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      借助物聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化服務(wù) 摩拜已獲6成市場(chǎng)份額

      2017-05-12 11:37:31來(lái)源:digitimes 編輯:齊之越 關(guān)鍵詞:物聯(lián)網(wǎng)智能交通共享單車(chē)閱讀量:27080

      導(dǎo)讀:日前,中國(guó)速途研究院發(fā)布《2017年第1季度共享單車(chē)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告》,顯示摩拜單車(chē)已占據(jù)共享單車(chē)市場(chǎng)57%份額,超過(guò)行業(yè)其他廠家的總和。
        【中國(guó)智能制造網(wǎng) 企業(yè)動(dòng)態(tài)】日前,中國(guó)速途研究院發(fā)布《2017年第1季度共享單車(chē)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告》,顯示摩拜單車(chē)已占據(jù)共享單車(chē)市場(chǎng)57%份額,超過(guò)行業(yè)其他廠家的總和。摩拜目前已具備了終端感知、傳輸、平臺(tái)和應(yīng)用一整套端到端解決方案的業(yè)務(wù),成為實(shí)實(shí)在在的一家物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。 
      借助物聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化服務(wù) 摩拜已獲6成市場(chǎng)份額
       
        中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)下的單車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng),展現(xiàn)“馬太效應(yīng)”(為強(qiáng)者愈強(qiáng)弱者愈弱之現(xiàn)象)。坐擁產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢(shì)的摩拜單車(chē),市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大,目前己囊括6成市場(chǎng)份額,超過(guò)行業(yè)其他廠家的總和。摩拜單車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO夏一平表示,摩拜已經(jīng)能支持北斗+GPS+GLONASS三模衛(wèi)星定位。
       
        近日,中國(guó)速途研究院發(fā)布《2017年第1季度共享單車(chē)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告》,顯示摩拜單車(chē)已占據(jù)共享單車(chē)市場(chǎng)57%份額,第二位ofo共享單車(chē)(30%),且差距正逐漸拉開(kāi)。調(diào)查顯示,摩拜單車(chē)在App下載量、用戶(hù)好感度、媒體關(guān)注度(百度指數(shù)和微信指數(shù))等方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
       
        尤其自3月29日全面接入微信以來(lái),摩拜4月份活躍用戶(hù)量環(huán)比增速超過(guò)200%,短短一個(gè)月新增2,400萬(wàn)注冊(cè)用戶(hù),創(chuàng)下共享單車(chē)行業(yè)新紀(jì)錄,優(yōu)勢(shì)逐漸拉大。
       
        夏一平表示,摩拜單車(chē)目前已在超過(guò)50個(gè)城市投放了365萬(wàn)輛共享單車(chē),日訂單量穩(wěn)超2,000萬(wàn)單。由于摩拜單車(chē)配備了智能鎖,通過(guò)內(nèi)置的物聯(lián)網(wǎng)芯片,數(shù)百萬(wàn)輛7×24小時(shí)在線的摩拜單車(chē)構(gòu)建了大的移動(dòng)式物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
       
        從物聯(lián)網(wǎng)典型業(yè)務(wù)架構(gòu)來(lái)看,摩拜目前已具備了終端感知、傳輸、平臺(tái)和應(yīng)用一整套端到端解決方案的業(yè)務(wù),所以不僅是一家單車(chē)租賃企業(yè),而是實(shí)實(shí)在在一家物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
       
        反之,目前競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手ofo從今年起,開(kāi)始從機(jī)械鎖轉(zhuǎn)移至智能鎖。從北京地區(qū)開(kāi)始,2月份連手中國(guó)電信和華為研發(fā)基于NB-loT技術(shù)的智能鎖,讓其機(jī)械鎖智能化,3月份和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航戰(zhàn)略合作推出北斗智能鎖。不過(guò),目前市面上依然存在大量的ofo機(jī)械鎖單車(chē)。
       
        ofo也宣布與鳳凰、飛鴿、富士達(dá)等單車(chē)制造廠家合作,不斷提升小黃車(chē)性能。不過(guò)報(bào)告認(rèn)為,還在資料交互個(gè)階段徘徊的ofo,和已經(jīng)跨過(guò)數(shù)據(jù)交互、物聯(lián)網(wǎng)智能管理,踏入人工智能運(yùn)維第三階段的摩拜單車(chē)相比,已經(jīng)略顯劣勢(shì)。
       
        (原標(biāo)題:以物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)增值單車(chē)租賃服務(wù) 摩拜囊括中國(guó)6成市場(chǎng)占有率)
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