輪胎充氮機(jī)又一項(xiàng)航天技術(shù),應(yīng)用到汽車(chē)上以往只有在美國(guó)空中一號(hào),航天飛機(jī),一級(jí)方程式汽車(chē)賽上運(yùn)用的技術(shù)-氮?dú)獬涮钶喬ゼ夹g(shù),目前在上海開(kāi)始向民用汽車(chē)提供沖氮服務(wù).
    美國(guó)空中一號(hào)總統(tǒng),航天飛機(jī)使用氮?dú)獬涮钶喬?為的是在受高沖擊時(shí)確保人機(jī)安全.一級(jí)方程式汽車(chē)賽規(guī)定輪胎充氮?dú)?使高速高溫下的輪胎不發(fā)生爆胎.
    在高速公路成網(wǎng)的當(dāng)今,汽車(chē)事故已成為主要?dú)⑹?據(jù)統(tǒng)計(jì),在我國(guó)高速公路上有46%的交通事故是由輪胎引起的,其中爆胎一項(xiàng)就占事故總量的70%.日本自動(dòng)車(chē)聯(lián)盟（JAF）在2001年高速公路救援中,輪胎爆裂,氣壓不足占救援?dāng)?shù)的21.4%,是救援中的*位.
    發(fā)生爆胎的原因有多種,如輪胎充氣過(guò)度,過(guò)低,安裝維護(hù)不當(dāng),超載,超速等等.但主要的因素是輪胎氣壓不足和空氣中含有水分（目前輪胎充填的空氣是含有水分的）.
    胎壓過(guò)低,輪胎徑向變形大,車(chē)輪下沉幅度增加,簾布層之間剪切力也加大;同時(shí)輪胎與地面接觸面積的增加,使?jié)L動(dòng)阻力成倍上升.在這種情況下,汽車(chē)如在高速運(yùn)行,輪胎徑向變形運(yùn)動(dòng)頻率加劇,摩擦生熱,熱量迅速聚集,胎體溫度上升,橡膠變軟,強(qiáng)度會(huì)急劇下降,引起輪胎內(nèi)部的膠層與簾子布分離,脫層;加之高胎溫下,胎內(nèi)水份蒸發(fā),體積膨脹致使胎壓猛增,zui后導(dǎo)致爆胎.輪胎胎壓過(guò)低,即使在低速下行駛,同樣傷胎,隱蔽性大,更有危險(xiǎn)性,為以后高速行車(chē)時(shí)埋下爆胎隱患.所以說(shuō),輪胎缺氣行駛是爆胎的禍根.
    用干燥的氮?dú)鈦?lái)充填輪胎,可以解決上述問(wèn)題.從而可大大提高行車(chē)安全度.首先,氮?dú)馐嵌栊詺怏w,氮?dú)獾姆肿幼杂尚谐?lambda;比氧氣大,在胎膠內(nèi)的滲透率低,因此,輪胎氣壓下降速率大幅度降低,可較長(zhǎng)時(shí)間維持正常胎壓.（中空膜制氮機(jī)就是利用這一性能;空氣中的氧分子在通過(guò)中空膜組時(shí),從膜壁滲透出去,氮?dú)鈩t得到純化）.有巴西人實(shí)踐過(guò),氮?dú)獬涮バ旭偭宋迦f(wàn)公里仍不需要補(bǔ)氣.另外,干燥氮?dú)庠跍囟茸兓瘯r(shí),積體膨脹遠(yuǎn)比含有水份的空氣低,因此當(dāng)高速行駛輪胎升溫時(shí),胎壓上升較少,從而降低了爆胎幾率.
    其次,氮?dú)獬涮钶喬タ裳泳徬鹉z老化,延長(zhǎng)輪胎壽命.美國(guó)有關(guān)方面作過(guò)輪胎充氮?dú)夂统淇諝獾膶?duì)比實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)后統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明,充氮?dú)獾谋瘸淇諝獾妮喬ザ嗯?6%的里程.同時(shí),氮還能保護(hù)輪圈內(nèi)部不受氧化.
    第三,充氮輪胎,可以按設(shè)計(jì)的胎壓進(jìn)行充氣,可達(dá)到汽車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)的油耗指標(biāo).據(jù)悉,充氮輪胎比充空氣輪胎節(jié)油2-10%.減少空氣污染.
    由于輪胎充氮?dú)庥兄T多優(yōu)點(diǎn),近年來(lái)國(guó)外發(fā)展很快.目前,這項(xiàng)技術(shù)在上海及全國(guó)范圍內(nèi)得到了汽保行業(yè)的廣泛認(rèn)同.在上海尤為突出:美車(chē)飾,百援連鎖,車(chē)之家,新奇特連鎖等多家汽車(chē)美容及修理公司先后引進(jìn)了此項(xiàng)技術(shù).為滬上車(chē)主們提供全新的輪胎充氮?dú)夥?wù).并在司機(jī)范圍內(nèi)得到廣泛認(rèn)同,在北京,遼寧,江浙等地區(qū)同時(shí)有汽保商經(jīng)營(yíng)本公司產(chǎn)品.輪胎充氮機(jī)采用高科技的氣體膜分離技術(shù),它具有能耗低,無(wú)噪音,無(wú)污染,易操作,性能穩(wěn)定等特點(diǎn),可滿足各種胎型的充氣要求.專家認(rèn)為,為了解決安全運(yùn)行,節(jié)能,低耗,氮?dú)獬涮钇?chē)輪胎將會(huì)成為當(dāng)今趨勢(shì)!
    氮?dú)夥栏辣?輪胎充氣新法為車(chē)主保駕爆胎是公路交通事故中的*殺手,尤其是在夏天.據(jù)統(tǒng)計(jì),高速公路46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的,其中爆胎一項(xiàng)就占輪胎事故總量的70%.俗話說(shuō):"氣壓是輪胎的生命,高溫是輪胎的主要?dú)⑹?,爆胎主要是由于輪胎氣壓過(guò)低或過(guò)高,在高速行駛中產(chǎn)生的高溫導(dǎo)致輪胎橡膠老化,疲勞強(qiáng)度下降,胎面磨損劇烈等造成的.所以保持胎壓正常穩(wěn)定是防止爆胎,保證安全行駛的關(guān)鍵.    現(xiàn)在,一種利用氮?dú)馓娲胀諝獾?輪胎充氣方法開(kāi)始在民用車(chē)上普及.上海車(chē)之家俱樂(lè)部近日引進(jìn)了這一*的理念,并*在延安西路2789號(hào)和浦東大道1669號(hào)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)修理店為滬上車(chē)主提供全新的充氮?dú)夥?wù).該采用高科技的氣體膜分離技術(shù),具有能耗低,無(wú)噪音,無(wú)污染,操作簡(jiǎn)便,性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn),可滿足各種胎型的充氣需要.
在航空航天,軍事和賽車(chē)上,應(yīng)用氮?dú)獬涮钶喬ヒ延?0年的歷史了.與普通充氣相比,輪胎充氮?dú)庥腥缦潞锰?
   1.氮?dú)飧稍餄崈?不含水,不含油.
   2.氮?dú)馐嵌栊詺怏w,不會(huì)對(duì)輪胎產(chǎn)生氧化作用,不會(huì)對(duì)輪圈產(chǎn)生腐蝕.延長(zhǎng)輪胎使用壽命.
   3.氮?dú)庠谳喬ブ械臐B透率低,可*保持胎壓穩(wěn)定.減少爆胎幾率,增加車(chē)輛行駛的安全性.
   4.氮?dú)獗３址€(wěn)定胎壓,減少車(chē)輛行駛中的阻力,降低燃油耗量,降低輪胎的磨損程度.
   5.凹凸路面減少震動(dòng),行駛平穩(wěn),音量傳導(dǎo)率低,減少噪音.
   氮?dú)庑掠猛鹃_(kāi)發(fā)引人關(guān)注——充填汽車(chē)輪胎成應(yīng)用熱點(diǎn)汽車(chē)輪胎充填空氣是人所周知的,在軍事上和某些行業(yè)上,應(yīng)用氮?dú)獬涮钶喬ヒ延薪?0年歷史了.近兩年來(lái),為一般車(chē)輛的輪胎充填氮?dú)猓ǖ獨(dú)饧兌?95%~99.5%）,已在歐美漸漸興起.尤其是在一級(jí)方程式賽車(chē)活動(dòng)盛行的國(guó)家,很多人效仿賽車(chē)原理,也在自家車(chē)上充填氮?dú)?感覺(jué)良好,于是有越來(lái)越多的地方,如汽車(chē)修理點(diǎn),輪胎店,加油站等提供充填氮?dú)獾姆?wù). 
   氮?dú)獬涮钶喬ビ惺裁春锰幠?實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,氮?dú)獬涮钶喬タ墒馆喬勖娱L(zhǎng)1/4,節(jié)油2%,并且更加安全.美國(guó)空中一號(hào),航天飛機(jī)用氮?dú)獬涮钶喬?是為確保安全,賽車(chē)輪胎充氮?dú)?使高速度運(yùn)轉(zhuǎn)的輪胎升溫慢,有效的防止了爆胎,私家車(chē)充氮?dú)?在凹凸路面上行駛顛簸小,噪音低,乘座舒適;卡車(chē)胎充氮?dú)?長(zhǎng)途運(yùn)載中,胎壓穩(wěn)定,并起到節(jié)油,降低成本的功效.美國(guó)有關(guān)方面進(jìn)行過(guò)輪胎充填氮?dú)獾膶?shí)驗(yàn).試驗(yàn)后統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明,充氮?dú)獾妮喬ズ统淇諝獾妮喬ピ谙嗤俣认滦旭倳r(shí),前者比后者會(huì)多跑1/5的路程;氮?dú)廨喬ケ瓤諝廨喬ジ湍p,在未達(dá)到踏面損耗指標(biāo)之前就破損的輪胎中,充氮?dú)廨喬テ骄艿睦锍瘫瘸淇諝廨喬ザ喑?8%,由此可見(jiàn),充氮?dú)獾妮喬タ梢怨?jié)省成本和增加安全性,并能提高汽車(chē)的有效運(yùn)載 時(shí)間和運(yùn)載效率.
   氮?dú)獬涮钶喬サ膬?yōu)點(diǎn)集體說(shuō)來(lái),可以有以下三點(diǎn):
   *,保障輪胎的使用安全,是氮?dú)獬涮钶喬サ膠ui大優(yōu)勢(shì).在汽車(chē)行駛中,安全總是*位的,而用氮?dú)獬涮钶喬タ纱蟠筇岣咻喬サ陌踩?輪胎在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)發(fā)熱,尤其在剎車(chē)時(shí)會(huì)使輪胎內(nèi)氣體溫度急升,胎壓驟增,往往導(dǎo)致自燃,爆胎.而氮?dú)饩哂蟹€(wěn)定的物理和化學(xué)性質(zhì),不自燃,不助燃,受溫度影響膨脹系數(shù)小,可大大減少爆胎自燃的幾率,保障駕車(chē)安全性.根據(jù)國(guó)家橡膠輪胎質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)測(cè)試中心的統(tǒng)計(jì),在我國(guó)高速公路上的交通事故中,爆胎占70%以上.其主要原因在于輪胎缺氣行駛.如能普及用氮?dú)鈦?lái)替代空氣充填輪胎,將有效的減低爆胎率,大大提高汽車(chē)運(yùn)行的安全性.
   其次,氮?dú)獬涮钶喬タ裳泳徬鹉z輪胎老化,延長(zhǎng)使用壽命.橡膠老化是受空氣中氧分子氧化所至,老化后,彈性下降,產(chǎn)生裂紋,zui后失去橡膠效能.而氮?dú)饽鼙Ｗo(hù)胎內(nèi)橡膠不受氧化,延長(zhǎng)輪胎的使用壽命.
   第三,氮?dú)獬涮钶喬タ梢怨?jié)能,降耗,減少污染.氮?dú)鉂B透橡膠胎壁的速度只有氧氣的1/3,胎內(nèi)氣體滲透損耗少,胎壓穩(wěn)定,可使汽車(chē)*保持良好的運(yùn)行狀態(tài).需要指出的是,現(xiàn)今絕大多數(shù)汽車(chē)輪胎都是無(wú)內(nèi)胎的,通常填充的汽車(chē)中含有水分,會(huì)使輪圈電鍍層被氧化,并導(dǎo)致氣門(mén)嘴密封不嚴(yán)密,胎內(nèi)氣體外泄.而使用充氣不足的輪胎還會(huì)增加能耗.美國(guó)運(yùn)輸部的統(tǒng)計(jì)資料顯示,在該國(guó)約有80%的車(chē)輛輪胎充氣不足,由此每天增加汽油損耗900萬(wàn)升.據(jù)統(tǒng)計(jì),使用氮?dú)獬涮钶喬?可減少燃油消耗的2%~10%,而輪胎慢泄氣問(wèn)題,充填干燥的氮?dú)夂?可以解決.節(jié)省燃油,就可以減少?gòu)U氣排出.而輪胎的使用壽命延長(zhǎng)了,便減少了廢輪胎的產(chǎn)生,有利于環(huán)境保護(hù).
   總體上看,輪胎改用氮?dú)馓畛?可謂一舉多得.就車(chē)主而言,可節(jié)省燃油,延長(zhǎng)輪胎使用時(shí)間,提高駕駛安全度;對(duì)國(guó)家而言,減少大量廢輪胎,降低能源消耗,有利于環(huán)境保護(hù).作為空氣中比例zui大的氣體——氮?dú)?來(lái)源豐富易得,成本低.開(kāi)發(fā)氮?dú)庑掠猛?用氮?dú)獬涮钶喬?不僅有效的利用了資源,更提高了人們的生活質(zhì)量.