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羅克韋爾/Allen Bradley
【中國(guó)智能制造網(wǎng) 新聞】在美國(guó)，汽車制造商正積極推動(dòng)無(wú)人駕駛汽車監(jiān)管制度的調(diào)整，以放寬相關(guān)限制。而近日，加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)公布了修改后的規(guī)定，對(duì)需要駕駛員隨車路測(cè)這一要求進(jìn)行了妥協(xié)。
據(jù)路透社報(bào)道，加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)周三公布了修改后的規(guī)定，允許無(wú)人駕駛汽車早于明年可以在沒(méi)有人類駕駛員在車上情況下行駛在該州高速公路上，這一舉措贏得了汽車制造商的歡迎。
這一新規(guī)定代表了加州與汽車和科技公司的妥協(xié)，這些公司反對(duì)該州先前提出的許多針對(duì)無(wú)人駕駛汽車的要求。
美國(guó)國(guó)會(huì)也準(zhǔn)備推出首部管理無(wú)人駕駛汽車的聯(lián)邦法律，加州的新法規(guī)仍可能與即將推出的聯(lián)邦法律相沖突，后者將禁止各州監(jiān)管無(wú)人駕駛汽車。
但這對(duì)汽車制造商來(lái)說(shuō)這是一個(gè)振奮人心的消息，他們希望能盡早在加州部署無(wú)人駕駛汽車。
目前有40多家公司在加州測(cè)試無(wú)人駕駛汽車，而大多數(shù)汽車制造商在該州擁有無(wú)人駕駛汽車研發(fā)中心，因?yàn)樵撝菔敲绹?guó)大的汽車市場(chǎng)。
加州表示，新規(guī)定預(yù)計(jì)將于2018年6月生效。
此前，谷歌母公司Alphabet旗下自動(dòng)駕駛汽車子公司W(wǎng)aymo、福特、特斯拉、蘋果和通用等都已呼吁加州改變其關(guān)于無(wú)人駕駛汽車的規(guī)定。
根據(jù)加州之前的規(guī)定，這些公司要向該州監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交有關(guān)無(wú)人駕駛汽車的安全評(píng)估報(bào)告，新車型還要重新獲得審批。
該州此前還要求，在所有無(wú)人駕駛汽車上，都要有一位人類駕駛員，隨時(shí)準(zhǔn)備接管汽車的控制權(quán)。
周三，美國(guó)汽車制造商聯(lián)盟(Alliance of Automobile Manufacturers)發(fā)言人韋德·牛頓(Wade Newton)表示，加州似乎已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，“某些苛刻的”要求可能會(huì)阻礙無(wú)人駕駛技術(shù)的部署。
他說(shuō):“我們贊賞該州試圖放寬針對(duì)無(wú)人駕駛汽車的要求，以與近更新的聯(lián)邦指導(dǎo)方針一致。”
但代表亞洲和歐洲汽車制造商的行業(yè)組織——汽車制造商協(xié)會(huì)(Association of Global?Automakers)表示，加州所做的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
它表示：“新規(guī)定仍要求在部署自動(dòng)駕駛技術(shù)前需要獲得一項(xiàng)特別許可證，從而制造了監(jiān)管不確定性，并引發(fā)人們對(duì)無(wú)人駕駛汽車能否跨州旅行的擔(dān)憂。”
根據(jù)加州的新規(guī)定，一家公司想在加州的道路上測(cè)試或部署無(wú)人駕駛汽車，仍然需要獲得加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)頒發(fā)的許可證。
該州還要求汽車制造商和科技公司，無(wú)人駕駛汽車要能夠在碰撞前30秒內(nèi)記錄有關(guān)自動(dòng)傳感器的信息。無(wú)人駕駛汽車必須遵守該州所有法律，“除非為了車輛使用者或其他道路使用者的安全”。
美國(guó)消費(fèi)者保護(hù)組織則Consumer Watchdog批評(píng)該州修改其有關(guān)無(wú)人駕駛汽車規(guī)定的決定，稱該州應(yīng)該堅(jiān)持其現(xiàn)有的嚴(yán)格要求。
該組織指出，根據(jù)新的規(guī)定，當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)不能阻止無(wú)人駕駛汽車的測(cè)試。
上周，美國(guó)參議院的一個(gè)委員會(huì)通過(guò)了一項(xiàng)法案，旨在加速自動(dòng)駕駛汽車在美國(guó)的使用，這項(xiàng)法案也禁止各州對(duì)自動(dòng)駕駛汽車上路設(shè)置監(jiān)管障礙。
原標(biāo)題：加州放寬規(guī)定:明年無(wú)人駕駛車沒(méi)司機(jī)也能上高速
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