隨著無(wú)人機(jī)在各行業(yè)中廣泛應(yīng)用使得無(wú)人機(jī)飛手成為一個(gè)熱門職業(yè)，甚至很多人都是轉(zhuǎn)行做的無(wú)人機(jī)飛手，但是要做無(wú)人機(jī)飛手首先需要考取無(wú)人機(jī)駕照才可以做職業(yè)飛手，而有些飛手由于是剛剛?cè)胄袑?duì)這個(gè)行業(yè)不太了解無(wú)人機(jī)駕照考試，所以下面小編就為大家說(shuō)一下無(wú)人機(jī)駕照考試過(guò)程可能會(huì)遇到的問(wèn)題。
 

　　確定機(jī)型：由于無(wú)人機(jī)的種類機(jī)型較多，而大家對(duì)無(wú)人機(jī)的機(jī)型又不太了解，所以大家在去培訓(xùn)考試之前要先確定好要考試的機(jī)型。無(wú)人機(jī)應(yīng)該廣泛的機(jī)型主要有固定翼、多旋翼和直升機(jī)這三種機(jī)型，其中固定翼機(jī)型自成一派，而多旋翼和直升機(jī)的操作方式類似，但是直升機(jī)的操作難度較高，所以持有無(wú)人直升機(jī)“執(zhí)照”人也可以操作多旋翼無(wú)人機(jī)，但是多旋翼駕照不能駕駛無(wú)人機(jī)直升機(jī)。
 

　　確定等級(jí)：無(wú)人機(jī)駕照主要分為駕駛員、機(jī)長(zhǎng)和教員三種等級(jí)，其中駕駛員駕照是基礎(chǔ)的駕照，一般都是無(wú)人機(jī)愛(ài)好者都是考取這種駕照。機(jī)長(zhǎng)則比駕駛員高一級(jí)，它具有無(wú)人機(jī)的處置權(quán)，一般職業(yè)飛手都是考取的機(jī)長(zhǎng)駕照，因?yàn)闄C(jī)長(zhǎng)證在無(wú)人機(jī)應(yīng)用中會(huì)有更好的發(fā)展。而無(wú)人機(jī)教員則是比駕駛員和機(jī)長(zhǎng)都高的駕駛證，這個(gè)證件可以對(duì)學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)，但是要想考取無(wú)人機(jī)教員證，需要先考取無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)證然后以機(jī)長(zhǎng)身份累計(jì)飛行100小時(shí)后才能進(jìn)行教員證的考取。大家在考取無(wú)人機(jī)駕照前要先確定好要考取的機(jī)型和證件等級(jí)后，再去培訓(xùn)機(jī)構(gòu)報(bào)名培訓(xùn)考試。
 

　　培訓(xùn)內(nèi)容：在考取無(wú)人機(jī)駕照前需要先到培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行培訓(xùn)，而培訓(xùn)主要分為理論知識(shí)和實(shí)操飛行。其中理論培訓(xùn)主要是學(xué)習(xí)相關(guān)民航無(wú)人機(jī)法規(guī)、無(wú)人機(jī)概述、系統(tǒng)組成及介紹、飛行原理與飛行性能、氣象、空域與起降場(chǎng)、任務(wù)規(guī)劃、旋翼無(wú)人機(jī)原理構(gòu)造啟動(dòng)布局、無(wú)人機(jī)駕駛員飛行手冊(cè)、空域申請(qǐng)與空管通訊、航線規(guī)劃、系統(tǒng)檢查程序、正常飛行程序指揮、應(yīng)急飛行程序指揮、任務(wù)執(zhí)行指揮等內(nèi)容。而實(shí)操培訓(xùn)這主要學(xué)習(xí)模擬飛行訓(xùn)練、無(wú)人機(jī)裝機(jī)調(diào)試實(shí)踐、無(wú)人機(jī)遙控裝置設(shè)置、地面站航點(diǎn)航線規(guī)劃應(yīng)急鏈路通訊、起飛與降落訓(xùn)練、四面懸停、模擬航線飛行、十字航線，矩形航線，圓周航線，定點(diǎn)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、水平8字，水平360度，發(fā)動(dòng)機(jī)失效自旋降落處置、無(wú)人飛行器的維修及保養(yǎng)、充電設(shè)備和電池的使用、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全運(yùn)行管理、應(yīng)急處置練習(xí)等內(nèi)容。
 

　　當(dāng)這些內(nèi)容知識(shí)培訓(xùn)掌握好以后，就可以去參加考試了考試通過(guò)以后由中國(guó)民航局頒發(fā)無(wú)人機(jī)駕駛員電子執(zhí)照。