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【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】目前，無人機市場愈發(fā)火熱，產(chǎn)品應(yīng)用范圍也不斷擴張，受到了個人消費者和行業(yè)消費者的追捧。不過，續(xù)航能力不足依然是無人機的“硬傷”，國外不少公司正從多個方面尋求突破。
無人機“腿短”可不行！這些公司提出了破解之道
近年來，民用無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅速，其廣闊市場前景與突出應(yīng)用優(yōu)勢吸引了各國的大力投入。如今，無人機逐漸成為受關(guān)注的科技領(lǐng)域之一，無論是技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造，還是消費市場、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)都趨于成熟。
民用無人機根據(jù)應(yīng)用方向分為兩個細分領(lǐng)域，一是消費級無人機，二是工業(yè)級無人機。隨著消費級無人機在個人消費市場逐漸進入紅海，增長乏力，工業(yè)級無人機迎來了全新發(fā)展機遇。目前，工業(yè)級無人機在農(nóng)業(yè)、測繪、救援、物流等領(lǐng)域日益得到廣泛應(yīng)用。
和智能手機廠商一樣，過去幾年時間里，為了增強市場競爭力，無人機公司也在為產(chǎn)品增加許多新功能，但是對于電池技術(shù)的研發(fā)卻鮮見成果。眼下，主流的多旋翼無人機大多使用鋰電池作為動力，但是鋰電池面臨著充電時間較長、使用效率有所欠缺等問題，導(dǎo)致無人機續(xù)航能力一直受到詬病。
此外，很多消費級無人機的動力系統(tǒng)技術(shù)水平有待提升，載重限制也使得動力電池容量受到限制。部分無人機通過小型化發(fā)展來較低機體重量，但是相應(yīng)的電池的大小也會受到影響，因而陷入了一個頗為尷尬的境地。
續(xù)航能力的不足，意味著無人機在執(zhí)行任務(wù)時無法發(fā)揮大優(yōu)勢，使用會受到限制，這必然會影響到消費者的預(yù)期，進而使得消費者購買欲望降低，終影響到市場的擴張。這也就意味著，無人機產(chǎn)業(yè)想要取得新突破，就必須在續(xù)航能力上下功夫。
為了突破這一困境，不少初創(chuàng)企業(yè)開始著手從不同方向進行技術(shù)研發(fā)。日前，美國加利福尼亞州一家創(chuàng)業(yè)公司Impossible Aerospace宣稱，他們已經(jīng)找到了無人機續(xù)航能力不佳的解決方案，但并非是升級了電池技術(shù)。
Impossible Aerospace表示，該公司重新考慮了無人機的設(shè)計和制造方式，取得了巨大的成果。據(jù)悉，該公司首架改進型無人機的大小與大疆創(chuàng)新旗下Phantom類似，不過已經(jīng)有用2個小時的續(xù)航時間，遠遠超過其他無人機產(chǎn)品20至40分鐘的標(biāo)準(zhǔn)。
而在佳飛行條件下，這款無人機的滯空時間能達到120分鐘，直線飛行里程達75公里。即便是在配備1.3公斤載荷的情況下，無人機飛行時間也有78分鐘。對于商業(yè)客戶而言，飛行時間的延長，意味著應(yīng)用領(lǐng)域的擴大，也意味著收益的提升。
另外，西雅圖一家初創(chuàng)公司W(wǎng)iBotic則是為大疆商業(yè)級無人機推出了無線電源系統(tǒng)。該產(chǎn)品為長效無人機的應(yīng)用開辟了無縫充電的道路，可與大疆 Matrice 200和Matrice 210無人機配合使用，并與WiBotic的電源板兼容，適用于尋求無人機充電端整體解決方案的公司。該公司表示，無線電源系統(tǒng)的安裝僅需10分鐘，十分快捷。
據(jù)WiBotic介紹，軟件控制的云兼容系統(tǒng)可實現(xiàn)完全自主充電，使無人機無需更換電池即可保持待機狀態(tài)，應(yīng)用范圍包括長期安全和防御監(jiān)視，施工現(xiàn)場監(jiān)測和快速響應(yīng)搜救，以及油井場地、煉油廠和海上鉆井平臺的甲烷泄漏檢測。
當(dāng)然，無論是電池技術(shù)的發(fā)展，還是充電技術(shù)的升級，又或是設(shè)計上的優(yōu)化，無人機續(xù)航能力的改善還有更多的方式。隨著無人機產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)也會迎來快速成長，屆時提升續(xù)航能力相信會更為容易。
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