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      葉輪給料機的改造和修復(fù)

      參考價面議
      具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
      • 公司名稱新鄉(xiāng)市百盛機械有限公司
      • 品       牌
      • 型       號葉輪給料機
      • 所  在  地新鄉(xiāng)市
      • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
      • 更新時間2019/5/21 9:42:05
      • 訪問次數(shù)495
      產(chǎn)品標(biāo)簽:

      葉輪給料機給料機給料

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      新鄉(xiāng)市百盛機械有限公司是專業(yè)生產(chǎn)、銷售、研發(fā)給料機、輸送機、振動篩、提升機等設(shè)備的專業(yè)廠家,其技術(shù)力量雄厚、擁有國內(nèi)*的沖壓鉚焊等加工設(shè)備和精確的檢測設(shè)備。

      新鄉(xiāng)市百盛機械有限公司--生產(chǎn)的往復(fù)式給料機、振動給料機、葉輪給料機、圓盤給料機、電磁振動給料機、振動給煤機、振 動放礦機、振動給料斗等給料機設(shè)備,螺旋輸送機、鏈?zhǔn)捷斔蜋C、皮帶輸送機、皮帶機、帶式輸送機、振動輸送機、刮板輸送機、埋刮板輸送機、移動式帶式輸送機 等輸送機設(shè)備,振動篩、旋振篩、直線振動篩、圓振動篩、重型篩、熱礦振動篩、圓振動篩、振動直排篩、滾筒篩、氣流篩等振動篩設(shè)備,斗式提升機、振動提升 機、帶式提升機、板鏈斗式提升機、脫水斗式提升機等提升機設(shè)備滿足了各地需求,贏得了廣大客戶的*好評!

       

      螺旋給料機,除塵器,給料機
      葉輪給料機的結(jié)構(gòu)原理:







      國內(nèi)石灰窯主要有閘門卸料機和葉輪給料機兩種,百盛機械使用的葉輪給料機由直徑1100mmx650mm的圓筒機殼和安裝在軸上的分格轉(zhuǎn)子,以及傳動機構(gòu)等部件組成。為了防窯內(nèi)粉塵外泄,轉(zhuǎn)子與殼體需處于正常配合間隙,即能夠維持良好的密封效果。
      葉輪給料機的改造和修復(fù) 產(chǎn)品信息

       葉輪給料機的結(jié)構(gòu)原理:

       

       

           國內(nèi)石灰窯主要有閘門卸料機和葉輪給料機兩種,百盛機械使用的葉輪給料機由直徑1100mmx650mm的圓筒機殼和安裝在軸上的分格轉(zhuǎn)子,以及傳動機構(gòu)等部件組成。為了防窯內(nèi)粉塵外泄,轉(zhuǎn)子與殼體需處于正常配合間隙,即能夠維持良好的密封效果。

           卸料機的轉(zhuǎn)子與機殼的間隙要求比較嚴格,對生產(chǎn)工藝而言間隙越小意味著風(fēng)量損失越少,對生產(chǎn)操作越有利。但由于轉(zhuǎn)子與機殼存在熱脹冷縮彈變形等情況,在較高卸料溫度的環(huán)境下極易發(fā)生脹熱現(xiàn)象,導(dǎo)致接觸性故障,因此在零件加工和部件裝配過程中需要保證限定的間隙、分格轉(zhuǎn)子與機殼間隙的配合,會明泉降低設(shè)備內(nèi)部的磨損。

           葉輪給料機的改造及修復(fù):

           傳統(tǒng)給料機一般在使用后由于種種原因造成機殼可靠性降低、修理難度大、費用高等,因此很少再次利用。而改用新型葉輪給料機后,其結(jié)構(gòu)上更方便修復(fù)、且修復(fù)后形變量低,容易控制裝配要求。

           1.更改殼體與端蓋的材質(zhì)、傳統(tǒng)葉輪給料機殼及端蓋材質(zhì)均為HT20-40,為了增加機殼修舊過程中的可焊性,和提蓋在裝配過程中的耐沖擊性,機殼和端蓋的材質(zhì)均改造為ZG35。

           2.卸料機的變形與處理方法導(dǎo)致卸料機形變的因素:一是*處于較高溫度的環(huán)境卜做間歇式動載荷運轉(zhuǎn);二是運轉(zhuǎn)期間的臨界溫度相當(dāng)于低溫時效處理條件時的溫度;三是當(dāng)機殼與轉(zhuǎn)子因磨損導(dǎo)致間隙較大,使其殼體壁厚不斷減薄,致使殼體的剛性也隨之卜降。

           解決方法:一是合理控制使用周期,一般單窯產(chǎn)能在平均700 t/d的情況卜,葉輪給料機的使用周期為12個月。以此減少磨損量;二是換下的舊給料機進行修舊前需經(jīng)過一段時間自然時效處理,消除彈性變形給加工造成的不良影響,以滿足機殼的加工要求。

           3.分格轉(zhuǎn)子與機殼鑲襯、卸料機的機殼為了能達到其剛度和空間外形尺寸的要求,在保證機殼外形尺寸與轉(zhuǎn)子外徑不變的情況下增加壁厚,由原來的20mm改為30 mm、機殼內(nèi)部鑲襯,襯體采用耐磨料料,內(nèi)襯筒體邊緣與機殼焊接,筒體內(nèi)部在機殼外攻泛后由螺栓預(yù)緊,之后內(nèi)徑機加工至要求尺寸,從而達到反復(fù)更換、修舊的目的。同理,轉(zhuǎn)子外部鑲襯,之后與殼體、端蓋等零件裝配,達到裝配尺寸間隙要求。

           4.殼體與分格轉(zhuǎn)子加工精度要求、卸料機機殼內(nèi)襯與分格轉(zhuǎn)子的加工后組配,之間需留有一定間隙,雖不屬于尺寸公差配合規(guī)定范疇,但也需要有嚴格限定的加工、裝配尺寸范圍。若間隙過小,在設(shè)備生產(chǎn)運行之初受環(huán)境影響產(chǎn)生溫升現(xiàn)象較明,極易出現(xiàn)部分零件受熱效應(yīng)而變形,進而發(fā)生“脹死”現(xiàn)象。若間隙過大,那么在生產(chǎn)使用過程中會加劇磨損,即無法滿足泄漏率。因此經(jīng)過多次試用,確定該材質(zhì)、結(jié)構(gòu)的零部件間隙與卸料機外形尺寸的比例為0.7/ 1100士0.35/ 1100、內(nèi)襯和分格轉(zhuǎn)子的加工表面粗糙度以6.3為宜、我股份公司石灰車間通過對葉輪給料機結(jié)構(gòu)的合理改造、優(yōu)化,有效地提高了設(shè)備的生產(chǎn)使用能力,延長了使用周期,優(yōu)化了工藝指標(biāo),為公司穩(wěn)定生產(chǎn)提供了有力保障。

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