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      交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)怎么“玩”?首先需要打破信息孤島

      2019-12-13 14:27:25來源:安防展覽網(wǎng) 關(guān)鍵詞:交通大數(shù)據(jù)大數(shù)據(jù)技術(shù)閱讀量:24735

      導(dǎo)讀:交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)由監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、檢測數(shù)據(jù)、系統(tǒng)數(shù)據(jù)和服務(wù)數(shù)據(jù)構(gòu)成,這些數(shù)據(jù)一般通過視頻監(jiān)控、卡口電警、路況信息等獲得,也即感知層。
        2019年12月12日,交通運(yùn)輸部發(fā)布《推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要(2020—2025年)》(以下簡稱《行動(dòng)綱要》)?!缎袆?dòng)綱要》提出,到2025年力爭實(shí)現(xiàn)綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系更加完善,基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)載工具等成規(guī)模、成體系的大數(shù)據(jù)集基本建成。
       
        交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)體系如何發(fā)揮作用?
       
        交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)由監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、檢測數(shù)據(jù)、系統(tǒng)數(shù)據(jù)和服務(wù)數(shù)據(jù)構(gòu)成,這些數(shù)據(jù)一般通過視頻監(jiān)控、卡口電警、路況信息等獲得,也即感知層。感知層以感知網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),通過各類檢測設(shè)備,能夠采集到人、車、路等交通要素。這些數(shù)據(jù)通過高速通信網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)浇煌〝?shù)據(jù)共享平臺(tái),由平臺(tái)對數(shù)據(jù)進(jìn)行整合、實(shí)現(xiàn)深度分析,為應(yīng)用和服務(wù)層提供數(shù)據(jù)支撐。
       
        交通大數(shù)據(jù)的應(yīng)用主體主要是企業(yè)和政府,企業(yè)需要數(shù)據(jù)提升管理效能和服務(wù)質(zhì)量,政府需要通過數(shù)據(jù)提升交通治理能力,輔助進(jìn)行精細(xì)化管理。隨后,基于感知層的數(shù)據(jù)收集能力、分析層的數(shù)據(jù)分析能力和應(yīng)用層的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)能力,實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新交通服務(wù)模式,面向公眾提供出行誘導(dǎo)等服務(wù),并進(jìn)一步為整個(gè)交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)體系提供更加豐富的數(shù)據(jù)。
       
        現(xiàn)階段加強(qiáng)數(shù)據(jù)融合是關(guān)鍵
       
        提到交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù),許多人認(rèn)為會(huì)側(cè)重終端數(shù)據(jù)采集設(shè)備、基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)層面的建設(shè),不過,按照《行動(dòng)綱要》的要求,交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)應(yīng)該更為重視信息共享與挖掘利用。
       
        目前,交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)面臨著復(fù)雜的問題:數(shù)據(jù)共享交換不充分、數(shù)據(jù)來源渠道眾多、數(shù)據(jù)表現(xiàn)形式復(fù)雜等。只有克服這些問題,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通,才能使交通規(guī)劃設(shè)計(jì)和服務(wù)模式更加智慧化、人性化。
       
        因此,為構(gòu)建綜合交通大數(shù)據(jù)安全與應(yīng)用相融合的技術(shù)支撐體系,實(shí)現(xiàn)綜合交通在不同行業(yè)中的多式協(xié)作資源優(yōu)化配置,《行動(dòng)綱要》強(qiáng)調(diào)完善大數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系,建設(shè)成規(guī)模、成體系的大數(shù)據(jù)集。具體而言,需要做好交通基礎(chǔ)設(shè)施、載運(yùn)工具本身和用戶終端三者的開放、協(xié)同與融合。
       
        廠商積極布局
       
        從企業(yè)方面來看,產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)突出、具備渠道資源優(yōu)勢的廠商有望受益,這些廠商也正在積極布局。
       
        例如:公司方面,??低暺煜碌暮?到煌ù髷?shù)據(jù)有限公司就致力于打造以交通大數(shù)據(jù)為核心、生態(tài)合作共贏的城市交通大腦T-Brain,以實(shí)現(xiàn)交通出行者、政府、企業(yè)的生態(tài)互聯(lián);大華股份的交通大數(shù)據(jù)可視化解決方案擁有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)源整合能力,通過清洗雜亂數(shù)據(jù),優(yōu)化數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu),進(jìn)行深層次信息挖掘。此外,千方科技攜手阿里發(fā)展智慧交通;易華錄與華為發(fā)布了易華錄交通城市大腦2.0版系統(tǒng)??梢钥闯?,布局交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合已經(jīng)成為各大企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。
       
        結(jié)語:大數(shù)據(jù)不只是一項(xiàng)技術(shù),更是信息化發(fā)展的一個(gè)新階段。隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的深入進(jìn)行,交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)還將不斷兼容并蓄、充實(shí)內(nèi)涵,不斷增強(qiáng)智能感知和數(shù)據(jù)能力,深化應(yīng)用創(chuàng)新。
       
        (原標(biāo)題:交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)怎么“玩”?首先需要打破信息孤島)
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