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Nuro發(fā)布L4級(jí)自動(dòng)駕駛配送車不載人只送貨

2018-02-12 09:25:40來(lái)源：網(wǎng)易汽車關(guān)鍵詞：Nuro 自動(dòng)駕駛閱讀量：28351

導(dǎo)讀：伴隨自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，不少企業(yè)紛紛開(kāi)始推出L4級(jí)別的車輛。近日，Nuro推出了一款無(wú)人駕駛配送車，沒(méi)有駕駛員的座位，車身兩側(cè)均是可打開(kāi)的貨倉(cāng)。

　　【中國(guó)智能制造網(wǎng) 企業(yè)動(dòng)態(tài)】伴隨自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，不少企業(yè)紛紛開(kāi)始推出L4級(jí)別的車輛。近日，Nuro推出了一款無(wú)人駕駛配送車，沒(méi)有駕駛員的座位，車身兩側(cè)均是可打開(kāi)的貨倉(cāng)。

　　據(jù)外媒報(bào)道，硅谷機(jī)器人技術(shù)公司Nuro近日推出了具備Level 4全自動(dòng)駕駛能力的無(wú)人配送車。

　　據(jù)悉，由Nuro打造的無(wú)人配送車，大約只有普通轎車的一半大小，車頂上搭載了一臺(tái)激光雷達(dá)，整個(gè)車身共布置了8個(gè)攝像頭。該無(wú)人配送車內(nèi)部也沒(méi)有方向盤(pán)、油門(mén)、剎車踏板和檔桿，甚至沒(méi)有駕駛員的座位，車身兩側(cè)均是可打開(kāi)的貨倉(cāng)。

　　在Nuro展示的測(cè)試視頻中，無(wú)人配送車可以在模擬的道路環(huán)境中，完成紅綠燈識(shí)別、行人識(shí)別、自動(dòng)變道、以及自主通過(guò)四向停車路口等操作。這款車型的車身結(jié)構(gòu)和材料都是為了大程度上保護(hù)周圍的行人而全新設(shè)計(jì)。

　　據(jù)了解，該無(wú)人配送車經(jīng)過(guò)了17個(gè)月的硬件、軟件研發(fā)和努力，電動(dòng)車硬件系統(tǒng)和無(wú)人駕駛軟件技術(shù)全部都由Nuro團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)研發(fā)。Nuro希望通過(guò)這款產(chǎn)品加速機(jī)器人技術(shù)改善人們?cè)诒镜刭?gòu)買商品的體驗(yàn)，雖然中國(guó)快遞非常發(fā)達(dá)，但美國(guó)由于人工貴和人口密度小，快遞依然十分昂貴，而機(jī)器人和自動(dòng)駕駛技術(shù)可以極大的改善物流問(wèn)題。

　　未來(lái)，Nuro將推進(jìn)該無(wú)人配送車規(guī)?；a(chǎn)，希望覆蓋包括餐廳、藥店、百貨超市、生鮮超市等等眾多領(lǐng)域。

　　Nuro的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)均來(lái)自谷歌，創(chuàng)始人朱佳俊曾在谷歌自動(dòng)駕駛汽車工作了8年半，是谷歌自動(dòng)駕駛汽車工程師之一。另一位創(chuàng)始人Dave Ferguson也曾和朱佳俊在谷歌共事6年。此外，Nuro團(tuán)隊(duì)聚集了眾多來(lái)自谷歌、Waymo、蘋(píng)果、特斯拉、通用汽車、優(yōu)步、Twitter等科技公司的科研、工程和產(chǎn)品人才。

　　原標(biāo)題：Nuro發(fā)布L4級(jí)自動(dòng)駕駛配送車不載人只送貨

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