您現(xiàn)在的位置:智能制造網(wǎng)>公司庫>企業(yè)新聞
我國高壓電纜的制造業(yè)現(xiàn)狀
交聯(lián)聚乙烯絕緣500kV超高壓電纜,是目前聚合材料絕緣電力電纜所達(dá)到的zui高電壓等級(jí),至于有些公司宣稱的750kV和1000kV交聯(lián)電纜,只不過是美好的愿望而已。
回顧超高壓交聯(lián)電纜的歷史,就不難看出,制造超高壓電力電纜并不是人們想像的那么簡單。交聯(lián)電纜從220kV發(fā)展到500kV,從材料到電纜制造設(shè)備、工藝和檢測(cè)等各個(gè)環(huán)節(jié),都作出了巨大努力。
已經(jīng)投運(yùn)的上述各種電壓等級(jí)的交聯(lián)電纜中,用量zui大的是220kV交聯(lián)電纜,其次是230kV、245kV和400kV電纜。345-500kV充油電纜仍然占很大比例,而500kV交聯(lián)電纜只有日本和中國在用。
至今我國所用的500kV交聯(lián)仍然在進(jìn)口,主要是從日本進(jìn)口,用于大型水力發(fā)電站和抽水蓄能電站,還沒有城網(wǎng)使用500kV交聯(lián)電纜的記錄。
我國電纜行業(yè)里有些電力電纜公司之所以爭上立塔生產(chǎn)線,各自的目的不同,有的是確實(shí)想爭取大型水力發(fā)電站和抽水蓄能電站用500kV電纜的訂單,為國爭光;有的只是為了做擺設(shè),顯示自己“有實(shí)力”,只是做個(gè)招牌和宣傳企業(yè)度的作用;還有的具有攀比心態(tài),想在這一方面比得過競(jìng)爭對(duì)手。據(jù)了解,真正有能力制造500kV交聯(lián)電纜的公司甚少,大部分是“趕時(shí)髦”之舉。
我國要想成為500kV交聯(lián)電纜強(qiáng)國,只能是虛心吸取外國的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),盡量少走彎路,尤其是努力提高制造工藝和檢測(cè)水平。不過,要讓電力公司放心地使用國產(chǎn)500kV交聯(lián)電纜,可能還有待時(shí)日。
我國雖然早已于上世紀(jì)七、八十年代就研制出了500kV充油電纜樣品,并且也敷設(shè)了一條試驗(yàn)線路,但是,自從大規(guī)模引進(jìn)交聯(lián)電纜生產(chǎn)線以后,對(duì)500kV充油電纜的研制則裹步不前了。
據(jù)報(bào)道,由于沒有依托工程,我國至今未開發(fā)500kV高落差充油電纜及附件?;疚撮_發(fā)性能優(yōu)良、介質(zhì)損耗低的木纖維復(fù)合聚丙烯薄膜絕緣(PPLP)充油電纜,這種電纜纜有可能發(fā)展至1100kV。我國過江及過海充油電纜技術(shù)基本停滯發(fā)展。110kV及220kV交聯(lián)電纜生產(chǎn)能力已遠(yuǎn)超過市場(chǎng)需求,但大部分企業(yè)無配套生產(chǎn)電纜附件的能力,主要依靠進(jìn)口。
除了制造和安裝敷設(shè)以外,油紙電纜的電氣、物理、機(jī)械性能都比交聯(lián)電纜*得多,工作壽命甚至可達(dá)100年。因此,結(jié)合電力工程的需要,研制開發(fā)高落差500kV充油電纜及附件,是很有必要的。應(yīng)及早作好開發(fā)1100kV特高壓電力電纜的技術(shù)準(zhǔn)備,例如PPLP充油電纜及管道氣體絕緣電纜,并且應(yīng)試制500kV交聯(lián)電纜并著手研制相應(yīng)配套附件。
國產(chǎn)500kV自容式中、低壓充油電纜是在引進(jìn)原蘇聯(lián)制造技術(shù)的基礎(chǔ)上研制成功的。該產(chǎn)品在 1982年通過兩部鑒定后曾在東北錦州500kV變電站掛網(wǎng)試運(yùn)行(無負(fù)載),發(fā)現(xiàn)漏油嚴(yán)重,有待改進(jìn)。后來由兩部進(jìn)行驗(yàn)收通過,但一直沒有使用。
我國曾經(jīng)從日本、法國等國家通過外貿(mào)引進(jìn)過500kV交聯(lián)聚乙烯電力電纜和低密度聚乙烯電力電纜,后者發(fā)生過一次電力電纜本體擊穿事故。事故原因主要是法國SELEC電纜公司只有生產(chǎn)400kV低密度聚乙烯電力電纜的經(jīng)驗(yàn),而500kV低密度聚乙烯電力電纜是根據(jù)我方要求倉促制造出來的,還處在幼年期,發(fā)生擊穿事故是在所難免的。據(jù)我們赴法考察時(shí)了解到,SELEC公司生產(chǎn)的400kV電纜是由法國電力公司嚴(yán)格進(jìn)行預(yù)鑒定試驗(yàn)后才允許批量生產(chǎn)的,所以在運(yùn)行中從未發(fā)生過電氣事故,安全可靠性很高。對(duì)此,我們應(yīng)引為教訓(xùn)。
國產(chǎn)干式塑料絕緣電力電纜,主要用交聯(lián)聚乙烯絕緣,而不是用低密度聚乙烯絕緣,而且目前還不能制造500kV級(jí)電力電纜。今后如需進(jìn)口 500kV干式電纜,應(yīng)選用哪一種絕緣為好?美、日、意等國家生產(chǎn)的是交聯(lián)聚乙烯電纜,經(jīng)交聯(lián)后,電纜zui高運(yùn)行溫度可達(dá)90℃,傳輸容量增加很多。但在凈化度很高的聚乙烯料中必須添加交聯(lián)劑等,影響絕緣性能。法國*主張用低密度聚乙烯絕緣電纜,電壓等級(jí)zui高為 400kV,為滿足我國訂貨要求,已經(jīng)生產(chǎn)出500kV電纜。該電纜未經(jīng)交聯(lián),雖然zui高運(yùn)行溫度只有70℃,但保證絕緣有高度純凈,電氣性能優(yōu)良,兩者各有所長,而且相輔相成。目前,法國觀點(diǎn)有所改變,也認(rèn)為200kV級(jí)以下的電力電纜采用交聯(lián)型的為宜。但堅(jiān)持更高電壓等級(jí)的電纜仍主張采用低密度聚乙烯絕緣,因?yàn)樗哂袃?yōu)異的電氣性能。同時(shí)外國專家已建議把交聯(lián)電纜的zui高運(yùn)行溫度降下來,降到80℃,以利于直埋地下。所以兩者的差異,逐漸在縮小。在這種情況下,我們認(rèn)為今后進(jìn)口哪一種電纜都可以,但必須是該國的成熟產(chǎn)品,而且經(jīng)過預(yù)鑒定試驗(yàn).更不能忽視該國產(chǎn)品的長期運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。我們更希望我國的電力電纜制造企業(yè)能在本世紀(jì)的十年內(nèi)能生產(chǎn)出我們自行生產(chǎn)的500kV電力電纜及其配套附件
- 凡本網(wǎng)注明"來源:智能制造網(wǎng) "的所有作品,版權(quán)均屬于智能制造網(wǎng) ,轉(zhuǎn)載請(qǐng)必須注明智能制造網(wǎng) ,http://towegas.com。違反者本網(wǎng)將追究相關(guān)法律責(zé)任。
- 企業(yè)發(fā)布的公司新聞、技術(shù)文章、資料下載等內(nèi)容,如涉及侵權(quán)、違規(guī)遭投訴的,一律由發(fā)布企業(yè)自行承擔(dān)責(zé)任,本網(wǎng)有權(quán)刪除內(nèi)容并追溯責(zé)任。
- 本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其它來源的作品,目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性,不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載時(shí),必須保留本網(wǎng)注明的作品來源,并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。
- 如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。
- 01三豐精密量儀展示全球領(lǐng)先測(cè)量技術(shù)
在高端制造業(yè)快速發(fā)展的背景下,精密測(cè)量技術(shù)作為產(chǎn)業(yè)的“眼睛“,正發(fā)揮著越來越關(guān)鍵的作用[詳細(xì)]
- 02南華儀器2024年凈利潤1476.66萬元 同比
報(bào)告期內(nèi)公司與東南亞、歐洲等部分國家建立良好的合作關(guān)系。在報(bào)告期內(nèi),公司出口銷售較去年[詳細(xì)]
- 03智能駕駛技術(shù)競(jìng)逐升級(jí) 中國車企引領(lǐng)創(chuàng)
第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)于4月23日至5月2日在國家會(huì)展中心(上海)舉行。隨著汽車[詳細(xì)]
- 04新科技新交通 直擊第十五屆交博會(huì)高光
本屆交博會(huì)展覽面積達(dá)40000平方米,包括A1/A2智慧交管展區(qū)、A3交管數(shù)字化展區(qū)、A4交管科技創(chuàng)[詳細(xì)]
- 05兵器裝備集團(tuán)參與研制的移動(dòng)水質(zhì)監(jiān)測(cè)機(jī)
移動(dòng)水質(zhì)監(jiān)測(cè)機(jī)器狗集成仿生機(jī)器人技術(shù)與微流控芯片技術(shù),擁有“全地形征服者、芯片極客、數(shù)[詳細(xì)]
- 06科技賦能未來出行 出行“智”感拉滿
隨著城市化進(jìn)程的加快,城市人口激增,機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)攀升,交通擁堵、事故頻發(fā)、環(huán)境污染[詳細(xì)]
- 07著作權(quán)登記總量突破百萬件 計(jì)算機(jī)軟件
2024年,制造業(yè)、教育、醫(yī)療、交通、信息安全、電力等八個(gè)行業(yè)軟件數(shù)量相比上一年度增加了7.[詳細(xì)]
- 08東風(fēng)公司“鏈”動(dòng)2600家零部件企業(yè)
目前,在湖北汽車產(chǎn)業(yè)集群內(nèi),僅東風(fēng)汽車就有20多個(gè)整車廠和國家級(jí)檢測(cè)中心,有1000多家一級(jí)[詳細(xì)]
- 01人形機(jī)器人半馬的啟示:技術(shù)突破等正迎
周末剛結(jié)束的2025北京亦莊半程馬拉松暨人形機(jī)器人半程馬拉松比賽想必很多人都知曉,來自北京[詳細(xì)]
- 02人形機(jī)器人半馬前三出爐!天工Ultra奪冠
“天工Ultra”以2時(shí)40分42秒的成績沖線,奪得全球首個(gè)人形機(jī)器人半程馬拉松賽事桂冠,身高1.[詳細(xì)]
- 03國產(chǎn)替代再下一城!20億基地劍指全球智
2024年全球?qū)岵牧鲜袌?chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)突破200億美元,但5G基站、AI服務(wù)器等高端應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)散熱效[詳細(xì)]
- 04星旅遠(yuǎn)洋郵輪“鼓浪嶼”號(hào)常駐香港運(yùn)營
“鼓浪嶼”號(hào)是目前唯一一艘以香港為母港運(yùn)營的郵輪,預(yù)計(jì)全年為香港帶來超過60個(gè)航次。[詳細(xì)]
- 05全光驅(qū)動(dòng)計(jì)算機(jī)大突破:可編程芯片首次
美國賓夕法尼亞大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)成功開發(fā)出了首款極具創(chuàng)新性的可編程芯片。這項(xiàng)突破有望大幅加[詳細(xì)]
- 06寧德時(shí)代首個(gè)超級(jí)科技日,正式開啟新能
寧德時(shí)代鈉新電池作為全球首款大規(guī)模量產(chǎn)的鈉離子電池,打破了資源邊界,夯實(shí)了新能源的基礎(chǔ)[詳細(xì)]
- 07自主可控!工業(yè)測(cè)控網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域取得重大突破
山西中北測(cè)控科技有限公司在工業(yè)測(cè)控網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域取得重大突破,其自主研發(fā)的SharkNet工業(yè)測(cè)控網(wǎng)[詳細(xì)]
- 08一周趣評(píng):新車裝載智能座艙滲透率達(dá)73%;抖音首次公開算法原理
2025年4月14日-4月20日,智能化座艙、算法、數(shù)據(jù)中心、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域都呈現(xiàn)出了哪些有趣動(dòng)[詳細(xì)]
- 01霸王茶姬上市!成美股“中國茶飲第一股
中國茶飲品牌霸王茶姬正式在美國納斯達(dá)克上市,成為中國茶飲赴美第一股。據(jù)了解,霸王茶姬成[詳細(xì)]
- 02關(guān)于征集人工智能領(lǐng)域國家標(biāo)準(zhǔn)起草單位
根據(jù)“國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)下達(dá)的2024年第七批推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外文版計(jì)劃的通[詳細(xì)]
- 03快訊|螞蟻集團(tuán)和中國移動(dòng)計(jì)劃投資宇樹科技
機(jī)器人獨(dú)角獸公司宇樹科技計(jì)劃引入新投資方,包括螞蟻集團(tuán)和中國移動(dòng),目前還在溝通具體投資[詳細(xì)]
- 04零部件企業(yè)跨界具身智能,能掀起多大風(fēng)
汽車零部件企業(yè)紛紛躬身入局,緊跟整車企業(yè)的步伐,毅然闖入具身智能賽道,這無疑是順應(yīng)時(shí)代[詳細(xì)]
- 05最“燒錢”的補(bǔ)能和芯片,蔚來扎進(jìn)去了
從資本市場(chǎng)到圈內(nèi)人士,對(duì)蔚來依舊堅(jiān)持高研發(fā)投入,建設(shè)換電站產(chǎn)生了質(zhì)疑。畢竟,蔚來還沒賺[詳細(xì)]
- 06AI賦能制造業(yè):邁向?qū)崟r(shí)化與智能化的未
AI技術(shù)正在深刻改變制造業(yè)的生產(chǎn)方式和管理模式。本文將深入探討AI如何賦能制造業(yè),實(shí)現(xiàn)從傳[詳細(xì)]
- 07世界最小無人機(jī)誕生:直徑不到1厘米、
這款飛行機(jī)器人堪稱目前世界上實(shí)現(xiàn)可控飛行的最小無線機(jī)器人,它的體型極為小巧,直徑尚不足[詳細(xì)]
- 08全球首個(gè)跨本體協(xié)作框架問世!可支持宇
RoboBrain已集成超百億參數(shù)的多模態(tài)大模型,支持對(duì)自然語言指令的語義解構(gòu)與三維空間映射,[詳細(xì)]

周鴻祎表示,其實(shí)機(jī)器人技術(shù)比自動(dòng)駕駛要難,自動(dòng)駕駛的工作相對(duì)比較單純,機(jī)器人在家里做養(yǎng)老、家政要求太[詳細(xì)]
- 中國工程院院士:5G商用5年除速度比4G快 用戶感受不明顯
- 比爾·蓋茨:我們生來不是為工作 A
- 加快自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化,將有條件批L3級(jí)車型準(zhǔn)入
- 何小鵬:大模型驅(qū)動(dòng)下,未來駕駛或可數(shù)