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【中國(guó)智能制造網(wǎng) 名家論談】無人駕駛汽車的發(fā)展正改變著交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，同時(shí)也對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)等車險(xiǎn)市場(chǎng)造成了重大影響。近日，復(fù)旦保社研究中心主任許閑就在論壇上表示，無人駕駛汽車甚至?xí)?duì)交強(qiáng)險(xiǎn)的法理性構(gòu)成挑戰(zhàn)。
由復(fù)旦大學(xué)和韓國(guó)高等教育財(cái)團(tuán)共同主辦的“上海論壇2017”于5月27日-29日在上海舉行。復(fù)旦發(fā)展研究院中國(guó)保險(xiǎn)與社會(huì)安全研究中心主任許閑出席并演講。
去年5月份，特斯拉研發(fā)的無人駕駛特斯拉在美國(guó)加州造成了一起車禍，撞上前面的卡車，導(dǎo)致司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡，據(jù)美國(guó)聯(lián)邦高速公路局做出的調(diào)查報(bào)告顯示，這起車禍發(fā)生的原因并不在于無人駕駛汽車本身，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的駕駛員有7秒鐘的反映時(shí)間，本可以制止撞車事件。
“到底是投保人買的車險(xiǎn)應(yīng)該發(fā)揮承保作用，還是無人駕駛汽車生產(chǎn)廠商承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任？”，許閑提出了自己的困惑，進(jìn)而，他認(rèn)為隨著無人駕駛汽車的普及，將對(duì)車險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展產(chǎn)生重大影響。
許閑解釋稱，無人駕駛汽車是由機(jī)器操作的，在這個(gè)時(shí)候，駕駛員的所有責(zé)任已經(jīng)讓度給無人駕駛汽車本身了，此時(shí)，是否需要投保人購(gòu)買保險(xiǎn)就值得商榷，“現(xiàn)在的第三者責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)的假設(shè)條件是駕駛員的責(zé)任所造成的損傷，但如果并不是駕駛員本身的責(zé)任，而是汽車廠商的責(zé)任，那么駕駛員買保險(xiǎn)肯定是沒有依據(jù)的，因?yàn)椴⒉皇邱{駛員的責(zé)任所引起的事故”。
許閑稱，有報(bào)告表明，當(dāng)無人駕駛汽車大量出現(xiàn)的時(shí)候，車禍?zhǔn)鹿事蕰?huì)降低，對(duì)保險(xiǎn)公司來說在大量不出險(xiǎn)的情況下，就會(huì)被迫降價(jià)，“當(dāng)然，交強(qiáng)險(xiǎn)我們必須買，但就不一定會(huì)買其他的險(xiǎn)種了”。
更為重要的是，許閑認(rèn)為，無人駕駛汽車會(huì)對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)的法理性構(gòu)成挑戰(zhàn)——如果說車禍?zhǔn)鹿试虿⒉皇邱{駛員本身造成的，那么是否需要強(qiáng)制駕駛員購(gòu)買機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)？在他看來，這會(huì)造成保險(xiǎn)市場(chǎng)的萎縮。
原標(biāo)題：許閑：無人駕駛汽車會(huì)對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)的法理性構(gòu)成挑戰(zhàn)
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