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　　【論壇組委會(huì)單位】
 

　　主辦單位
 

　　中國航空學(xué)會(huì)
       
        聯(lián)合主辦
 

　　中國航空研究院、中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究院(擬邀)、中國商飛北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心

        支持單位
 

　　中國航空學(xué)會(huì)機(jī)電分會(huì)
 

　　承辦單位
 

　　航空工業(yè)陜西航空電氣有限責(zé)任公司(擬邀)上海廣堯商務(wù)咨詢有限公司
 

　　【會(huì)議背景】
 

　　在全球倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保的理念下，多電、全電技術(shù)作為世界航空電力系統(tǒng)的重要發(fā)展方向。為應(yīng)對全球變暖危機(jī)，航空業(yè)7家航空制造商已承諾，將通過研發(fā)全新的飛機(jī)和推進(jìn)系統(tǒng)，以支持航空業(yè)在2050年前實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的宏偉目標(biāo)。對其而言，發(fā)展混合動(dòng)力和電動(dòng)飛機(jī)是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的最可靠的途徑之一，這不僅僅是出于對于人類對環(huán)境方面的擔(dān)憂，也是對如今燃料成本上升、石油庫存等問題應(yīng)對策略。預(yù)計(jì)到2035年，全部或部分采用電力的飛機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)至少達(dá)到45%以上。
 

　　多電，全電機(jī)必將引起飛機(jī)項(xiàng)展設(shè)計(jì)的革命，也將成為未來飛機(jī)發(fā)展的必然選擇，然而，諸如高密度電池的解決方案，電池輕量化，電動(dòng)飛機(jī)的整體設(shè)計(jì)仍然是是全球電動(dòng)飛機(jī)市場的短板。只有解決這些難題，相關(guān)公司才能完成技術(shù)從概念階段到工程可用階段的研究和認(rèn)證，最終實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的推廣到大范圍使用電動(dòng)飛行器。目前看來，混合動(dòng)力，電源動(dòng)力系統(tǒng)，高密度電池、電動(dòng)機(jī)型的應(yīng)用及環(huán)境，電動(dòng)航空創(chuàng)新，自主飛控安全與產(chǎn)品應(yīng)用是未來航空電動(dòng)飛行器行業(yè)焦點(diǎn)。中國一直致力于發(fā)展綠色能源以及相關(guān)科技，下一代新能源飛行器仍處于發(fā)展早期階段，但前景廣闊，未來可期。
 

　　借此契機(jī)，2022新能源航空國際論壇計(jì)劃于11月6-7日在廣東省深圳市舉行。屆時(shí)，預(yù)計(jì)將有200余位來自國內(nèi)外行業(yè)內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)和專家將共襄盛舉，分享混合動(dòng)力及電動(dòng)動(dòng)力飛行器行業(yè)的前沿動(dòng)態(tài)和前景展望，為電動(dòng)飛行器行業(yè)現(xiàn)有難題提供可能性的解決思路，實(shí)現(xiàn)航空產(chǎn)業(yè)的節(jié)能綠色發(fā)展。
 

　　【熱點(diǎn)議題】
 

　　世界新能源航空產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與未來發(fā)展
 

　　中國新能源航空產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展?jié)摿胺较?br /> 

　　國內(nèi)低空空域開放政策方向
 

　　電動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)及推廣
 

　　氫能飛機(jī)的研制與發(fā)展
 

　　智能電動(dòng)化主機(jī)制造商需求牽引，帶動(dòng)下游高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)變革
 

　　新一代智能電動(dòng)化產(chǎn)業(yè)的布局思路
 

　　未來智能電動(dòng)飛行器產(chǎn)業(yè)化前景
 

　　氫電力飛機(jī)研制初探
 

　　高效高功重比電機(jī)推進(jìn)技術(shù)發(fā)展
 

　　高能量密度長壽命電池技術(shù)發(fā)展
 

　　集成電力電子控制技術(shù)發(fā)展
 

　　【聯(lián)系信息】
 

　　上海廣堯商務(wù)咨詢有限公司
 

　　陳女士(Lucy CHEN)
 

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