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在未來，汽車將會發(fā)展到什么程度？汽車技術(shù)正在經(jīng)歷哪些變革、即將達到什么高度？來聽聽汽車大咖們怎么說。
12月2日，未來汽車技術(shù)大會暨重慶汽車行業(yè)第32屆年會在重慶悅來會議中心開幕。本次大會邀請到700多名專家學(xué)者、業(yè)內(nèi)人士，共同探討未來汽車技術(shù)發(fā)展之路。
在汽車產(chǎn)業(yè)加速變革之際，歷經(jīng)多年的高速增長后，中國汽車產(chǎn)業(yè)于2018年迎來了負(fù)增長，2019年持續(xù)走低，業(yè)內(nèi)關(guān)于行業(yè)走勢眾說紛紜，我國汽車產(chǎn)業(yè)未來趨勢到底如何？企業(yè)轉(zhuǎn)型的重點在哪里？
國家特聘專家、FISITA技術(shù)委員會主席、吉林大學(xué)教授馬芳武指出：未來汽車將呈現(xiàn)三種趨勢。一是未來汽車設(shè)計將會更加個性化，系統(tǒng)生產(chǎn)線更加柔性，產(chǎn)品品類更多；二是到2035年，共享汽車會占據(jù)40%左右，而且未來的汽車將是增值的；三是要提高自主研發(fā)能力，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。
重慶汽車工程學(xué)會副理事長、上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經(jīng)理樓建平在對話中總結(jié)道：“20年前，汽車就是四個輪子上安個沙發(fā)；而未來，汽車是四個輪子上安個手機。從沙發(fā)到手機，這正是汽車產(chǎn)業(yè)的一大進步。”
清華大學(xué)蘇州汽車研究院院長、博士生導(dǎo)師成波教授認(rèn)為出行無人化和共享化將是大勢所趨。人工智能技術(shù)是智能汽車發(fā)展的基礎(chǔ)，未來將做到真正的“軟件定義汽車”，單車智能+車路協(xié)同(V2X)是自動駕駛的必由之路，而協(xié)同式自動駕駛是“中國方案”智能網(wǎng)聯(lián)汽車體系架構(gòu)的核心與關(guān)鍵。
在共享出行方面，成波教授指出，目前私家車的平均使用率少于9%，汽車共享化將是更高效的出行方式。
除了汽車行業(yè)的專家，本次大會還特意邀請了重慶社科院城市與區(qū)域經(jīng)濟研究所所長、重慶城市提升戰(zhàn)略研究中心主任彭勁松，從城市發(fā)展的角度發(fā)表對汽車產(chǎn)業(yè)的見解，“跳出汽車看汽車”，也許會給你帶來新的發(fā)現(xiàn)。
彭勁松指出，當(dāng)人口(特別是勞動力)增長減緩時，經(jīng)濟發(fā)展的增速也會下降。新的競爭環(huán)境、新的消費環(huán)境、新的技術(shù)革命將對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生顛覆性改造，必然產(chǎn)生轉(zhuǎn)軌陣痛，必然會發(fā)生優(yōu)勝劣汰。
對很多城市而言，汽車產(chǎn)業(yè)都是重要的支柱產(chǎn)業(yè)，當(dāng)前環(huán)境下，提升汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、輕量化水平，壯大共享出行應(yīng)用市場，是汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的重要方向。
今時今日，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的崛起已經(jīng)催動了汽車行業(yè)的巨變，技術(shù)發(fā)展的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎我們的想象，在此轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，關(guān)注行業(yè)新動態(tài)至關(guān)重要，而很好的渠道，就是一年一度的新能源汽車展會。
大會期間，小編在和長安新能源汽車的相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通中得知，長安將攜部分新能源車型參加2020年5月15-17日的第六屆成都新能源車展。據(jù)悉，此次展會同期還將召開2020成都5G+智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)大會。
聲明：本文系成都新能源車展投稿，不代表本站的觀點和立場，稿件真實性請自行判斷。文章內(nèi)容僅供參考，若涉及侵權(quán)，請及時聯(lián)系本站處理。圖片授權(quán)發(fā)布，版權(quán)歸原作者所有。
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