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【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】目前，自動駕駛是汽車行業(yè)為前沿、受關注的技術，也是人工智能的主要應用場景之一。無論是美國、中國，還是歐盟、日本、韓國；無論是谷歌、百度，還是福特、通用、寶馬，各個國家、各大企業(yè)都紛紛加緊在自動駕駛汽車領域布局。
2018年以來，自動駕駛技術持續(xù)升級，量產(chǎn)車型陸續(xù)公布，道路測試愈發(fā)普及，商業(yè)化進程不斷加快。不久前，Waymo在亞利桑那州鳳凰城正式宣布推出自動駕駛收費服務，意味著自動駕駛商業(yè)化時代的啟幕。
然而，雖然自動駕駛技術的發(fā)展顛覆了傳統(tǒng)汽車行業(yè)，但是自動駕駛汽車要想實現(xiàn)全面上路并不簡單。眼下，自動駕駛汽車領域依然面臨著技術、法律、基礎設施、高精地圖、傳感器等多方面的挑戰(zhàn)。此外，安全問題不容忽視。
2018即將過去，2019轉眼就要到來。眺望新的一年，自動駕駛汽車行業(yè)將繼續(xù)乘風破浪、不畏挑戰(zhàn)、快速前行。那么，2019年自動駕駛領域將會發(fā)生哪些值得關注的事件呢？中國智能制造網(wǎng)不完全羅列如下：
通用部署自動駕駛車隊
在舊金山舉行的一次投資者活動中，通用汽車總裁表示，通用計劃與Uber和Lyft等公司進行合作，預計到2019年將在“密集的城市地區(qū)”部署自動駕駛車隊。他認為，自動駕駛車隊在正式運營不久就能帶來數(shù)十億美元的收入。
通用量產(chǎn)新款自動駕駛汽車
據(jù)媒體報道，通用汽車正在研發(fā)一款不帶方向盤、踏板及其他不必要手動控制裝置的自動駕駛汽車。目前該公司已向美國聯(lián)邦政府提交申請，要求對現(xiàn)有的車輛安全規(guī)則進行16項更改。該款自動駕駛汽車預計在2019年實現(xiàn)量產(chǎn)。
戴姆勒和博世推出自動駕駛出租車服務
圣何塞是美國加州第三大都市。戴姆勒和博世計劃展開進一步合作，2019年下半年于在圣何塞測試L4、L5級自動駕駛汽車。據(jù)悉，兩家公司已經(jīng)簽署了一份諒解備忘錄，測試工作將作為啟動按需打車服務的一部分。
福特啟動自動駕駛汽車測試計劃
2018年10月份，福特宣布將聯(lián)合Argo，從2019年開始在整個華盛頓特區(qū)開展自動駕駛車輛的測試活動。雖然福特憑借其所推出的重載皮卡而在業(yè)內聞名，不過有消息顯示，福特將會利用普通轎車開展自動駕駛技術的測試。
大眾牽手英特爾推出自動駕駛服務
據(jù)公開報道，英特爾旗下的Mobileye宣布與大眾合作，將自動駕駛乘車服務推向商用。在這項合作中，大眾需要向英特爾提供一系列電動車技術，Mobileye會提供自動駕駛技術，并終由以色列分銷商負責出租業(yè)務的車隊管理。計劃早會在2019年初開始進行，到2022年，預計將擴展到數(shù)百輛自動駕駛純電動車型。
百度在長沙落地百輛自動駕駛出租車
10月29日，百度與長沙市人民政府、湖南湘江新區(qū)管委會，基于Apollo開放平臺達成全面合作，雙方將共建“自動駕駛與車路協(xié)同創(chuàng)新示范城市”。據(jù)悉，國內首批自動駕駛出租車將在長沙規(guī)?；涞販y試運營，預計2019年規(guī)模達到百輛。
廣汽新能源量產(chǎn)L3級自動駕駛汽車
此前，廣汽新能源汽車有限公司董事、總經(jīng)理古惠南表示，將在2019年向市場量產(chǎn)L3級別的自動駕駛汽車。他介紹道，廣汽新能源一直在做自動駕駛方面的路測，目前已經(jīng)有L4級別的車輛在各地測試，考慮到使用價值和交通安全、社會生態(tài)，公司在2019年的重點還是L3級別自動駕駛車輛。
北京允許在延崇高速和服務區(qū)域進行自動駕駛路測
據(jù)媒體消息，2019年北京市將允許自動駕駛車輛在延崇高速和服務區(qū)域開展道路測試。目前，北京市自動駕駛開放測試道路里程已有123公里。到 2022 年，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車及關聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破1000億元。
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