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【中國(guó)智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)加速落地，自動(dòng)駕駛法律完善邁開(kāi)步子，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)建設(shè)持續(xù)加速……自動(dòng)駕駛似乎離我們?cè)絹?lái)越近，但是確實(shí)又難以觸及。那么，我們和自動(dòng)駕駛之間到底還有多遠(yuǎn)呢？
我們離自動(dòng)駕駛還有多遠(yuǎn)？這個(gè)答案讓人意想不到
“科技強(qiáng)國(guó)、創(chuàng)新強(qiáng)國(guó)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、智慧社會(huì)”等成為我國(guó)面向未來(lái)的全新發(fā)展目標(biāo)，也是對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)進(jìn)步的預(yù)期性概括。與此同時(shí)，推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)深入發(fā)展，加快建設(shè)大數(shù)據(jù)、人工智能產(chǎn)業(yè)等戰(zhàn)略也正有序部署。
在人工智能從概念走進(jìn)現(xiàn)實(shí)的主流趨勢(shì)推動(dòng)下，以自動(dòng)駕駛汽車為代表的智能網(wǎng)聯(lián)汽車革命加速發(fā)酵，許多公司都相繼入局，不少相關(guān)產(chǎn)品都進(jìn)入了規(guī)?；逃玫臏?zhǔn)備階段。伴隨科技部確立依托百度公司建設(shè)自動(dòng)駕駛國(guó)家新一代人工智能開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)，我國(guó)的自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展有望再度提速。
業(yè)內(nèi)人士分析，目前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)拉開(kāi)智能化升級(jí)大幕，在市場(chǎng)前景向好、國(guó)家大力支持等有利條件下，“智能網(wǎng)聯(lián)”成為國(guó)內(nèi)眾多車企的轉(zhuǎn)型方向。未來(lái)，在智能交通建設(shè)的整體趨勢(shì)下，布局自動(dòng)駕駛汽車無(wú)疑是車企搶占行業(yè)主導(dǎo)權(quán)、提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的主要手段之一。
因而，在此積極形勢(shì)下，我們離自動(dòng)駕駛還有多遠(yuǎn)？前行之路要怎么走？業(yè)內(nèi)人士莫衷一是。不過(guò)，從行業(yè)態(tài)勢(shì)和政策動(dòng)向來(lái)看，自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展趨勢(shì)依然有跡可循。
好雨知時(shí)節(jié)：自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)加快騰飛
近幾年來(lái)，各大自動(dòng)駕駛企業(yè)紛紛開(kāi)啟商用進(jìn)程，相繼制定并公布了量產(chǎn)計(jì)劃。當(dāng)前，大部分企業(yè)公布的時(shí)間表基本都將量產(chǎn)日期定于2020~2025年之間，雖說(shuō)如此，也有一些較為“激進(jìn)”的企業(yè)，將自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)計(jì)劃提前到了2018年。其中，百度公司是主要代表。
在2017年召開(kāi)的百度世界大會(huì)上，該公司CEO李彥宏宣布，將在2018年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)，“作為一個(gè)創(chuàng)新者，百度希望能夠把量產(chǎn)時(shí)間表再提前一些”。李彥宏表示，百度計(jì)劃在2018年與金龍客車展開(kāi)合作，推出自動(dòng)駕駛巴士，并于2019年和2020年和其他合作伙伴一同推出自動(dòng)駕駛汽車。
很顯然，百度的野心在于打造自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，而不僅僅是規(guī)?；慨a(chǎn)。通過(guò)開(kāi)放“Apollo”自動(dòng)駕駛平臺(tái)，百度與近百家企業(yè)達(dá)成合作，幾乎實(shí)現(xiàn)了真?zhèn)€產(chǎn)業(yè)鏈的完全聯(lián)通。
除了百度之外，我國(guó)一眾車企及科技初創(chuàng)企業(yè)也紛紛趁著東風(fēng)，加緊在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展開(kāi)布局，在自動(dòng)駕駛技術(shù)、高精地圖、傳感器、芯片等方面取得了積極的研發(fā)進(jìn)展。工信部、國(guó)家發(fā)展改革委、科技部聯(lián)合印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，也將新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)兩大發(fā)展方向。
因此，自動(dòng)駕駛汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展之路已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)，并將成為未來(lái)科技領(lǐng)域?yàn)橹匾陌l(fā)展方向之一，繼續(xù)吸引全世界投資者與消費(fèi)者的高度關(guān)注。當(dāng)然，自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)化之路也將加快騰飛，獲得新的突破。
業(yè)內(nèi)人士表示，隨著各大平臺(tái)與技術(shù)聯(lián)盟合作伙伴的增加，無(wú)論是關(guān)鍵數(shù)據(jù)、各項(xiàng)資源還是主要技術(shù)的共享都會(huì)愈發(fā)普遍，這將有利于開(kāi)發(fā)企業(yè)加快自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)與商用進(jìn)程，極大促進(jìn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲：自動(dòng)駕駛變革融入方方面面
自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的快速推進(jìn)、量產(chǎn)計(jì)劃的公布和落實(shí)固然意味著自動(dòng)駕駛汽車離我們?cè)絹?lái)越近，但是要想實(shí)現(xiàn)規(guī)模化上路，真正從實(shí)驗(yàn)品變?yōu)橄M(fèi)品，還需要國(guó)家層面政策、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的支持。同時(shí)，自動(dòng)駕駛保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展也需要跟上腳步。
目前，除了《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》、《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》等政策對(duì)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展進(jìn)行了宏觀指導(dǎo)，《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2017年)》、《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)(試行)》等文件也體現(xiàn)了我國(guó)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域規(guī)范化發(fā)展方面的進(jìn)步。
作為人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G、云計(jì)算等前沿技術(shù)的集大成者，自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略。眼下，中國(guó)在共享經(jīng)濟(jì)、移動(dòng)支付、新零售等領(lǐng)域已經(jīng)形成了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，而自動(dòng)駕駛將有望成為中國(guó)新的爆發(fā)點(diǎn)。
盡管自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展還面臨著不少難題，但是隨著自動(dòng)駕駛法律法規(guī)的完善、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的建設(shè)，自動(dòng)駕駛汽車商用將日益提速，并更快走近我們的生活。
值得一提的是，2017年以來(lái)，各大自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)企業(yè)除了宣布量產(chǎn)計(jì)劃外，也都十分重視未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)化場(chǎng)景布局，對(duì)于市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)可謂不遺余力。對(duì)于入局者來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛出租車是實(shí)現(xiàn)商用的首要選擇，已然成為一片巨大且仍持續(xù)擴(kuò)張的藍(lán)海，Waymo、uber、Lyft、福特、通用等公司均已躍躍欲試。
因此，自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展在改變汽車產(chǎn)品的同時(shí)，也將對(duì)道路設(shè)施、出行方式、物流模式和交通管理等施以影響。也就是說(shuō)，即便距離我們坐上自動(dòng)駕駛汽車還有時(shí)日需要等待，但是整體變革已經(jīng)在悄然進(jìn)行，我們身邊的許多事物都正產(chǎn)生新的轉(zhuǎn)變，如法律、標(biāo)識(shí)、技術(shù)等，從而積極適應(yīng)自動(dòng)駕駛等新技術(shù)的應(yīng)用。
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