智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號(hào)
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
回放
品牌
皓天鑫
【中國(guó)智能制造網(wǎng) 企業(yè)動(dòng)態(tài)】近年來(lái)，在零售、電商的競(jìng)爭(zhēng)中，物流板塊的重要性日益凸顯。無(wú)論是國(guó)內(nèi)的阿里、京東、順豐，還是美國(guó)的亞馬遜、沃爾瑪，都將物流自動(dòng)化發(fā)展視作未來(lái)戰(zhàn)略的核心部分。近日，沃爾瑪?shù)囊豁?xiàng)“無(wú)人機(jī)航母”式的正式曝出。
沃爾瑪作為傳統(tǒng)零售巨頭，在與電商巨頭亞馬遜的直接競(jìng)爭(zhēng)中，一直在努力嘗試向智慧零售轉(zhuǎn)型，通過(guò)與前沿科技的深度結(jié)合，來(lái)推動(dòng)自身的變革，而不是被亞馬遜“革命”。
近日，據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，沃爾瑪已經(jīng)申請(qǐng)了一項(xiàng)名為“漂浮倉(cāng)庫(kù)”的，欲打造一款無(wú)人機(jī)“航空母艦”，將其電子商務(wù)業(yè)務(wù)推向新的層級(jí)。
據(jù)了解，該是2月份提交的，這個(gè)類似于飛艇的無(wú)人機(jī)“漂浮倉(cāng)庫(kù)”能在海拔300米以上的空中漂浮，可自主運(yùn)行，也可通過(guò)飛行員遙控操作。該描述稱：“這是個(gè)充滿氣體的航空母艦，并利用無(wú)人機(jī)運(yùn)送產(chǎn)品。
在現(xiàn)代零售環(huán)境中，改善客戶服務(wù)或?yàn)榭蛻籼峁└喾奖銦o(wú)疑十分重要。因此，在物流重要性日益提升的情況下，一眾零售、電商、物流企業(yè)才如此重視無(wú)人機(jī)在物流領(lǐng)域的深度發(fā)展和應(yīng)用。
作為沃爾瑪競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的亞馬遜，的確是個(gè)讓沃爾瑪不得不采取“激進(jìn)”動(dòng)作以維持競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的強(qiáng)大存在。2014年，亞馬遜就提交了一項(xiàng)名為“空中物流中心”的。該與沃爾瑪?shù)?ldquo;漂浮倉(cāng)庫(kù)”類似，通過(guò)在指定區(qū)域的上空建立一種懸浮倉(cāng)，然后用一種小型的接駁“飛船”將貨物運(yùn)送到目標(biāo)地附近的懸浮倉(cāng)，用無(wú)人機(jī)完成后一公里配送。
除了“無(wú)人機(jī)航母”，亞馬遜在其他無(wú)人機(jī)方面碩果累累。2016年，亞馬遜申請(qǐng)了一項(xiàng)關(guān)于無(wú)人機(jī)“接駁點(diǎn)”的送貨系統(tǒng)。將這些接駁點(diǎn)設(shè)在建筑物的高處，例如廣播電視塔、路燈、電線桿、教堂或?qū)懽謽堑冉ㄖ锔咛帯?br />
2017年，亞馬遜又提交了一份關(guān)于快遞無(wú)人機(jī)塔的申請(qǐng)，意圖打造設(shè)計(jì)獨(dú)特、形似蜂巢的運(yùn)營(yíng)中心塔樓。內(nèi)部配備機(jī)器人，無(wú)人機(jī)可在此?？浚b載貨物。彌補(bǔ)當(dāng)前配送中心大多位于郊區(qū)導(dǎo)致的配送不利，服務(wù)于人口密集的市區(qū)。
近日，亞馬遜又申請(qǐng)了一項(xiàng)新，是關(guān)于在運(yùn)輸船、貨車等移動(dòng)物體上啟用無(wú)人機(jī)的技術(shù)。亞馬遜要在這些大型長(zhǎng)途運(yùn)輸設(shè)備上搭建無(wú)人機(jī)移動(dòng)飛行平臺(tái)。
可以看出，除了與移動(dòng)式的“無(wú)人機(jī)航母”類似的“無(wú)人機(jī)機(jī)動(dòng)平臺(tái)”，亞馬遜還發(fā)展了固定式的“無(wú)人機(jī)基地”，在物流無(wú)人機(jī)的開(kāi)發(fā)上，亞馬遜是當(dāng)之無(wú)愧的“先行者”。而沃爾瑪想要與亞馬遜競(jìng)爭(zhēng)，就必須更為迅速地在技術(shù)和應(yīng)用上追趕。
其實(shí)在國(guó)內(nèi)也是同樣的，阿里、京東、蘇寧等電商企業(yè)與順豐、申通等物流企業(yè)為了確保在全國(guó)物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同樣在大力發(fā)展智能物流，開(kāi)發(fā)物流無(wú)人機(jī)。京東與順豐算是在這一領(lǐng)域的“”，未來(lái)或許也成為國(guó)內(nèi)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
從各大巨頭爭(zhēng)破頭的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，在物流領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)送貨的優(yōu)勢(shì)是可想而知的。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，從陸地、海上、空中、地下，無(wú)人機(jī)的發(fā)展角度全面而充滿想象力。在法律和政策尚未明確和完善的階段，物流無(wú)人機(jī)普及還需要等待相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。但是這些嘗試和研究都在為無(wú)人機(jī)的應(yīng)用開(kāi)辟思路，提供更加豐富的想法，同時(shí)也為物流行業(yè)自動(dòng)化與智慧物流的建設(shè)，以及推動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供良好助力。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號(hào)
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號(hào)
