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【中國智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】如今，無人駕駛發(fā)展“領(lǐng)頭羊”美國，正建設(shè)一條專業(yè)的無人駕駛高速公路。對于正奮起直追的我國來說，這一重大動作無疑具有很強的借鑒意義。而且，隨著無人駕駛高速公路的建設(shè)，后續(xù)帶來的一系列利好將是更大的“誘惑”。因此，這是個值得想象的建設(shè)項目。
無人駕駛高速創(chuàng)造新機遇？帶回來的不只是科技人才
無人駕駛汽車正風(fēng)靡，成為各國政府與科技、汽車巨頭愈加關(guān)注的焦點。然而，對于“無人駕駛高速”，你可曾耳聞？
低調(diào)的無人駕駛高速就快“呱呱墜地”
無人駕駛汽車以往上路測試，都是在現(xiàn)成的公路上。而現(xiàn)在，在無人駕駛發(fā)展為迅速的美國，一條嶄新、長的無人駕駛公路已接近完工。從俄亥俄州的東利伯蒂直到哥倫布，一共35英里。
這條高路公路專門為了無人駕駛汽車測試而建，全線鋪設(shè)了光纖電纜，可以讓沿線的基礎(chǔ)設(shè)施與無人駕駛汽車進行快速連通，全面提升網(wǎng)聯(lián)水平，推動測試效果的提升。
這個道路建設(shè)項目耗資預(yù)計將達到2.18億美元，未來將促使俄亥俄州中部地區(qū)被納入自動駕駛汽車測試的地圖之中。這條低調(diào)的高速不久后有望成為部分先進的汽車技術(shù)的試驗場。
我國可借鑒建設(shè) 推動無人駕駛路測發(fā)展
當(dāng)前，由于法律、基礎(chǔ)設(shè)施、交通現(xiàn)狀等因素限制，我國的無人駕駛路測發(fā)展還遠遠落后于美國，基本上處于“圈養(yǎng)”的狀態(tài)。而要想獲得更加有價值的數(shù)據(jù)，上路測試是不可或缺的。
所以，我國首先要加快無人駕駛領(lǐng)域法律法規(guī)的意見征集以及立法進程，此外在道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及改造方面充分考慮未來交通模式的影響，同樣也要加強對于無人駕駛知識的宣傳，并對交通知識宣傳內(nèi)容進行合理調(diào)整。
在此基礎(chǔ)上，我國可以借鑒美國的經(jīng)驗，結(jié)合我國實際，在靠近無人駕駛汽車發(fā)展核心集群的地區(qū)，選擇還沒有高速公路或路網(wǎng)比較稀疏的區(qū)域，修建專業(yè)的無人駕駛測試專用高速公路，將對我國無人駕駛汽車發(fā)展起到重要的推動作用。
未來可納入高速網(wǎng) 具備可持續(xù)使用及升級潛力
目前，雖然我國高速公路通航里程已經(jīng)突破13萬公里，位居世界，但是相比不斷增長的交通出行與物流運輸需求，仍然有不小的進步空間。特別是在一些偏僻地區(qū)，高速公路的“神經(jīng)末梢”還沒有延伸到。
因而，選擇合適的區(qū)域建設(shè)無人駕駛高速公路，不僅對無人駕駛汽車發(fā)展有著重要作用，同時也能在合適時機納入現(xiàn)有的高速公路網(wǎng)，升級該地區(qū)交通水平，服務(wù)廣大民眾出行。
并且，隨著無人駕駛汽車以及無人駕駛領(lǐng)域的綜合發(fā)展，未來不僅該高速公路有持續(xù)升級的潛能，同時也能夠吸引無人駕駛飛機、飛行汽車等其他前沿科技產(chǎn)業(yè)將測試基地聚集于此，形成規(guī)?；木C合性無人駕駛測試區(qū)。
除了吸引人才 還能帶動無人駕駛產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展
如今，美國無人駕駛高速公路所在地哥倫布市已經(jīng)擁有260家公司，其中多數(shù)專注于工程和技術(shù)領(lǐng)域。隨著智能交通高速公路和互聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施項目的建設(shè)，哥倫布市將成為未來交通樞紐。
因此，專業(yè)性的基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢，貼近發(fā)展中心的區(qū)位優(yōu)勢，還有政策支持優(yōu)勢，讓無人駕駛高速公路所在地有望形成強大的吸引力，除了能夠吸引無人駕駛企業(yè)外，也將吸引諸多科技研究機構(gòu)、服務(wù)機構(gòu)和人才，進而打造成為的無人駕駛發(fā)展區(qū)。
而這將成為我國與美國等國家進行競爭的重要保障，成為我國在無人駕駛競爭中后發(fā)超越的核心助力。
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