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皓天鑫
【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】隨著飛行汽車逐步走向量產(chǎn)，以及在資本市場受到持續(xù)追捧，這一概念性科技產(chǎn)品正加快走向現(xiàn)實。不過，雖然商業(yè)化形勢大好，但是必須在完善立法、保障安全性的前提下，才能推動飛行汽車的普及應用。
你有私人跑道嗎？飛行汽車正成為現(xiàn)實
2002年，電影《哈利波特與密室》正式上映。在這部影片中，有一段令人影響深刻、且魔幻色彩的橋段：羅恩開著一輛福特牌飛行汽車，將被困的哈利解救了出來。當然，這只是飛行汽車在電影中的一次短暫亮相。
實際上，自古以來人類便對高空和飛行有著孜孜不倦的探索。雖然有了飛機之后，人類實現(xiàn)了飛天夢想，但是依然有人不滿足于飛機這種單一的出行方式，而是希望將飛機與汽車的技術融合起來，打造一款真正的飛行汽車。
1917年，被稱為飛行汽車之父的格·寇蒂斯次向人們展示了飛行汽車這種新型交通工具，盡管當時只實現(xiàn)了短距離的飛行式跳躍。一百多年來，這個夢想并沒有被磨滅，如今飛行汽車正加速走向現(xiàn)實。
飛行汽車加速商業(yè)化
日前，中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊宣布領投飛行汽車公司Lilium的B輪融資，總金額為9000萬美金。這一消息曝出，再度掀起了飛行汽車這一概念在的關注熱潮。不止是騰訊，包括吉利、谷歌、戴勒姆等許多巨頭都已經(jīng)投身這個領域。
此前，荷蘭公司PAL-V首度展示了其“飛行汽車”的終量產(chǎn)車型。該公司聲稱，一旦量產(chǎn)車型獲得終的安全認證，就計劃在2019年交付首批產(chǎn)品。據(jù)悉，這款“飛行汽車”名為“Liberty“，采用雙座設計，在路上的高速度約為161公里每小時，在空中的高速度約為180公里每小時。
Liberty集雙座混合動力汽車和旋翼飛機于一體，可以在10分鐘內(nèi)完成駕駛模式和飛行模式的自由切換。但是，該轉換過程并不是按個按鈕那么簡單，需要人工干預。PAL-V還表示，這款“飛行汽車”已經(jīng)經(jīng)過了美國和歐洲安全機構的認證，但要擁有這輛“飛行汽車”，車主必須要擁有駕駛證、飛行許可證以及私人跑道。
其實，波音、空客等客機巨頭也在積極研發(fā)行汽車。自2017年收購初創(chuàng)公司Aurora Flight Sciences后，波音就一直倡導無人駕駛飛行出租車的發(fā)展。據(jù)了解，Aurora Flight Sciences計劃于2020年在迪拜和達拉斯測試該款飛行汽車。
波音總裁丹尼斯·米倫伯格表示，飛行汽車行業(yè)正以超乎想象的速度發(fā)展。目前許多企業(yè)都在打造原型車，因此該技術是十分可行的。Aurora已計劃于2020年在迪拜和達拉斯測試該項目。
普及應用需重視立法與安全
雖然飛行汽車商業(yè)化形勢大好，但是想要在短時間內(nèi)實現(xiàn)普及應用依然不太現(xiàn)實。政府必須為管理這些車輛的安全和空域創(chuàng)建全新的法律框架。就目前來說，保障飛行汽車的安全新顯然更為重要，商業(yè)化發(fā)展不能忽視為核心的安全因素。
飛行汽車存在的安全隱患是需要關注的問題，不僅下雨天，你要防雷，住高樓者要防噪音，空中飛行時要擔心汽油還夠不夠，在路上散步時心里也不踏實，畢竟有東西砸在你腦袋上的可能性會大大增加。如何解決這些問題將成為飛行汽車能否實現(xiàn)大規(guī)模普及的關鍵所在。
不過，已經(jīng)有部分國家開始推進飛行汽車的立法進程。據(jù)日媒報道，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省表示，已經(jīng)開始研究“飛行汽車”的實用化問題。日本將通過官民合作推進“飛行汽車”的技術開發(fā)以及制度完善。經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省計劃深化研究，以2020年至2030年期間實現(xiàn)實用化為目標，制定出推進時間表。
在我國，國家也在積極推動低空空域的開放，這對于飛行汽車的發(fā)展來說，無疑是十分關鍵的。根據(jù)國務院辦公廳印發(fā)的《關于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見》，我國將加快研發(fā)適用我國低空空域通信、導航、監(jiān)視、氣象與空中交通服務需求的核心裝備，擴大低空空域開放，將監(jiān)視空域和報告空域的高度逐步提高至真高3000米。
未來，隨著低空空域的逐步開放，以及飛行汽車各項技術的成熟，這一概念性科技產(chǎn)品終將走入我們的生活，成為未來交通體系中的重要組成部分。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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