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      智能物流時代來臨 機器人掀起新一輪革命

      2017-12-31 08:31:55來源:先進制造業(yè) 關鍵詞:智能制造智慧物流閱讀量:34158

      導讀:智能制造領域的實踐家們如何決策和行動?制造企業(yè)如何在新一輪競爭浪潮中突圍?傳統(tǒng)制造業(yè)如何實現轉型升級?
        【中國智能制造網 行業(yè)動態(tài)】智能制造是新一輪工業(yè)革命的核心,也是制造業(yè)發(fā)展的重要方向。智能制造領域的實踐家們如何決策和行動?制造企業(yè)如何在新一輪競爭浪潮中突圍?傳統(tǒng)制造業(yè)如何實現轉型升級?這些問題的答案無疑具有深刻的現實意義。


      智能物流時代來臨 機器人掀起新一輪革命

       
        王宏玉,新松機器人自動化股份有限公司副總裁,其公司產品覆蓋搬運、碼垛、分揀等各物流作業(yè)環(huán)節(jié),在汽車、煙草、制藥、電子等多個行業(yè)得到廣泛應用,對物流機器人技術的研發(fā)與應用有著豐富的實踐和深刻的理解。
       
        物流歷史上的每一次進化背后都有技術變化的影子。隨著“人工智能”浪潮襲來,“機器代工”已經逐漸向社會各個領域不斷滲透,作為零售重要的基礎設施,物流“新時代”正呼之欲出,一場變革正蓄勢待發(fā)。
       
        王宏玉認為,機器人的技術革命將是未來物流行業(yè)的主旋律。
       
        我國物流機器人正處于什么樣的發(fā)展水平?
       
        王宏玉:據統(tǒng)計,國內企業(yè)在產品生產的整個過程中,僅僅有5%的時間用于加工和制造,95%的時間用于存儲、裝卸、等待加工和輸送。從產品成本分析來看,在美國,直接勞動成本所占比例不足生產成本的10%,且這一比例還在不斷下降,而儲存、運輸所占費用卻占生產成本的40%。
       
        在我國制造業(yè)的生產環(huán)節(jié),單元工藝設備的自動化水平非常高,應該說很難再提率了。而生產物流相對落后,已經成為制約生產效率提高的瓶頸,有很大的改善空間。因此,近年來,生產物流自動化成為制造企業(yè)提高生產效率、降低生產成本的重要手段,而物流機器人在生產物流升級優(yōu)化過程中扮演的角色越來越重要。
       
        現在的物流市場主要投放的是哪些物流機器人?
       
        王宏玉:在物流自動化系統(tǒng)中,各種類型的機器人各顯其能,如AGV自動搬運機器人、碼垛揀選機器人、自動包裝機器人應用越來越廣泛,成本也得到有效降低,企業(yè)率不斷提高。
       
        在流通環(huán)節(jié),倉儲機器人的應用市場也在加速擴展。2012年3月,美國電商企業(yè)亞馬遜公司宣布以7.75億美元現金收購Kiva System機器人公司,并陸續(xù)在倉儲物流中心投入數萬臺Kiva機器人,實現了從“人到貨”揀選到“貨到人”揀選的模式轉變。國內同行由初對這一創(chuàng)新模式的驚嘆、質疑,到紛紛效仿,相關機器人創(chuàng)業(yè)公司也如雨后春筍般成立,并得到了資本市場的關注和青睞。
       
        傳統(tǒng)的物流機器人多數被定義為機器或設備,而倉儲機器人則是融合了大數據和機器學習算法。比如,智能倉儲區(qū)域可以根據海量訂單熱度分為不同顏色的區(qū)域,紅色區(qū)域代表熱區(qū),黃色區(qū)域代表相對熱區(qū),其它區(qū)域代表冷區(qū)。企業(yè)可以提前分析設計存儲規(guī)律,令相關度高的SKU集中在一起,以優(yōu)化揀貨路徑,減少機器人搬運次數。這樣,整個倉庫實際上是一個實時動態(tài)變化的智慧倉庫。
       
        利用倉儲機器人實現“貨到人”揀選模式有非常獨到的優(yōu)勢,這種優(yōu)勢正好彌補電商行業(yè)存儲、分揀的短板。比如,可以靈活機動增加機器人數量來應付電商銷售波峰波谷問題,可以按照業(yè)務量在多個倉庫之間調動機器人使用,這都是傳統(tǒng)揀選模式不能代替的。但是這種模式成功推廣的關鍵在于機器人的可靠性和穩(wěn)定性,大規(guī)模機器人的調度管理系統(tǒng),重要的一點是基于大數據下的動態(tài)自適應倉庫管理系統(tǒng)。
       
        我國物流機器人發(fā)展的主要難點是什么?
       
        王宏玉:目前國內應用的物流機器人80%都是國產的,總體來看我們的物流機器人技術并不落后。但是物流機器人屬于應用創(chuàng)新,其關鍵在于軟硬件技術結合,這需要多年的經驗積累,技術可靠性來源于在長期的應用中不斷迭代和提高。單機研發(fā)成功,并不代表系統(tǒng)成功;自建測試線的成功,并不代表真正實際運行成功。特別是一個復雜的智能倉儲系統(tǒng),會有千百臺機器人同時運行,單機質量和系統(tǒng)集成能力是項目成功的關鍵因素。當數百臺機器人同時作業(yè),如何避免擁堵和碰撞也是一大技術難點。一個新的應用模式在開始運行階段肯定會遇到各種難題,特別是國內倉儲環(huán)境相對復雜,物流標準化程度低,實現自動化、智能化物流作業(yè)有相當大的難度,需要客戶和機器人廠家加強溝通,緊密配合。
       
        其實在我看來,影響物流機器人行業(yè)發(fā)展大的難點并不是技術,而是我們國家這種電商平臺形成“軍閥割據”的局面,互相排斥,互相打壓,波及到物流機器人企業(yè),會使相關企業(yè)必須選邊站隊,由此帶來的慘烈競爭不敢想象,也希望大家對此有清醒的認識。
       
        就整個行業(yè)來看,電商發(fā)展到一定規(guī)模以后,物流才是取勝的法寶。只有在物流成本不斷下降的前提下,電商才會有更多的優(yōu)勢,提供更加的服務。上一個10年是電商,下一個10年是物流,大變革即將到來,全面機器人化的時代還會遠嗎?
       
        (原標題:智能物流時代,看機器人如何掀起技術革命)
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