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日本伊藤原裝小型柴油發(fā)電機(jī)5kw
日本伊藤原裝小型柴油發(fā)電機(jī)5kw
機(jī)組設(shè)計有*的控制系統(tǒng)，采用的程序控制器，當(dāng)市電失電、缺相、欠電壓的情況下，能自動啟動機(jī)組，并使之投入運(yùn)行供電；當(dāng)發(fā)生故障時，聲光報警裝置會自動報警，并能記憶故障點，同時能自動卸載停機(jī)，以確保機(jī)組安全?？刂破敛捎萌形默摴怙@示屏，軟面輕觸開關(guān)，具有手感好，顯示清晰，動作可靠等特點。同時，還可以為用戶設(shè)計兩臺以上機(jī)組自動并網(wǎng)的控制屏，采用日本三菱可編程控制器PLC作為主控單位，采用日本變脈沖寬度和變脈沖間隔軟件設(shè)計調(diào)速，使調(diào)節(jié)進(jìn)程進(jìn)行十分迅速、準(zhǔn)確平穩(wěn)，性能穩(wěn)定，可靠。
| 5kw電啟動柴油發(fā)電機(jī) | |
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 產(chǎn)品編號 | YT6800E |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定功率 | 5kva |
| zui大輸出功率 | 5.5kva |
| 直流輸出 | 12V |
| 額定電壓 | 230V |
| 起動方式 | 電啟動 |
| 相數(shù) | 單相 |
| 發(fā)動機(jī)型號 | LD168FA |
| 發(fā)動機(jī)類型 | 4沖程.單缸.直噴柴油機(jī) |
| 排量 | 418cc |
| 燃油容積 | 15L |
| 耗油量 | 271g |
| 機(jī)油容積 | 1.65L |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 開架或手推車式 |
| 外形尺寸(MM) | 725*500*630 |
| 凈重/毛重(KG) | 98/102KG |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
| 電壓調(diào)節(jié)器 | 電容式 |
| 燃油表 | 機(jī)油報警裝置 |
| 宛標(biāo)（） | |
| / | |
| 機(jī)器優(yōu)勢 | *，伊藤原裝動力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外） |
現(xiàn)行的采用PWM 方式對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行VVVF調(diào)速的技術(shù)，由于采用可關(guān)斷電力電子器件與反饋整流器件及其較復(fù)雜的控制環(huán)節(jié)，使調(diào)速裝置的造價較高。再則，現(xiàn)有的變頻技術(shù)對發(fā)電機(jī)組的無功電流缺乏克制辦法，幾乎是慣例性的用反饋二極管進(jìn)行回饋，因而在較低的功率因數(shù)下產(chǎn)生電能損耗。在轉(zhuǎn)子回路中串入附加電勢而改變其理想空載轉(zhuǎn)速的串級調(diào)速技術(shù)，也存在zui大轉(zhuǎn)矩下降和功率因數(shù)較低等問題。對于同軸傳動的兩臺繞線式發(fā)電機(jī)組如何進(jìn)行簡易的調(diào)速，本文提出一種組合移相調(diào)速的觀點并對此進(jìn)行初淺的討論。
