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【中國智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】隨著民用無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展持續(xù)提速，應用普及范圍不斷擴張，無人機的續(xù)航能力瓶頸也愈發(fā)凸顯。為了推動無人機市場的進一步增長，目前業(yè)內(nèi)主要從研發(fā)新機型與攻關充電技術及電池技術兩方面入手，其中無線充電技術應用或成未來重要選項。
續(xù)航能力成無人機擴張瓶頸 無線充電技術有望打破困境
近年來，無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展十分迅猛，特別是民用無人機領域的巨大應用潛力與廣闊前景吸引了世界各國的廣泛重視與大力扶持。如今，無人機已然成為熱門的新興高科技產(chǎn)業(yè)之一，從研發(fā)、制造到使用、管理及服務等環(huán)節(jié)日趨成熟。
從具體的應用領域來看，民用無人機目前主要分為兩個級別，一個是消費級，一個是工業(yè)街。消費級主要面向大眾消費者，也就是個人，主要用于航拍和自拍；而工業(yè)級則更為專業(yè)，也更昂貴，主要面向機構、單位，廣泛應用于農(nóng)業(yè)、測繪、消防等諸多領域。
根據(jù)美國航天航空咨詢公司蒂爾集團2015年的市場研究報告預測，無人機產(chǎn)值將會從現(xiàn)有的40億美元(約合254.5億人民幣元)升至140億美元(約合人民幣890.9億元)，總額達到930億美元(約合人民幣5918.1億元)。由此可見，民用無人機市場形勢大好，未來仍將持續(xù)噴發(fā)。
中國無人機發(fā)展前景不斷向好
當前無人機領域發(fā)展以中國和美國為首，歐洲國家與其他發(fā)達經(jīng)濟體緊隨其后。雖然美國在技術方面仍然保持著優(yōu)勢，但是中國正在奮起直追。隨著工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈配套與無人機技術的成熟，中國在民用無人機制造方面與美國的差距正不斷縮小。
此前，國務院制定的《中國制造2025》規(guī)劃要求推進無人機產(chǎn)業(yè)化快速發(fā)展，“十三五”規(guī)劃中對于無人機行業(yè)的發(fā)展也有明確的指導性規(guī)劃和具體的扶持政策，國家發(fā)改委針對推進通用航空發(fā)展的政策更是頻繁出臺。
研究公司EVTank的市場研究報告指出中國2014年無人機銷量約為2萬架，其中軍用無人機約占1.4%，民用無人機占98.6%，預計到2020年中國無人機年銷量將達到29萬架?？梢钥闯觯覈鵁o人機產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展前景十分值得期待。
在民用無人機市場增長迅速，應用領域不斷拓寬的形勢下，制約其進一步爆發(fā)的關鍵因素漸漸浮出，那就是續(xù)航能力。
續(xù)航能力成無人機發(fā)展主要瓶頸
無論是何種飛行器，續(xù)航能力都是為重要性能之一。目前主流的多旋翼無人機大多使用鋰電池作為動力，而鋰電池的電芯無法做到100%均衡地充電和放電，同時大功率電池的充電時間又比較長。這些問題是對續(xù)航能力的主要制約因素。
其次，目前消費級無人機的動力系統(tǒng)效率較低，載重限制也使得動力電池容量也受到限制。部分無人機通過小型化發(fā)展來較低機體重量，但是相應的電池的大小也會受到影響，因而陷入了一個頗為尷尬的境地。
沒有足夠的續(xù)航能力，也就意味著執(zhí)行任務會受到很大限制，發(fā)揮不了大優(yōu)勢，進而影響消費者的購買欲望，難以刺激市場的持續(xù)擴容。這也就意味著，無人機產(chǎn)業(yè)想要取得新突破，就必須在續(xù)航能力上下功夫。
提升續(xù)航能力有兩條路子
為了提升無人機的續(xù)航能力，以適合更為廣泛的市場需求，近年來，無人機行業(yè)主要從兩個方面同步推進。一方面是研發(fā)新機型，例如太陽能無人機，可以利用太陽能實現(xiàn)長航時飛行；另一方面是在充電技術以及電池技術上下功夫。
目前，業(yè)內(nèi)在充電技術上正著眼于推動無線充電技術的應用。無線充電技術源于無線電能傳輸技術，可分為小功率無線充電和大功率無線充電兩種方式。
此前，如智能手表、手環(huán)、手機等都已經(jīng)開始應用這一技術。2017年10月，支持無線充電功能的智能手機大家庭，又迎來了3名新成員：iPhone 8、iPhone 8 Plus和iPhone X——它們都支持Qi無線充電標準。
現(xiàn)在，不少企業(yè)開始著眼于無人機無線充電這塊新市場，畢竟一旦能夠解決無人機的續(xù)航問題，那么將釋放這一產(chǎn)業(yè)更為蓬勃的增長潛力。當然，從現(xiàn)在的情況而言，在電池技術上下功夫也同樣值得關注。
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