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廣皓天
奇瑞向雄獅科技“加注”2億元，深化智能網(wǎng)聯(lián)化改革。
據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，3月18日，蕪湖奇瑞雄獅汽車科技有限公司獲得奇瑞汽車2億元戰(zhàn)略融資。據(jù)悉，此次戰(zhàn)略融資由奇瑞汽車股份有限公司、奇瑞控股集團(tuán)有限公司、奇瑞商用車(安徽)有限公司、奇瑞新能源汽車股份有限公司、蕪湖奇瑞科技有限公司共同注資。
億歐汽車第一時間向奇瑞方面咨詢此事，截至發(fā)稿對方并未回復(fù)。
成立于2014年7月7日的雄獅科技，董事長為尹同躍，其于2018年12月申報獨(dú)立商標(biāo)，并于2019年4月申請獨(dú)立網(wǎng)站域名。2019年11月8日，雄獅科技股東由奇瑞汽車股份有限公司變更為此次注資的五家公司，注冊資本也由1775萬元增長至2億元。
作為奇瑞探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要支點(diǎn)，雄獅科技此次獲得2億元融資具有重要意義。
在傳統(tǒng)車企中，奇瑞算是智能化轉(zhuǎn)型“”。早在2010年，奇瑞就已經(jīng)開始對汽車智能互聯(lián)技術(shù)的探索，與中科院合肥物質(zhì)科學(xué)院達(dá)成合作后，奇瑞建立起無人駕駛汽車技術(shù)平臺。2017年下半年，奇瑞建立智能汽車事業(yè)群，先后推出“124戰(zhàn)略”和“WWW+戰(zhàn)略”。2018年4月，奇瑞推出兩大戰(zhàn)略的融合升級版本：奇瑞雄獅。
奇瑞雄獅由雄獅智駕、雄獅智云、雄獅智贏、雄獅智造及雄獅智行五大業(yè)務(wù)板塊組成，涵蓋自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)、智能制造、移動出行服務(wù)等業(yè)務(wù)。奇瑞汽車董事長尹同躍曾公開表示：“雄獅科技是奇瑞繼汽車、汽車零部件、船舶、金融、商貿(mào)、旅游&地產(chǎn)之外的第七大業(yè)務(wù)板塊，代表了奇瑞汽車的未來與出行變革的未來。”
依托雄獅科技，奇瑞計劃在2019年以車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛整套解決方案賦能智能汽車；在2022年推進(jìn)智能整車與智能企業(yè)；在2025年實(shí)現(xiàn)智能交通，提供智能移動出行服務(wù)，賦能智慧城市。
奇瑞已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了第一個“小目標(biāo)”。目前，奇瑞全新一代瑞虎8等旗艦產(chǎn)品，均搭載奇瑞雄獅智云系統(tǒng)。2020年3月9日，奇瑞在線發(fā)布了全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO，新車同樣配備了奇瑞雄獅智云系統(tǒng)，后者包含19項(xiàng)ADAS輔助駕駛功能，如ACC全速自動巡航、LKA車道保持、BSD盲點(diǎn)檢測等，可實(shí)現(xiàn)L2+級智能駕駛。雄獅已經(jīng)融入奇瑞的家族基因。
雄獅科技獲得2億元融資后，或?qū)?ldquo;重倉”智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)項(xiàng)目。據(jù)未來汽車日報報道，雄獅科技的2億元融資將主要用于研發(fā)與市場開拓。研發(fā)方面，車聯(lián)網(wǎng)與5G無人駕駛將是重點(diǎn)，奇瑞5G智能汽車聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室自去年啟動以來，正在穩(wěn)步運(yùn)行中。
目前，奇瑞正在嘗試建立智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)，已經(jīng)與行業(yè)上下游60余家企業(yè)形成合作，構(gòu)建雄獅體系。與此同時，奇瑞正在花費(fèi)重金招兵買馬。據(jù)奇瑞官方信息，自2019年12月以來，奇瑞開始在南京、上海、蕪湖、深圳等多地，招聘智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的資深工程師。
2020年初，奇瑞集團(tuán)提出要將雄獅科技作為集團(tuán)智能化板塊平臺，將軟件技術(shù)視為核心，發(fā)力自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)三個領(lǐng)域。2億元融資，或許僅僅是奇瑞與雄獅科技發(fā)力的開始。不過，面對突如其來的疫情與市場低迷，奇瑞一季度乃至2020年的銷量數(shù)據(jù)需要更多支撐。
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