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【中國智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】在交通領(lǐng)域走向全新變革的過程中，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)正在自動(dòng)駕駛熱潮推動(dòng)下，取得新的發(fā)展。面對(duì)諸多機(jī)遇與挑戰(zhàn)，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)，又將走向何方呢？
機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存 車聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展呈現(xiàn)三大趨勢(shì)
隨著自動(dòng)駕駛、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)深入發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)日漸崛起，技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)步顯著，迎來了重要機(jī)遇期。面對(duì)自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)廣闊前景，世界各國紛紛加快布局車聯(lián)網(wǎng)，試圖占據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，獲得更大話語權(quán)。對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，我國同樣高度重視，不過就目前形勢(shì)來看，可謂是喜憂參半。
市場(chǎng)與政策雙重利好
眾所周知，我國是世界上大的汽車市場(chǎng)，同時(shí)也是人口基數(shù)、網(wǎng)民規(guī)模大的國家。這意味著，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將獲得廣袤的發(fā)展沃土，互聯(lián)網(wǎng)的普及也將有利于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的升級(jí)與部署。當(dāng)前，我國民眾對(duì)于汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平要求不斷提升，使用需求與市場(chǎng)潛力的巨大優(yōu)勢(shì)將成為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)擴(kuò)張的堅(jiān)實(shí)支撐。
除了在市場(chǎng)方面的利好外，我國政府大力支持自動(dòng)駕駛汽車和車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)布了一系列政策予以落實(shí)。2017年12月，工信部、國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合出臺(tái)了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)》，加快促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。
同月，工信部發(fā)布《促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》，提出到2020年，10家以上重點(diǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)覆蓋生產(chǎn)流程的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)示范建設(shè)，初步建設(shè)重點(diǎn)區(qū)域車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施。相關(guān)政策的陸續(xù)出臺(tái)，為推進(jìn)我國自動(dòng)駕駛汽車與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供了明確方向。
借力政策東風(fēng)、展望市場(chǎng)前景，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了發(fā)展關(guān)鍵期。然而，要想變現(xiàn)市場(chǎng)與政策兩大紅利，切實(shí)推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)普及商用，還需直面前行之路上的一系列挑戰(zhàn)。
技術(shù)與安全挑戰(zhàn)猶存
深刻認(rèn)識(shí)到存在的不足，才能在放大長處的同時(shí)彌補(bǔ)短板，以取得進(jìn)一步發(fā)展。綜合多方面表現(xiàn)來看，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)面臨著標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、商業(yè)模式、信息安全等多方面的挑戰(zhàn)有待克服。
一是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范有待統(tǒng)一、完善。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展尚不完善，且受到自動(dòng)駕駛汽車熱潮影響，出現(xiàn)過熱傾向，致使行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)仍顯滯后，有待持續(xù)完善補(bǔ)充，而現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范也未能統(tǒng)一，十分不利于行業(yè)的有序、可持續(xù)發(fā)展。
二是商業(yè)模式不夠成熟。目前，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)品依然主要作為汽車附屬部門，往往采用免費(fèi)贈(zèng)送或轉(zhuǎn)載的方面投入市場(chǎng)，導(dǎo)致汽車用戶消費(fèi)意愿不高，不利于車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)健康發(fā)展，因此亟需打破現(xiàn)有商業(yè)模式，尋找到盈利新渠道。
三是信息安全隱患日益凸顯。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，一方面提高了車輛網(wǎng)聯(lián)化、信息化水平，帶來了更多便利，另一方面卻也導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)提升，對(duì)汽車安全防護(hù)造成了新的挑戰(zhàn)。如果不能解決信息安全問題，遏制黑客入侵等現(xiàn)象，那么將會(huì)有礙于車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展。
未來發(fā)展趨勢(shì)逐漸顯現(xiàn)
自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，以及智能交通發(fā)展的全面落地，將快速釋放我國汽車市場(chǎng)及車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的巨大潛力。隨著產(chǎn)業(yè)的日漸成熟，車聯(lián)網(wǎng)普及程度將獲得加速提升，車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量將出現(xiàn)爆發(fā)式增長。屆時(shí)，車聯(lián)網(wǎng)將不再只是“贈(zèng)品”，而是有望成為主流產(chǎn)品。
另外，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的融合應(yīng)用，將使得未來的汽車具備高度智能化水平，可以及時(shí)、地感知周邊信息，識(shí)別周邊環(huán)境與物體，甚至是熟悉車主與乘客的個(gè)人習(xí)慣、愛好，在保障汽車安全行駛的同時(shí)，提供舒適的乘坐環(huán)境。
此外，車聯(lián)網(wǎng)是智能交通的重要組成部分，而智能交通發(fā)展是推動(dòng)智慧城市建設(shè)的關(guān)鍵。因此，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的日益壯大，將在助力智能交通發(fā)展的基礎(chǔ)上，間接為智慧城市加速走向落地提供有力支撐。也就是說，車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用將愈發(fā)廣泛，其衍生價(jià)值也將持續(xù)提升。
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