密相正壓氣力輸送

概述

氣力輸送系統(tǒng)可分類為不同的流動型式，其中兩種主要型式是：(a) 稀相輸送和（b）密相輸送, 每種流動型式可按物料與空氣的流量比率大小分類，其比率也被稱為“固氣比”：

m*=ms/mf

然而，由于物料密度（ρs）和堆積密度（ρb）存在大量的變化，對于氣力輸送系統(tǒng)的概括性定義或比較來說，難于采用m*。雖然如此，許多稀相的運行范圍為0＜m*＜15，而密相通常是m*＞15。圖1所示的是典型輸送狀態(tài)圖。稀相輸送可以被認(rèn)為是一種*的懸浮流，而密相輸送通常被認(rèn)為是非懸浮流。然而，如圖1所示，許多不同種類的密相（非懸浮流）依靠散料的料性和流動性存在。密相輸送同樣也能被定義為輸送物料*填滿管道截面的一種輸送方式。稀相輸送通常需要使用大量的高速氣體。氣流依靠升力和推動力以離散粒子的形式攜帶著物料。參考圖1中所述的“懸浮流”，稀相系統(tǒng)通常是為被廣泛應(yīng)用的氣力輸送系統(tǒng)。由于稀相系統(tǒng)設(shè)計的相對簡單性，它們同時也被頻繁的應(yīng)用在工業(yè)領(lǐng)域。

密相正壓氣力輸送輸送氣體的速度減少到比保持粒子懸浮狀態(tài)的臨界值更小時，導(dǎo)致物料在輸送管道的橫截面形成不均勻的分布。臨界氣體速度被稱為是水平輸送的跳躍速度，垂直輸送時堵塞。當(dāng)水平管道中的物料表面氣體速度低于突變速度時，輸送將會以低流量通過管道橫截面的上部，在管道的剩余部分以高濃度低速度的形式填充。有時沿管道的橫截面會被填滿，而有時只是部分被填滿.密相輸送模式會在穩(wěn)定的沙丘狀流動到低速栓流間變化（如圖1），取決于氣體速度、料性、輸送量、管道粗糙度和直徑。