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【中國智能制造網(wǎng) 新品速遞】近來，自動(dòng)駕駛卡車的發(fā)展不斷提速，商用化進(jìn)程直追自動(dòng)駕駛汽車?，F(xiàn)在，瑞典公司Einride正式推出了旗下首款全尺寸自動(dòng)駕駛電動(dòng)卡車T-pod，擋風(fēng)玻璃和駕駛席為統(tǒng)統(tǒng)都被取消了。
據(jù)外媒報(bào)道，近日，瑞典公司Einride正式推出了旗下首款全尺寸自動(dòng)駕駛電動(dòng)卡車T-pod。
今年4月份就曝光的T-pod可不是輛簡單的自動(dòng)駕駛電動(dòng)卡車，這家名不見經(jīng)傳的新創(chuàng)公司要在2020年之前打造一套完整的運(yùn)輸系統(tǒng)，用200輛T-pod在瑞典串起一個(gè)運(yùn)輸車隊(duì)。
T-pod車長7米，可以裝載15個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤，滿載時(shí)載貨量可達(dá)20噸。續(xù)航里程方面，T-pod可達(dá)124英里(約合200千米)。此外，Einride還在開發(fā)兼容的充電樁，為T-pod準(zhǔn)備相關(guān)的后勤保障產(chǎn)品。
Uber、Waymo和特斯拉等公司也在開發(fā)自動(dòng)駕駛卡車，T-pod有什么不同之處呢？其實(shí)大的不同從圖中就能感受到，這家伙根本沒有傳統(tǒng)卡車的擋風(fēng)玻璃，而且司機(jī)駕駛席也被取消，完全就是個(gè)專門用來貨運(yùn)的大型“悶罐車”。這樣一來，T-pod在充電時(shí)駕駛員就不會無所事事的苦等了。
此外，T-pod還有兩種不同的自動(dòng)駕駛模式。在高速上，這個(gè)大家伙將采用自動(dòng)駕駛模式，但當(dāng)它進(jìn)了城市，就會切換到遙控模式。在高速行駛時(shí)，如果遇到緊急情況，操作員也可同時(shí)對多輛車進(jìn)行遙控。
據(jù)悉，擁有200輛T-pod的自動(dòng)駕駛車隊(duì)組建完成后，能擁有每年運(yùn)送200萬個(gè)托盤的能力。
除了Einride，瑞典巨頭沃爾沃也在開發(fā)自動(dòng)駕駛卡車。上個(gè)月它們就推出了能大幅提率的甘蔗收割卡車。除此之外，該公司還有能自動(dòng)駕駛的垃圾車和采礦車等產(chǎn)品。
原標(biāo)題：連駕駛席都沒了 這輛自動(dòng)駕駛卡車可真要搶了老司機(jī)飯碗
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