珀金斯柴油發(fā)電機1500千瓦超負荷運行會發(fā)熱

珀金斯柴油發(fā)電機1500千瓦外界阻力太大或長時間超負荷運行，也會導致柴油發(fā)電機過熱。

    a．珀金斯柴油發(fā)電機1500千瓦剎車系統(tǒng)有阻力，導致柴油發(fā)電機過熱。造成剎車系有阻力的原因是制動閘瓦和制動鼓之間的間隙太小，使設備始終處于剎車狀態(tài)。柴油發(fā)電機在這種情況下，實際上等于*超負荷運轉，以至柴油發(fā)電機過熱。

    b．柴油發(fā)電機長時間超負荷運行或重載爬坡運行，都可能是冷卻系統(tǒng)過熱的原因。

    ②故障診斷與處理：有關此類故障的現(xiàn)場排除處理，請參考下述故障案例。

    ③故障案例：超負荷作業(yè)引起機溫過高。

    故障現(xiàn)象：一臺內(nèi)燃攪拌機采用2105型柴油發(fā)電機作動力，過去水溫一直在85℃以內(nèi)。近轉移到新工地，作業(yè)時水溫經(jīng)常超過95℃，多方檢查也未查到原因。

    故障原因：后來才發(fā)現(xiàn)磅秤有問題，實際進料重量比額定重量多20%左右，因而柴油發(fā)電機長時間處于超負荷狀態(tài)，機溫就上升了。

    故障排除：校正磅秤，并按額定重量進料后，柴油發(fā)電機的水溫恢復正常。

A、散熱、冷卻、潤滑系統(tǒng)的堵塞，導致機組過熱

 1）散熱器或管路堵塞。一旦散熱器及管路被堵塞，冷卻水不能進行循環(huán)流動，柴油發(fā)電機組將出現(xiàn)過熱。

 2）排氣管堵塞。當排氣管被堵塞，在成都柴油發(fā)電機組運轉時，廢氣排放不通暢，有一部分廢氣就存留在氣缸內(nèi)，到下一個進氣行程進氣時，由于氣缸內(nèi)有較多的廢氣，新鮮的油氣混合氣就不能充分進來．當火花塞點火時，火焰?zhèn)鞑ズ腿紵俣染徛?，燃燒的時間很長，形成后燃。與燃氣接觸的零件，因燃燒的時間長，吸收熱量放不出去，因而造成過熱；同時又由于廢氣排放不通暢，排氣時廢氣溫度明顯上升，整個機組熱負荷增加，使發(fā)電機組出現(xiàn)過熱。

 3）機油濾清器堵塞。在正常情況下，柴油發(fā)電機組的機油都是通過機油濾清器進入柴油機。一旦機油濾清器被堵塞，機油只有通過旁路通路進入柴油機各個潤滑點。這樣，機油由于沒有經(jīng)過濾清，很容易堵塞機油管路，造成潤滑不良，機油管路被堵塞，摩擦偶件產(chǎn)生的熱量就散不出去，導致發(fā)電機組過熱。

 4）油濾網(wǎng)堵塞。油濾網(wǎng)設置在油底殼內(nèi)吸油器的進口處，用來清除泡沫和防止較大的雜渣進入機油泵。濾油網(wǎng)一旦被堵塞，柴油發(fā)電機組的潤滑油供應中斷，將會使機組的摩擦偶件出現(xiàn)干摩擦，從而造成發(fā)電機組過熱。

 B．冷卻系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，導致機組過熱

 1）散熱器或管路漏水。散熱器或管路漏水，因柴油機水箱的儲水量有限，發(fā)電機組將出現(xiàn)過熱。

 2）油底殼或機油泵漏油。油底殼或機油泵漏油的原因多是由于放油螺塞松動或密封墊損壞所致。油底殼或機油泵漏油導致的后果都是柴油發(fā)電機組機油供應減少或中斷。由于機組減少了機油的冷卻效果，柴油發(fā)電機組各摩擦副的熱量傳不出來，以致機組過熱。