當(dāng)PC螺桿與減速箱主軸用較長(zhǎng)的圓柱面配合時(shí)，可以將PC螺桿作一端固定的懸臂梁。螺桿在擠出過程中的受力狀態(tài)可簡(jiǎn)化如圖所示的情況：

PC螺桿受力情況

　　1）自重G；

　　2）克服物料阻力所需的扭矩 M；

　　3）物料壓力產(chǎn)生的軸向力P。

螺桿一般是因*磨損，螺桿與料筒的間隙過大不能正常擠出而報(bào)廢，但也有因設(shè)計(jì)或操作不當(dāng)產(chǎn)生的工作應(yīng)力超過強(qiáng)度極限而破壞的例子。因此，螺桿也應(yīng)滿足一定的強(qiáng)度要求。

　　4）螺桿的危險(xiǎn)斷面一般在加料段螺紋根徑小處。

　　根據(jù)材料力學(xué)可知，對(duì)塑性材料，復(fù)合應(yīng)力用第三強(qiáng)度理論計(jì)算，其強(qiáng)度條件為：

其它情況

　　1）對(duì)于螺桿尾部與減速箱主軸成浮動(dòng)聯(lián)接的情況，由于螺桿在料筒中浮動(dòng)，螺桿自重引起的彎曲應(yīng)力等于零，故只按螺桿受壓應(yīng)力和剪切應(yīng)力來計(jì)算。

　　2）由于螺桿自重引起的彎曲應(yīng)力很?。輻U周圍充滿物料），即使在前一種情況下，也可略去不計(jì)，因此這兩種方法實(shí)際上是一樣的。

　　3）也有按純扭來估算螺桿直徑的。