国产强伦姧在线观看无码,中文字幕99久久亚洲精品,国产精品乱码在线观看,色桃花亚洲天堂视频久久,日韩精品无码观看视频免费

      正在閱讀:Uber放棄自動(dòng)駕駛卡車項(xiàng)目 背后有何考量?

      Uber放棄自動(dòng)駕駛卡車項(xiàng)目 背后有何考量?

      2018-08-06 16:11:31來(lái)源:中國(guó)智能制造網(wǎng) 編輯:月初 關(guān)鍵詞:無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛卡車閱讀量:55343

      導(dǎo)讀:日前,美國(guó)打車巨頭宣布發(fā)起自動(dòng)駕駛卡車項(xiàng)目,轉(zhuǎn)而將所有資源聚集于自動(dòng)駕駛乘用車的研發(fā)上。從前景喜人到戛然而止,Uber這番抉擇的背后究竟發(fā)生了什么?
        【中國(guó)智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】日前,美國(guó)打車巨頭宣布發(fā)起自動(dòng)駕駛卡車項(xiàng)目,轉(zhuǎn)而將所有資源聚集于自動(dòng)駕駛乘用車的研發(fā)上。從前景喜人到戛然而止,Uber這番抉擇的背后究竟發(fā)生了什么?

      Uber放棄自動(dòng)駕駛卡車項(xiàng)目 背后有何考量?
       
        據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)打車巨頭Uber近日宣布,將終止自動(dòng)駕駛卡車的研發(fā)項(xiàng)目。該公司先進(jìn)技術(shù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人埃里克·梅霍費(fèi)爾在一份聲明中稱:“Uber決定專注于自動(dòng)駕駛乘用車的研發(fā)!”消息曝出后,引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。突然放棄離正式商用近在咫尺的自動(dòng)駕駛卡車項(xiàng)目,Uber究竟是出于何種考慮呢?
       
        此前,在自動(dòng)駕駛技術(shù)落地過(guò)程中,卡車被視為首要商用場(chǎng)景之一。一直以來(lái),卡車都是運(yùn)輸業(yè)的主力,運(yùn)輸壓力巨大,在卡車司機(jī)緊缺的情況下,自動(dòng)駕駛無(wú)疑是很好的選擇。而且,由于自動(dòng)駕駛卡車主要在高速公路行駛,面對(duì)的路況要相對(duì)簡(jiǎn)單,這有利于其加速商業(yè)化部署。
       
        正是看到了自動(dòng)駕駛卡車光明的未來(lái)前景,Uber才斥資6.5億美元收購(gòu)了Otto公司,開始推動(dòng)自動(dòng)駕駛卡車業(yè)務(wù)的發(fā)展。不幸的是,在躊躇滿志兩年后,Uber終卻主動(dòng)放棄了這個(gè)熱門的項(xiàng)目,讓許多人大呼“萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到”!
       
        往事如煙:“禍根”深埋
       
        2015年,Uber與卡耐基梅隆大學(xué)展開合作,順利獲得了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的“入場(chǎng)券”。2016年,Uber宣布收購(gòu)前谷歌工程師安東尼·萊萬(wàn)多夫斯基和前谷歌地圖產(chǎn)品負(fù)責(zé)人利奧爾·羅恩創(chuàng)立的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)Otto,正式涉足自動(dòng)駕駛卡車業(yè)務(wù)。
       
        業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,自動(dòng)駕駛卡車的發(fā)展將能夠大幅提高貨物運(yùn)輸行業(yè)的安全性。以往,由于疲勞駕駛、操作失誤等人為原因,道路交通事故總是難以避免。而自動(dòng)駕駛技術(shù)則可以規(guī)避人類的錯(cuò)誤,同時(shí)還能降低人力成本投入,并提升運(yùn)輸效率。
       
        也正因此,Uber的自動(dòng)駕駛卡車項(xiàng)目得到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注,該公司也一舉成為自動(dòng)駕駛行業(yè)中的佼佼者。收購(gòu)Otto之后沒(méi)多久,Uber就接到了百威啤酒的貨運(yùn)訂單,成功依靠自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完成了50000罐啤酒的運(yùn)輸任務(wù)。
       
        雖然收購(gòu)Otto為Uber鋪平了發(fā)展自動(dòng)駕駛卡車的道路,但是也為此后和Waymo的紛爭(zhēng)埋下了禍根。眾所周知,Waymo作為谷歌的兄弟企業(yè),在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域堪稱是實(shí)力強(qiáng)勁的“領(lǐng)頭羊”。而Otto的創(chuàng)始人都來(lái)自谷歌不說(shuō),其中安東尼·萊萬(wàn)多夫斯基更是Waymo的前員工。
       
        2017年,Waymo對(duì)Uber發(fā)起訴訟,指控萊安東尼·萬(wàn)多夫斯基竊取了Waymo的技術(shù)機(jī)密。在經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)一年的官司紛爭(zhēng)后,Uber以巨額賠付、不得使用相關(guān)技術(shù)的條件和Waymo達(dá)成了和解,可謂元?dú)獯髠?。這也導(dǎo)致了Uber自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)陷入困境。
       
        在這樣的情況下,Uber不僅前期的投資遭受損失,還付出了數(shù)十億美元的賠款,而且在這一過(guò)程中,Uber CEO卡蘭尼克、焦點(diǎn)人物安東尼·萊萬(wàn)多夫斯基和利奧爾·羅恩等也相繼離職。對(duì)于Uber而言,此時(shí)剝離自動(dòng)駕駛卡車業(yè)務(wù),不得不為。
       
        未來(lái)難料:情理之中
       
        在收購(gòu)Otto上引發(fā)的一系列紛爭(zhēng),顯然不是Uber放棄自動(dòng)駕駛卡車項(xiàng)目的原因。近年來(lái),隨著自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展愈發(fā)迅速,道路測(cè)試與試運(yùn)營(yíng)加速推進(jìn),其發(fā)生交通事故的概率也不斷提高,截至目前已經(jīng)出現(xiàn)了多起與自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)的事故,引起了社會(huì)廣泛關(guān)注。
       
        在自動(dòng)駕駛安全問(wèn)題成為熱點(diǎn)的情況下,Uber卻撞到了“槍口”上。2018年3月,在美國(guó)亞利桑那州坦佩市,一位突然穿越公路的行人被正在進(jìn)行路測(cè)的Uber自動(dòng)駕駛汽車撞擊身亡,瞬間將這家剛剛走出官司紛爭(zhēng)的企業(yè)再度推上風(fēng)口浪尖。受此次事件影響,Ube不得不暫停了北美地區(qū)所有的自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)活動(dòng),并解雇了300多名備份司機(jī)。
       
        另一方面,Uber作為一家處于上升期的共享出行公司,必須要為投資人負(fù)責(zé),實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期盈利。但是,Uber在發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車以來(lái),已經(jīng)“燒掉”了規(guī)模龐大的資金,如果繼續(xù)保持自動(dòng)駕駛乘用車和自動(dòng)駕駛卡車兩條“戰(zhàn)線”,高昂的研發(fā)、推廣費(fèi)用顯然已經(jīng)難以為繼。
       
        對(duì)于Uber來(lái)說(shuō),出行業(yè)務(wù)才是其核心所在。因此,在重重困難之下,一旦要做出取舍,Uber選擇自動(dòng)駕駛乘用車,而放棄自動(dòng)駕駛卡車,自然也在情理之中。沒(méi)有了自動(dòng)駕駛卡車項(xiàng)目的負(fù)擔(dān)后,Uber將能夠重新分配、利用所有資源,聚焦自動(dòng)駕駛乘用車的發(fā)展,以在日益白熱化的競(jìng)爭(zhēng)中,守住核心戰(zhàn)場(chǎng)。
       
        Uber的選擇難言對(duì)錯(cuò),這只是其在目前條件下,為合適的做法。其實(shí)對(duì)于所有參與自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展的企業(yè)而言,Uber的一路歷程都有很重要的參考價(jià)值。首先,在通過(guò)收購(gòu)獲取技術(shù)來(lái)加速業(yè)務(wù)發(fā)展的同時(shí),一定要避免陷入與其他公司的紛爭(zhēng)當(dāng)中;其次,在推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車商用的過(guò)程中,要以安全為要義,不能操之過(guò)急;后,自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)以及商業(yè)化應(yīng)用耗資巨大,千萬(wàn)不要胃口太大或者野心太強(qiáng),根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)選擇合適的細(xì)分領(lǐng)域,并重視與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的合作是十分必要的。
      我要評(píng)論
      文明上網(wǎng),理性發(fā)言。(您還可以輸入200個(gè)字符)

      所有評(píng)論僅代表網(wǎng)友意見,與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。

      版權(quán)與免責(zé)聲明:

      凡本站注明“來(lái)源:智能制造網(wǎng)”的所有作品,均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡(luò)有限公司-智能制造網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品,未經(jīng)本站授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的,應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明“來(lái)源:智能制造網(wǎng)”。違反上述聲明者,本站將追究其相關(guān)法律責(zé)任。

      本站轉(zhuǎn)載并注明自其它來(lái)源(非智能制造網(wǎng))的作品,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn)或和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé),不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。如其他媒體、平臺(tái)或個(gè)人從本站轉(zhuǎn)載時(shí),必須保留本站注明的作品第一來(lái)源,并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。如擅自篡改為“稿件來(lái)源:智能制造網(wǎng)”,本站將依法追究責(zé)任。

      鑒于本站稿件來(lái)源廣泛、數(shù)量較多,如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)與本站聯(lián)系并提供相關(guān)證明材料:聯(lián)系電話:0571-89719789;郵箱:1271141964@qq.com。

      不想錯(cuò)過(guò)行業(yè)資訊?

      訂閱 智能制造網(wǎng)APP

      一鍵篩選來(lái)訂閱

      信息更豐富

      推薦產(chǎn)品/PRODUCT 更多
      智造商城:

      PLC工控機(jī)嵌入式系統(tǒng)工業(yè)以太網(wǎng)工業(yè)軟件金屬加工機(jī)械包裝機(jī)械工程機(jī)械倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)保設(shè)備化工設(shè)備分析儀器工業(yè)機(jī)器人3D打印設(shè)備生物識(shí)別傳感器電機(jī)電線電纜輸配電設(shè)備電子元器件更多

      我要投稿
      • 投稿請(qǐng)發(fā)送郵件至:(郵件標(biāo)題請(qǐng)備注“投稿”)1271141964.qq.com
      • 聯(lián)系電話0571-89719789
      工業(yè)4.0時(shí)代智能制造領(lǐng)域“互聯(lián)網(wǎng)+”服務(wù)平臺(tái)
      智能制造網(wǎng)APP

      功能豐富 實(shí)時(shí)交流

      智能制造網(wǎng)小程序

      訂閱獲取更多服務(wù)

      微信公眾號(hào)

      關(guān)注我們

      抖音

      智能制造網(wǎng)

      抖音號(hào):gkzhan

      打開抖音 搜索頁(yè)掃一掃

      視頻號(hào)

      智能制造網(wǎng)

      公眾號(hào):智能制造網(wǎng)

      打開微信掃碼關(guān)注視頻號(hào)

      快手

      智能制造網(wǎng)

      快手ID:gkzhan2006

      打開快手 掃一掃關(guān)注
      意見反饋
      我要投稿
      我知道了