廣大客戶在采購(gòu)試驗(yàn)機(jī)有的只看重價(jià)格而不注重質(zhì)量，有的只考慮了質(zhì)量但是售后不行，這大大影響客戶的工作，以下是對(duì)售后的幾點(diǎn)說(shuō)明：
1. 咨詢服務(wù)：我方隨時(shí)書面解答產(chǎn)品使用的疑問(wèn)；
2. 故障保修期內(nèi)，我方4小時(shí)內(nèi)為客戶做出故障排除方案并通知用戶，如若需維修工程師現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，我方在接到買方報(bào)修后三個(gè)工作日內(nèi)到達(dá)買方，4小時(shí)內(nèi)排除故障

一、功能用途：

盾構(gòu)管片抗彎試驗(yàn)機(jī)滿足《GB/T預(yù)制混凝土襯砌管片》標(biāo)準(zhǔn)要求，主要用于對(duì)地鐵隧道預(yù)制混凝土襯砌管片進(jìn)行抗彎性能測(cè)試。設(shè)備采用電液伺服自動(dòng)控制技術(shù)，專業(yè)性好、自動(dòng)化程度高。

二、盾構(gòu)管片抗彎試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)：

試驗(yàn)力

1000kN

試驗(yàn)力測(cè)量范圍

2%~*FS，全程不分檔

位移測(cè)量范圍

0~200mm；分辨率：0.01mm；

試驗(yàn)速度

0.5mm/min-100mm/min

滿載試驗(yàn)速度

50mm/min;

試驗(yàn)附具

分配梁：約1800mm×500mm×400mm；

支輥： 約1800mm×240mm×350mm；

支撐小車：約1800mm×800mm×400mm；

可調(diào)整試驗(yàn)空間（帶附具與小車后）：

1200mm

主機(jī)下部平臺(tái)長(zhǎng)度

6000mm

立柱間凈間距

2000mm

活塞行程

200mm

主機(jī)外形尺寸

約2350mm×6000mm×2580mm

控制柜外形尺寸

1150mm×665mm×860mm

泵站

7L/min,26MPa,4kW，三相，AC380V，自帶風(fēng)冷器

控制系統(tǒng)

全數(shù)字電液伺服控制：可進(jìn)行等速試驗(yàn)力、等速位移、試驗(yàn)力保持、位移保持等試驗(yàn)。

三、抗彎試驗(yàn)方法：

1、加荷方法：采用液壓油缸分配梁系統(tǒng)加荷，加荷點(diǎn)標(biāo)距1130mm，加載油缸的加載值通過(guò)試驗(yàn)機(jī)測(cè)試系統(tǒng)及軟件實(shí)時(shí)顯示監(jiān)控。

2、試驗(yàn)管片的支承方式：支承管片兩端的小車可沿地面軌道做相對(duì)水平移動(dòng)。

3、荷載分級(jí)和持續(xù)時(shí)間：采取分級(jí)加載法：考慮試驗(yàn)設(shè)備重量及管片自重，初次加載荷重為30KN，分級(jí)加載時(shí)每級(jí)加載10KN，每級(jí)加載完成后持續(xù)1min記錄壓力表讀數(shù)以及中心點(diǎn)、加荷點(diǎn)和水平位移變量。

4、初始裂縫荷載：裂縫出現(xiàn)后,加載時(shí)間應(yīng)持續(xù)10min，在此時(shí)間內(nèi)觀察裂縫的開(kāi)展，并取本級(jí)荷載值為開(kāi)裂荷載實(shí)測(cè)值。

5、裂縫寬度限值荷載：記下初始裂縫荷載值后繼續(xù)對(duì)管片進(jìn)行分級(jí)加載，每級(jí)加載持續(xù)時(shí)間仍為10min，觀察裂縫開(kāi)展，標(biāo)記每級(jí)荷重下裂縫的出現(xiàn)位置并測(cè)量裂縫寬度，當(dāng)管片裂縫寬度達(dá)到裂縫寬度限值時(shí)，記錄此時(shí)的荷載實(shí)測(cè)值。

6、破壞載荷：當(dāng)加荷壘壓力表讀數(shù)值不再上升時(shí)，說(shuō)明在荷重狀態(tài)下鋼筋達(dá)到屈服強(qiáng)度。以此級(jí)荷載值為終荷載值，即破壞載荷，并記錄破壞載荷下的裂縫寬度。

7、加荷位置：加荷示意圖如圖