原裝BECKHOFF倍福EL1008模塊
LED 指示照明的亮度變化可以超過 30%。在工位 2 中,LED 亮度通過 攝像機(jī)測量的方式進(jìn)行校準(zhǔn),亮度控制的校正值通過 CAN 報(bào)文寫入 到正在測試的設(shè)備的 EEPROM 中。在工位 3 中,使用抽吸夾持器進(jìn) 行剝離強(qiáng)度測試,以確保裝飾蓋罩被正確膠粘。電感式模擬量傳感 器檢查螺栓是否在,并使用多個(gè)傳感器確保所有按鈕的正確顏色組 合。以轉(zhuǎn)矩測量形式出現(xiàn)的*次觸覺測試隨后在工位 4 中完成。 一個(gè)采用壓電效應(yīng)的轉(zhuǎn)矩傳感器以大每秒 180 度的速度旋轉(zhuǎn),采 集分辨率小為 0.1 Nm 的轉(zhuǎn)矩?cái)?shù)據(jù)。這一測試的目標(biāo)是確定開槽以 及小和大齒槽轉(zhuǎn)矩。齒槽轉(zhuǎn)矩超出所允許的限值表明被測設(shè)備 在裝配過程中出現(xiàn)了故障。Andreas Borrmann 解釋道:“我們使用系 數(shù)為 20 的超采樣功能,當(dāng)任務(wù)周期為 1 毫秒時(shí),每秒鐘可測量高達(dá)
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工位 5 專門用于測試車輛壓力。在這里也使用了一個(gè)高精度的壓電 式傳感器。由于采用了超采樣功能,在 10 毫米/秒的速度下可以實(shí) 現(xiàn) 0.02 N 的力分辨率,位置分辨率為 0.002 毫米。同時(shí),由于任務(wù)周 期時(shí)間只有 1 毫秒,自啟動(dòng)開始就記錄 CAN 和 LIN 報(bào)文,同時(shí)這些 報(bào)文與運(yùn)行的位置精確匹配。工位 6 和 7 用到了與工位 5 中相同的 測量技術(shù),用于測量水平傾力。由于傾斜,水平運(yùn)動(dòng)中會(huì)產(chǎn)生橫向 力,這些力必須通過精心制作的機(jī)械平衡組件來補(bǔ)償。后,諸如 零件號(hào)、序列號(hào)、生產(chǎn)日期及其它產(chǎn)品具體信息等數(shù)據(jù)在工位 8( 后一個(gè)工位)中被寫入到 EEPROM 中。如果所有測試參數(shù)(多 450 個(gè))的結(jié)果都在規(guī)定的限制范圍內(nèi),被測試設(shè)備的激光標(biāo)簽通過認(rèn) 證。標(biāo)簽中包含純文本和二維碼(DMC)格式的信息。DMC 閱讀器 掃描編碼并檢查內(nèi)容和質(zhì)量。在隨后的轉(zhuǎn)盤步驟中,經(jīng)過所有的檢 查步驟后的模塊被輸送到工位 1,操作人員在那里將它搬走并打包。
KL2751-0011 KL2751-1200
KL2784 KL2791 KL2794 KL2904
KL2934 KL2964 KL3001 KL3002
KL3011 KL3012 KL3021 KL3022
KL3041 KL3042 KL3044KL3051