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皓天鑫
【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】當前，9月10日—14日在成都舉行的2018無人機大會吸引了眾多人的目光。無人機行業(yè)的企業(yè)家、專家學者等紛紛到場，共同探討無人機行業(yè)應用的新技術成果和無人機生態(tài)系統(tǒng)的無限可能。
工業(yè)無人機，或將成為無人機行業(yè)爆發(fā)點
隨著科技的發(fā)展，無人機開始走進了大眾的視野。無人機越來越成為人們手中的娛樂消費品，如無人機航拍，無人機求婚，無人機遛狗等。無人機的火熱發(fā)展也讓各大企業(yè)紛紛開始涉足無人機行業(yè)，如大疆、億航、極飛、亞馬遜、谷歌、京東、菜鳥、蘇寧、順豐等都在無人機行業(yè)進行布局。
但是當前的企業(yè)布局多以消費級無人機為主，其中以大疆無人機為代表。工業(yè)無人機涉獵的公司較少，也難以被大公司壟斷，因此算是無人機領域的“藍海”區(qū)域。那么消費級無人機和工業(yè)無人機的區(qū)別在哪？為什么會讓各企業(yè)如此區(qū)別對待呢？
首先介紹一下現(xiàn)在民用無人機分類。現(xiàn)在的無人機被分為兩大類，一類是普通消費者見的比較多的，娛樂性強，容易操作，價格便宜的消費無人機。另一類是主要面向特定行業(yè)用戶，如測繪、林業(yè)、水利等細分市場的無人機，這類無人機又被稱為工業(yè)無人機。
相比于消費級無人機的發(fā)展火熱，工業(yè)無人機的發(fā)展勢頭較弱，但也一直處在不斷增長的階段，根據(jù)預測，預計到2023年，工業(yè)級無人機市場規(guī)模將超過300億美元。這是一個龐大的市場。大疆行業(yè)應用總監(jiān)廖尚陽也表示，我國的工業(yè)無人機正處在萌芽期，從人才輸出到使用習慣均處在培育階段，但背后潛藏著巨大的開發(fā)空間，將會是一個千億級的市場。
和消費級無人機的大眾化相比，工業(yè)無人機更像是“私人訂制”，為什么這么說呢？因為工業(yè)無人機是為行業(yè)服務的，需要和某個特定行業(yè)相匹配，根據(jù)行業(yè)特性生產相對應性能的無人機。這款無人機需要有更的功能定位，更高的環(huán)境適應性和更高的可靠性要求，還需要具備能夠在雨雪天、高寒地區(qū)、高溫火場、電磁干擾等多種復雜環(huán)境下正常工作的能力。也因為如此，工業(yè)級無人機需要比普通消費級無人機具備更高的技術要求，更長時間的研發(fā)周期和資本的投入，這也是當前工業(yè)無人機發(fā)展較慢，讓更多企業(yè)望而卻步的一大重要原因。
除了技術和成本的原因，工業(yè)無人機發(fā)展的一大障礙就是專業(yè)人才較少。個是因為當前工業(yè)無人機產業(yè)興起時間較短，沒有形成較為系統(tǒng)的工業(yè)無人機教育培訓機制。第二是因為培育相關人才時間周期較長，至少需要兩到三年。所以相關人才出現(xiàn)斷層，很大程度上制約了工業(yè)無人機的產業(yè)發(fā)展。
后相關法律法規(guī)的缺失和行業(yè)監(jiān)管的不到位也是制約工業(yè)無人機發(fā)展的重要因素。由于監(jiān)管的不到位，所以屢屢會發(fā)生“黑飛”或是無人機掉落傷人事件，這在很大程度上影響了人們對無人機的看法，阻礙更多人進行無人機的嘗試。
雖說工業(yè)無人機還有這么多難題需要我們去化解，但是在這個人工智能興起的時代，無人機是一個快速發(fā)展的行業(yè)。工業(yè)無人機的、等優(yōu)勢也會在之后的生產中越發(fā)凸現(xiàn)出來。我們可以把工業(yè)無人機比喻成一個正在快速成長的少年，距離長大成人已經(jīng)不遠。有遠見的企業(yè)更應該在尚未成熟時就開始布局，一旦市場成熟，即是行業(yè)爆發(fā)的時刻。
其實在這個日新月異的領域里，無論是消費級還是工業(yè)級無人機，利用手中的無人機技術更好的實現(xiàn)自己的目標并且能夠服務社會，才是發(fā)展的源動力。
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