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*波峰焊噴頭A-100◇正宗日本吸塑機(jī)噴嘴a100
在使用完噴槍之后要及時(shí)將其清洗干凈?？梢允褂孟♂寗┑谷肫峁嘀?，扳動(dòng)扳機(jī)，使溶劑從槍口噴出即可清洗漆管道。如果空氣孔被堵塞，需要用軟木針疏通
一．重力型噴槍：
利用重力把油漆從上面的壺中引至下面之噴嘴，再用風(fēng)力加以霧化噴出，以前的設(shè)計(jì)是針對小面積修補(bǔ)用，現(xiàn) 在已發(fā)展至全面噴涂，好處是作小面積修補(bǔ)時(shí)可節(jié)省油漆。
噴嘴要求：
1.8mm——噴中涂底漆壓力2.5-3公斤
1.4mm——噴面漆 壓力3-3.5公
二．吸力型噴槍：
它的原理是利用高速氣流而令噴槍局部真空，因而產(chǎn)生吸力把油漆從壺中吸到噴咀加以霧化噴出，主要作大面 積噴涂，好處是油漆的霧化較佳，可以達(dá)到漆膜的厚度及光澤度要求。
噴嘴要求：
1.8mm——噴中涂底漆 壓力3-3.5公斤
1.6mm——噴面漆 壓力3.5-4公斤
噴槍的維修
（一）所有噴槍在使用后應(yīng)*清洗，特別是使用2K雙組份油漆，應(yīng)避免讓任何類型的油漆停留在槍壺內(nèi)，以免干燥后產(chǎn)生堵塞。
（二）建議每次使用后都必須拆卸風(fēng)帽、噴嘴，*清洗。
（三）避免把噴槍長時(shí)間浸入溶劑內(nèi)，以免損壞槍內(nèi)墊圈。
防護(hù)面罩及維護(hù)
（一）定期檢查供氣式面罩及過濾炭標(biāo)志并予以適當(dāng)更換。
（二）經(jīng)常清除水油分離器及壓縮機(jī)的水份。
（三）注意清潔及更換面罩上的透明面膜，以防阻礙視線。
汽車噴漆時(shí)使用的噴槍的結(jié)構(gòu)
噴槍主要由氣帽、噴嘴、針閻、扳機(jī)、空氣閥、空氣壓力調(diào)節(jié)閥和手柄等組成。
氣帽引導(dǎo)壓縮空氣撞擊涂料，使其霧化成有一定直徑的漆霧。氣帽上有3個(gè)小孔，分別為中心霧化孔、輔助霧化孔和側(cè)面控制孔。中心霧化孔位于噴嘴末端，產(chǎn)生噴出涂料所需的負(fù)壓。輔助霧化孔可促進(jìn)涂料的霧化，噴出空氣量的多少與綜料霧化好壞有很大關(guān)系。側(cè)面控制孔噴出的氣流可控制噴霧的形狀，當(dāng)扇形調(diào)節(jié)旋鈕關(guān)上時(shí)，噴霧的形狀是圓形；當(dāng)調(diào)節(jié)旋鈕打開時(shí)，噴霧的形狀是長方形。
徐層過薄，而噴 噴槍的調(diào)整與操作
（1）噴涂模式的調(diào)整。
噴涂模式的調(diào)整是指噴霧扇形區(qū)域的調(diào)節(jié)，噴霧扇形取決于空氣和霧化的涂料液滴的混合是否合適（就像發(fā)動(dòng)機(jī)的工作取決于空氣和燃油的混合是否合適一樣）。涂料的噴涂應(yīng)平穩(wěn)，噴徐出的濕潤涂層應(yīng)沒有凹陷或“流”現(xiàn)象，在一般情況下要想獲得合適的噴霧扇形，有3種基本調(diào)節(jié)方式。
U空氣壓力調(diào)節(jié)。
噴槍噴嘴處的壓力對于得到合適的噴霧扇形有明顯的影響。空氣壓力的調(diào)節(jié)一般可通過分離／調(diào)壓器來調(diào)節(jié)，但由于空氣從調(diào)壓器經(jīng)過輸氣軟管到達(dá)噴槍還受到摩擦力的作用，所以存在壓降。
調(diào)壓器處測得氣壓與噴槍處測得氣壓的差值取決于輸氣管的長度和直徑，一般來說，孔徑越大，壓降越小，管長越短，壓降越小。因此，應(yīng)該在噴槍處測量氣壓值，而且這至所提到的壓力值都是指噴槍處的氣壓。
測量氣壓zui可靠的方法是把一塊氣壓表插在噴槍和輸氣管的接頭之間。有些噴槍本身就帶有氣壓表，可用來檢測和調(diào)節(jié)噴槍處的壓力值，而大多數(shù)噴槍的氣壓表是可選件，建議在生產(chǎn)實(shí)踐中使用氣壓表。
2）噴霧扇形調(diào)節(jié)。
通過調(diào)節(jié)噴霧扇形控制旋鈕可以調(diào)節(jié)噴霧直徑的大小。調(diào)節(jié)噴霧形狀時(shí)，將扇形控制旋鈕旋緊到zui小，可使噴霧的直徑變小，噴涂到板件上的形狀變圓；將扇形控制旋鈕*打開，可使噴霧形狀變成寬的橢圓形。較窄的噴霧可用于局部修理，而較寬的噴霧則用于整車噴徐。
3）涂料流量調(diào)節(jié)。
調(diào)節(jié)涂料控制旋鈕可適應(yīng)不同噴霧形狀所需的涂料流量。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)涂料控制旋鈕可增大出漆量，而順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)將減小出漆量。
大眾汽車改裝*的噴涂壓力是指獲得適當(dāng)霧化、揮發(fā)率和噴霧扇形寬度所需的zui低壓力。壓力過高會(huì)產(chǎn)生過多彌漫的噴男，從而導(dǎo)致用料量增加，而涂層流動(dòng)性降低，因?yàn)樵谕苛系竭_(dá)噴涂表面之前已有大量的溶劑被蒸發(fā)掉了，所以易產(chǎn)生橋皮等缺陷。如果壓力過低，會(huì)使涂層的干燥困難，因?yàn)榇蠖鄶?shù)溶劑都保留下來了，因此容易產(chǎn)生起泡和流掛。
N噴徐試驗(yàn)。
設(shè)定好空氣壓力、噴霧扇形和出漆流量后，就可以在遮蓋紙或報(bào)紙上進(jìn)行噴霧形狀測試驗(yàn)應(yīng)在瞬時(shí)內(nèi)完成，將扳機(jī)*按下，然后立即釋放。噴射出來的涂料應(yīng)在紙上形成長而窄的形狀。然后旋轉(zhuǎn)噴霧扇形旋鈕，使試樣達(dá)到一定高度為止。一般情況下，進(jìn)行局部修理時(shí)，試樣高度從底部到頂部應(yīng)達(dá)到10—15M；進(jìn)行大面積或全身修理時(shí)，試樣高度從底部到頂部應(yīng)在23cm左右倔常情況，試樣高度在15—20cm即可）。如果涂料顆粒粗大，可以旋進(jìn)涂料流量控制旋鈕1／2圈以減少流量；如果噴得太細(xì)或過干，則旋出涂料流量控制旋鈕1／2圈，以達(dá)到增大涂料噴出旦的目的。
*波峰焊噴頭A-100◇正宗日本吸塑機(jī)噴嘴a100
一．重力型噴槍：
利用重力把油漆從上面的壺中引至下面之噴嘴，再用風(fēng)力加以霧化噴出，以前的設(shè)計(jì)是針對小面積修補(bǔ)用，現(xiàn) 在已發(fā)展至全面噴涂，好處是作小面積修補(bǔ)時(shí)可節(jié)省油漆。
噴嘴要求：
1.8mm——噴中涂底漆壓力2.5-3公斤
1.4mm——噴面漆 壓力3-3.5公
二．吸力型噴槍：
它的原理是利用高速氣流而令噴槍局部真空，因而產(chǎn)生吸力把油漆從壺中吸到噴咀加以霧化噴出，主要作大面 積噴涂，好處是油漆的霧化較佳，可以達(dá)到漆膜的厚度及光澤度要求。
噴嘴要求：
1.8mm——噴中涂底漆 壓力3-3.5公斤
1.6mm——噴面漆 壓力3.5-4公斤
噴槍的維修
（一）所有噴槍在使用后應(yīng)*清洗，特別是使用2K雙組份油漆，應(yīng)避免讓任何類型的油漆停留在槍壺內(nèi)，以免干燥后產(chǎn)生堵塞。
（二）建議每次使用后都必須拆卸風(fēng)帽、噴嘴，*清洗。
（三）避免把噴槍長時(shí)間浸入溶劑內(nèi)，以免損壞槍內(nèi)墊圈。
防護(hù)面罩及維護(hù)
（一）定期檢查供氣式面罩及過濾炭標(biāo)志并予以適當(dāng)更換。
（二）經(jīng)常清除水油分離器及壓縮機(jī)的水份。
（三）注意清潔及更換面罩上的透明面膜，以防阻礙視線。
汽車噴漆時(shí)使用的噴槍的結(jié)構(gòu)
噴槍主要由氣帽、噴嘴、針閻、扳機(jī)、空氣閥、空氣壓力調(diào)節(jié)閥和手柄等組成。
氣帽引導(dǎo)壓縮空氣撞擊涂料，使其霧化成有一定直徑的漆霧。氣帽上有3個(gè)小孔，分別為中心霧化孔、輔助霧化孔和側(cè)面控制孔。中心霧化孔位于噴嘴末端，產(chǎn)生噴出涂料所需的負(fù)壓。輔助霧化孔可促進(jìn)涂料的霧化，噴出空氣量的多少與綜料霧化好壞有很大關(guān)系。側(cè)面控制孔噴出的氣流可控制噴霧的形狀，當(dāng)扇形調(diào)節(jié)旋鈕關(guān)上時(shí)，噴霧的形狀是圓形；當(dāng)調(diào)節(jié)旋鈕打開時(shí)，噴霧的形狀是長方形。
徐層過薄，而噴 噴槍的調(diào)整與操作
（1）噴涂模式的調(diào)整。
噴涂模式的調(diào)整是指噴霧扇形區(qū)域的調(diào)節(jié)，噴霧扇形取決于空氣和霧化的涂料液滴的混合是否合適（就像發(fā)動(dòng)機(jī)的工作取決于空氣和燃油的混合是否合適一樣）。涂料的噴涂應(yīng)平穩(wěn)，噴徐出的濕潤涂層應(yīng)沒有凹陷或“流”現(xiàn)象，在一般情況下要想獲得合適的噴霧扇形，有3種基本調(diào)節(jié)方式。
U空氣壓力調(diào)節(jié)。
噴槍噴嘴處的壓力對于得到合適的噴霧扇形有明顯的影響。空氣壓力的調(diào)節(jié)一般可通過分離／調(diào)壓器來調(diào)節(jié)，但由于空氣從調(diào)壓器經(jīng)過輸氣軟管到達(dá)噴槍還受到摩擦力的作用，所以存在壓降。
調(diào)壓器處測得氣壓與噴槍處測得氣壓的差值取決于輸氣管的長度和直徑，一般來說，孔徑越大，壓降越小，管長越短，壓降越小。因此，應(yīng)該在噴槍處測量氣壓值，而且這至所提到的壓力值都是指噴槍處的氣壓。
測量氣壓zui可靠的方法是把一塊氣壓表插在噴槍和輸氣管的接頭之間。有些噴槍本身就帶有氣壓表，可用來檢測和調(diào)節(jié)噴槍處的壓力值，而大多數(shù)噴槍的氣壓表是可選件，建議在生產(chǎn)實(shí)踐中使用氣壓表。
2）噴霧扇形調(diào)節(jié)。
通過調(diào)節(jié)噴霧扇形控制旋鈕可以調(diào)節(jié)噴霧直徑的大小。調(diào)節(jié)噴霧形狀時(shí)，將扇形控制旋鈕旋緊到zui小，可使噴霧的直徑變小，噴涂到板件上的形狀變圓；將扇形控制旋鈕*打開，可使噴霧形狀變成寬的橢圓形。較窄的噴霧可用于局部修理，而較寬的噴霧則用于整車噴徐。
3）涂料流量調(diào)節(jié)。
調(diào)節(jié)涂料控制旋鈕可適應(yīng)不同噴霧形狀所需的涂料流量。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)涂料控制旋鈕可增大出漆量，而順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)將減小出漆量。
大眾汽車改裝*的噴涂壓力是指獲得適當(dāng)霧化、揮發(fā)率和噴霧扇形寬度所需的zui低壓力。壓力過高會(huì)產(chǎn)生過多彌漫的噴男，從而導(dǎo)致用料量增加，而涂層流動(dòng)性降低，因?yàn)樵谕苛系竭_(dá)噴涂表面之前已有大量的溶劑被蒸發(fā)掉了，所以易產(chǎn)生橋皮等缺陷。如果壓力過低，會(huì)使涂層的干燥困難，因?yàn)榇蠖鄶?shù)溶劑都保留下來了，因此容易產(chǎn)生起泡和流掛。
N噴徐試驗(yàn)。
設(shè)定好空氣壓力、噴霧扇形和出漆流量后，就可以在遮蓋紙或報(bào)紙上進(jìn)行噴霧形狀測試驗(yàn)應(yīng)在瞬時(shí)內(nèi)完成，將扳機(jī)*按下，然后立即釋放。噴射出來的涂料應(yīng)在紙上形成長而窄的形狀。然后旋轉(zhuǎn)噴霧扇形旋鈕，使試樣達(dá)到一定高度為止。一般情況下，進(jìn)行局部修理時(shí)，試樣高度從底部到頂部應(yīng)達(dá)到10—15M；進(jìn)行大面積或全身修理時(shí)，試樣高度從底部到頂部應(yīng)在23cm左右倔常情況，試樣高度在15—20cm即可）。如果涂料顆粒粗大，可以旋進(jìn)涂料流量控制旋鈕1／2圈以減少流量；如果噴得太細(xì)或過干，則旋出涂料流量控制旋鈕1／2圈，以達(dá)到增大涂料噴出旦的目的。
*波峰焊噴頭A-100◇正宗日本吸塑機(jī)噴嘴a100
