主菜”。
物流系統(tǒng)供應(yīng)商VecnaRobotics獲5000萬美元B輪融資
1月10日，據(jù)外媒報道，Vecna Robotics宣布獲得5000萬美元的B輪融資，公司曾在2018年8月進(jìn)行了1350萬美元的A輪融資，此輪融資后，VecnaRobotics融資總額超過6000萬美元。
Vecna Robotics專門面向倉儲和生產(chǎn)設(shè)施企業(yè)，提供各種智能協(xié)作移動機(jī)器人和全自動、零基礎(chǔ)設(shè)施AGV。
創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Daniel Theobald表示，此輪融資鞏固了Vecna Robotics作為世界的物資搬運自動化公司的地位，并且有助于公司未來不斷實行擴(kuò)張戰(zhàn)略。倉庫機(jī)器人技術(shù)的市場正在擴(kuò)展，揀貨、包裝、運輸、包裝和碼垛等任務(wù)都在實現(xiàn)自動化。
Vecna Robotics的平臺擁有一個名為Pivot.al的AI技術(shù)組件，它在管理車隊的同時，能與工廠工人和設(shè)備相互配合，從而優(yōu)化貨運能力，合理利用倉庫容量，減少浪費。
智能倉儲機(jī)器人初創(chuàng)企業(yè)Nomagic獲860萬美元融資
2月11日，智能倉儲機(jī)器人初創(chuàng)企業(yè)Nomagic宣布獲得860萬美元種子輪融資，Nomagic致力于將AI與機(jī)器人相結(jié)合，提升物流的效率。
據(jù)悉，Nomagic已開發(fā)出一種方法，可讓機(jī)械臂從無序選擇中識別出一個項目，將其撿起來然后包裝到盒子中。Nomagic聲稱其智能取放機(jī)器人具有很高的靈活性，可以幫助降低每次取貨的成本，其人工智能和云平臺使其機(jī)械臂能夠處理數(shù)百萬種不同的產(chǎn)品。
Nomagic的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官KacperNowicki說：“我們解決方案的獨特之處在于，我們著重于系統(tǒng)的可靠性以及減少現(xiàn)場操作員必須采取行動的時間的能力。我們先進(jìn)的異常檢測系統(tǒng)可以識別出出現(xiàn)問題的極少數(shù)情況，這些情況可以由機(jī)器人本身自動處理，也可以由我們的一名操作員遠(yuǎn)程處理。”
助推無人配送一清創(chuàng)新獲聯(lián)想創(chuàng)投投資
2月8日，自主駕駛導(dǎo)航技術(shù)研發(fā)商深圳一清創(chuàng)新科技有限公司(以下簡稱“一清創(chuàng)新”)宣布獲得Pre-A輪融資，由聯(lián)想創(chuàng)投集團(tuán)投資。
一清創(chuàng)新成立于2018年6月，是一家自主駕駛導(dǎo)航技術(shù)研發(fā)商，專注于自動駕駛領(lǐng)域，主營業(yè)務(wù)范疇涉及機(jī)器人、無人系統(tǒng)、智慧物流、智能交通、裝備制造、新興信息產(chǎn)業(yè)等多類產(chǎn)業(yè)。
一清創(chuàng)新相關(guān)負(fù)責(zé)人于洋表示，當(dāng)前一些生產(chǎn)性的企業(yè)與快遞公司對無人車的需求更加強(qiáng)烈，而且有些之前對于無人配送呈觀望態(tài)度的企業(yè)也成為了一清創(chuàng)新UDI的客戶。他也強(qiáng)調(diào)，希望無人車的服務(wù)能在抗擊疫情中發(fā)揮更多作用。
一清無人車能夠?qū)崿F(xiàn)自主智能地規(guī)劃路徑、檢測障礙物然后進(jìn)行規(guī)避等一系列智能化的操作。到達(dá)終點后再有終端的人員簽收卸貨，整個中間的運輸過程實現(xiàn)完全的無人化。
配送機(jī)器人公司擎朗智能完成2億元B系列融資
3月9日消息，上海擎朗智能科技有限公司(以下簡稱“擎朗智能”)已于2019年年末完成了新一輪融資。本輪由源碼資本領(lǐng)投、華登資本和上海科創(chuàng)基金跟投，老股東云啟資本、遠(yuǎn)望資本持續(xù)加注。
據(jù)擎朗智能創(chuàng)始人李通介紹，此次投資主要用于繼續(xù)國內(nèi)餐飲市場的規(guī)?；占啊⒑Ｍ馐袌龅耐卣挂约搬t(yī)療等新事業(yè)部的橫向發(fā)展。
擎朗智能成立于2010年，公司專注于室內(nèi)無人配送機(jī)器人自主研發(fā)和生產(chǎn)，在機(jī)器人自主定位導(dǎo)航及核心傳感器方面擁有核心競爭力，公司主營室內(nèi)無人配送機(jī)器人，主要應(yīng)用于餐廳配送、酒店服務(wù)、醫(yī)療配送、快遞/外賣配送等場景，目前聚焦于火鍋為代表的餐飲場景。
據(jù)悉，2019年擎朗智能服務(wù)機(jī)器人共出貨3000余臺，大部分出貨集中在餐飲領(lǐng)域，遠(yuǎn)超業(yè)內(nèi)平均水平，在2020年預(yù)計出貨10000臺。目前，擎朗已經(jīng)和1000多家B端客戶有合作、進(jìn)入了全國400多個城市和多個海外市場。
布局無人配送理想汽車領(lǐng)投新石器A＋輪融資
3月11日，無人配送企業(yè)新石器無人車宣布完成了來自理想汽車領(lǐng)投，云啟資本、毅達(dá)資本、耀途資本跟投的A＋輪投資。
新石器無人車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新融資將用于產(chǎn)品研發(fā)、人才建設(shè)、市場布局等多項體系建設(shè)，確保新石器無人車本年度實現(xiàn)收支平衡，成為中國第一家完成無人車商業(yè)化閉環(huán)的企業(yè)。
新石器無人車全名為新石器慧通(北京)科技有限公司，總部位于北京市昌平區(qū)，公司注冊資本為1998.6938萬元，經(jīng)營范圍為包括智能機(jī)器人、無人車的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)等。
據(jù)了解，目前新石器已經(jīng)在常州建設(shè)第一座L4級無人車智造工廠，年產(chǎn)能預(yù)計為1萬輛以上。截至目前，新石器已生產(chǎn)超過120輛無人車，累計自動駕駛行駛里程超過50萬公里。
主攻無人叉車，坤厚自動化完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資
3月23日消息，以基于FPGA為計算核心的SLAM導(dǎo)航算法和集群調(diào)度系統(tǒng)為核心技術(shù)的坤厚自動化宣布完成高捷資本(ECC)領(lǐng)投的數(shù)千萬元Pre-A輪融資。
過去幾年，受限于無人叉車的技術(shù)成熟度較低以及產(chǎn)品價格過高這兩個主要原因，無人叉車的普及率并不高。但未來隨著人力成本的繼續(xù)上升和無人叉車智能化水平提高，替代人工的需求增加，市場將迎來增長拐點。
在深刻理解機(jī)器人定位導(dǎo)航算法基礎(chǔ)理論的基礎(chǔ)之上，坤厚建立了整套自主算法體系navikit算法棧。坤厚采取自然導(dǎo)航為主，多傳感器融合的混合導(dǎo)航方案，產(chǎn)品兼具自然導(dǎo)航的靈活性、在特殊場景下抗干擾性、以及終端到位的精確性。
值得一提的是，坤厚采用FPGA并行處理作為計算核心，使信息吞吐率相比CPU提高了兩個數(shù)量級，從而極大得提高了定位準(zhǔn)確率和系統(tǒng)穩(wěn)定性。此外，公司開發(fā)了模塊化的集群調(diào)度系統(tǒng)結(jié)合5G物聯(lián)網(wǎng)，整套系統(tǒng)的部署時間從傳統(tǒng)類似系統(tǒng)大約1-2個月的現(xiàn)場施工工程量，降到1-2天。
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